5 сентября 2018
Будущее наступает?
Mercedes-Benz представил новый электрический кроссовер EQC. Что же в нем нового, если концепт Generation EQ с такой же внешностью мы видели еще в 2016 году? За прошедшее время все уже привыкли к его облику, так что этот автомобиль уже кажется привычным. Но дело в том, что Mercedes-Benz EQC — уже серийная версия, которая совсем скоро поступит в продажу.
Важная деталь: новинка станет первенцем электрического суббренда EQ. Именно под ними будут выходить будущие электромобили компании. В то же время производитель постарался сохранить визуальную связь с обычными легковушками Mercedes-Benz. С некоторых ракурсов кроссовер похож на Mercedes-Benz GLC.
Mercedes-Benz EQC роднят с GLC и некоторые технические аспекты. У двух моделей одинаковая колесная база — 2 873 мм. В отличие от других производителей, Mercedes-Benz решил не изобретать велосипед и за основу электромобиля взял уже существующую обычную модель. В ней сохранен даже трансмиссионный тоннель, который обычно отсутствует у «чистокровных» электрических машин. Принято считать, что разработанные с нуля электромобили обладают более высокой эффективностью: у них ниже центр тяжести и меньше масса, ведь инженеры изначально адаптируются к установке только электромоторов и батарей. Будет ли уступать конкурентам Mercedes-Benz EQC — покажет время. Хотя уже сейчас известно, что новинка весит примерно на 300 кг больше схожего по возможностям Jaguar I-Pace.
Еще одна необычная деталь скрыта под капотом. В электромобилях ответствует двигатель внутреннего сгорания, так что на его месте обычно предусмотрен дополнительный багажный отсек. Пусть небольшой, но все же он есть в Tesla Model X и Jaguar I-Pace. У Mercedes-Benz EQC багажник только сзади. Под капотом скрывается большая пластиковая накладка, под которой как будто прячется ДВС. На самом деле она скрывает блок управляющей электроники.
На текущий момент Mercedes-Benz EQC анонсирован в единственной версии — EQC 400. На современных «Мерседесах» индекс 400 зачастую скрывает трехлитровые бензиновые моторы. По отдаче электрическая новинка существенно их превосходит: производителем заявлено 408 лошадиных сил и 765 Н·м.
Установленная в полу литий-ионная батарея располагает зарядом 80 кВт∙ч. По меркам лидеров отрасли это не так уж и много (в «Теслах» бывает до 100 кВт∙ч), хотя и явным аутсайдером такой «Мерседес» не назовешь. Полного заряда должно хватить на 450 километров. Впрочем, в реальных условиях эксплуатации от этого показателя можно смело отнимать 20 %, а то и больше: такая цифра была получена в уже устаревшем ездовом цикле NEDC, от которого в Европе уже отказались из-за его нереалистичных тестов.
Уже известны динамические характеристики Mercedes-Benz EQC. Разгон с 0 до 100 км/ч будет даваться новинке за 5,1 секунды. Максимальная скорость будет лимитирована искусственно: свыше 180 км/ч кроссовер разогнаться не сможет.
Продажи Mercedes-Benz EQC начнутся в 2019 году. Цена пока не раскрывается, но можно ориентироваться на ключевых конкурентов: Tesla Model X и Jaguar I-Pace. Компанию им составит и новый Audi e-tron, серийная сборка которого началась всего несколько дней назад.
|
Технология беспроводной зарядки на пикапе Cybertruck пока что оказалась компании Tesla Inc. не по зубам
11.09.2025
Бренд Volkswagen решил серьезно поменять систему наименования моделей электромобилей серии ID
03.09.2025
China EV Marketplace объявила о запуске для ЕС нового сервиса по онлайн-покупке NEV
25.08.2025
Ориентировочная стоимость электрофургона Farizon Supervan составит около 6 млн рублей
22.08.2025
В Москве будет расти сеть электрозарядных станций, а их установку для коммерсантов упростят и простимулируют
11.08.2025
Для электромобиля MG4 II с осени обещают полутвердотельную АКБ на редкоземельных элементах, устойчивую к морозам и быструю в зарядке
06.08.2025
Электрический ситибус «Газель е-Сити» на электротяге дополнительно приспособили к требованиям Москвы
06.08.2025