Электробусы нового поколения КАМАЗ-52222 пришли в Зеленоград

13 июля 2026

Электробусы теперь курсируют во всех округах столицы

В День московского транспорта (11 июля 2026 года) на маршрут № 400к, следующий от станции метро «Сходненская» до 14-го микрорайона Зеленограда, вышли 16 самых современных машин российского производства – КамАЗ-52222 поколения А5.

Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Глава столичного Дептранса сообщил: «В честь Дня московского транспорта открыли сразу шесть электробусных маршрутов. Это самый крупный запуск экологичной техники с начала года. 30 инновационных машин на электротяге поехали в 11 округах Москвы и Подмосковья. Повышаем комфорт поездок пассажиров и снижаем влияние городского транспорта на окружающую среду, как поручил Сергей Собянин».

Максим Ликсутов также отметил: «Москва продолжает развивать наземный городской транспорт. Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным и спортивным объектам и другим точкам притяжения».

Самая свежая схема маршрутов московского электробуса на 13.07.26

В Зеленоградском административном округе электробусы вышли на маршруты впервые (впрочем, в столичном анклаве также шли испытания электробуса с медленной ночной зарядкой – авт.).

Кроме маршрута № 400к, новая техника появилась на линиях № 208 (МЦД «Новогиреево» – «Сормовская улица»), № 285 (МЦД «Новогиреево» – метро «Выхино»), № 323 (МЦК «Лихоборы» – МЦД «Красный Балтиец») и № 985 (метро «Теплый Стан» – метро «Потапово»).

Электробусы на этих маршрутах делают остановки около 18 станций «рельсового каркаса», а также возле учебных и медицинских учреждений, благоустроенных парков и скверов.

Преимущества электробусов
Инновационный транспорт на электротяге поставляют в столицу с 2018 года (в эксплуатации с 1 сентября того же года – авт.).

Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, благодаря чему поездки становятся еще более комфортными для пассажиров.

Главным преимуществом таких машин стало отсутствие отрицательного влияния на экологию города.

Сегодня в столице насчитывается почти три тысячи электробусов.

По будням пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 млн поездок, а с 2018 года общее число поездок на электробусах превысило один миллиард.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.

Заказ Москвы на создание новой техники (КамАЗу и ЛиАЗу – авт.) поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

Электротранспорт обеспечивает современный высокий уровень сервиса и соответствует самым строгим стандартам безопасности.

Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров.

Для этого предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет войти и покинуть салон.

Велосипеды, коляски или крупный багаж можно разместить на накопительной площадке, а для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты.

Медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.

Система климат-контроля позволяет поддерживать оптимальную температуру салона в любое время года.

При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру в салоне.

Кроме того, предусмотрены кнопки адресного открытия дверей.

Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри.

Возле дверей также расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации.

В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому для комфорта пассажиров.

Увеличенный на 18% передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека даже в солнечную погоду.

Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду (на первом поколении электробусов это были «автономки» WEBASTO на дизельном топливе стандарта Евро-3 – авт.) и автоматически поддерживает оптимальную температуру.

За счет технологического совершенствования аккумуляторных батарей запас хода нынешнего электробуса вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом снаряженная масса машины осталась прежней.

Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса.

Москва первой в России начала строить современные электробусные парки.

Так, в 2022 году в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра».

Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах.

Год спустя на северо-западе построили парк «Митино», с появлением которого электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья.

В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов – «Салтыковка», который обслуживает маршруты на востоке города.

Машины нового поколения
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового (пятого [А5] – авт.) поколения КамАЗ-52222.

Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15% накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей.

Климатическая система стала эффективнее, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей.

Экстерьер КамАЗ-52222 еще больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне.

Электробус нового поколения А5 создан с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров.

Электробусы нового поколения за год проехали более 10 млн километров.

По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замещению (дизельных – авт.) автобусов электробусами в Москве в 2018–2025 гг. накопительным итогом удалось избежать выброса в атмосферный воздух ~1300 тонн загрязняющих веществ и примерно 300 000 тонн углекислого газа – эквивалента парниковых газов.

За 2025 год получилось предотвратить выброс ~380 тонн загрязняющих веществ и примерно 110 000 тонн углекислого газа.

P.S. В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава.
Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 млн жителей 11 регионов России.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка