Горячий электрохэтчбек Тесла ставит рекорды на Нюргбургринге, а Фольксваген раздумывает об хот-хэтче ID.3 R

Горячий электрохэтчбек Тесла ставит рекорды на Нюргбургринге, а Фольксваген раздумывает об хот-хэтче ID.3 R

18 сентября 2019


Tesla существенно опередит Volkswagen с выпуском электрических хот-хэтчей


автор

Александр Климнов, фото SB-Medien и Volkswagen


«Заряженный» хот-хэтч Tesla Model S Plaid появится в серии в октябре-ноября следующего года.
2.jpg

Прототип «заряженного» электрохэтчбека Resla Model S Plaid накручивает круги на Нюрбургринге

  Так написал в своем твиттере глава компании Tesla Inc. Илон Маск. Характерно, что одновременно в сети появились новые данные о времени прохождения круга на трассе Нюрбургринг прототипов данной версии. При этом официально компания Tesla об этом не объявляла. При этом добровольные хронометристы уверяют, что лучший круг уложился в 7:23 (о чем сообщил немецкий автожурнал Auto Motor und Sport). Сам Маск тоже среагировал на эти сообщения, и хотя и не назвал точные цифры, но написал: «Это только начало. Мы ожидаем, что данное время будет побито серийной версией».
3.jpg

На прототипах Model S Plaid даже использовали нестандартную резину Goodyear 

Прототипы Model S Plaid по Нюрбургрингу посменно гоняла команда профессиональных пилотов, в составе немца Томаса Мутша и шведов Андреаса Симонсена и Карла Ридквиста.
Наблюдатели отмечают, что электромобили Model S Plaid на Нюрбургринге – пока что именно прототипы с наскоро внесенными доработками. Причем, в последних заездах на «электричках» использовались несерийные шины: взамен Michelin Cup 2 R использовались Goodyear Eagle F1 Supersport RS с уникальным профилем, отсутствующем в фирменном каталоге производителя. Предположительно, шинники из Goodyear предоставили Tesla опытную или специальную версию данной модели покрышек.
Илон Маск также рассказал, что Model S получила более просторное третье сиденье в багажнике (семиместная конфигурация), что должно устранить проблемы для более полных пассажиров. Но, главное, глава Tesla подтвердил, у новая «эска» получит аж три электромотора (!) – один спереди и два сзади, тогда как сейчас их только два даже на топ-версии P100D. Столько же получит и грядущий Roadster.
Кроме того, Маск поведал, что «заряженные» версии Model X и Roadster появятся позже Model S Plaid. И вот именно такой вот «горячий» Roadster и сможет побить рекорд Нюрбургринга для серийных дорожных моделей, который с прошлого лета с показателем 6:44.97 держит купе Lamborghini Avendator SVJ.
Zastavka.jpg

Пока что серийный VW ID.3 ограничится 204-сильным мотором

В свою очередь в концерне Volkswagen Group с выпуском «горячего» электрохэтчбека ID.3 R осторожничают, откладывая его, вообще, на целых пять лет.
4.jpg

На заводе в Цвиккау запускают в серию модель ID.3. В последствии все три конвейерных линии будут работать на выпуск именно электромобилей

   Данную информацию английскому автожурналу Autocar поведали глава Volkswagen по продажам Юрген Стакман и шеф по исследованиям и разработкам Фрэнк Уэлш. Так, Стакман заявил: «Мы действительно думаем, что делать с такими «заряженными» версиями, потому что если вы стоите на пути к нулевому уровню выбросов, трудно представить, одновременно вы выпускаете в свет все более мощные машины. Нам нужно определить, что такое «R» в электрическом мире и это понятие отличается от того, что мы знаем об «R» на Golf или любом другом автомобиле».
MEB_1.jpg

Платформа MEB для электромобилей настолько впечатлила мировой автопром, что Ford Motor вчера заявил, что хочет выпускать на ней не одну, а две модели, с тем чтобы к 2025 году выйти на объем не менее 0,6 млн электромобилей в Европе

В свою очередь Уэлш пояснил: «Нам нужен полный привод и эффективный электромотор. Так, что данная версия точно не будет называться GTI. Посмотрим, может, «R» или как-то еще».
Впрочем, такие сомнения «фольксвагеновцев» на фоне вышеописанной битвы «заряженной» Tesla Model S Plaid с уже серийной Porsche Taycan при Нюрбургринге, кажутся слишком консервативными, ведь для продвижения ID.3 R ничего принципиально нового изобретать уже не нужно, ведь модульная платформа MEB уже изначально рассчитана на размещение тяговых электромоторов как у задних, так и у передних колес, что уже продемонсирировано на нескольких концептах VW, например, на электрокроссовере ID.Crozz и седане ID.Vizzion, которые будут запущены в серию, соответственно, в 2020 и 2022 годах.
MEB_2.jpg

Над ID.3 R в «Фольксвагене» поработают глубже, а не просто добавят еще один электромотор спереди, впрочем, данная опция, скорее всего, будет уже у стандартного ID.3 

Настоящую «перчинку» создаст перенастройка всей конструкции электромобиля. По словам Уэлша уже нынешний стандартный 150-киловаттный ID.3 разгоняется до сотни не медленнее Golf GTI и начинает отставать лишь при дальнейшем разгоне. Так, что кудесникам скорости из VW нужно будет придумать для ID.3 R еще что-то завлекательное, ведь через пятилетку «горячих» аналогов у него будет предостаточно.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росатом» показал на «Атомэкспо-2024» универсальную аккумуляторную батарею для электротранспорта

26.03.2024

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

Электромобили e-Largus получат собственный логотип

20.03.2024

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Убытки по закрытому проекту электромобиля Titan компании Apple составили свыше $10 миллиардов

04.03.2024

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Горьковский автозавод выпустил опытно-промышленную партию электробусов малого класса «Газель е-Сити»

01.03.2024

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Адаптация отечественного электромобиля «Атом» к серийному производству продвигается успешно

28.02.2024

Европейским автомобилем 2024 года стал электрокроссовер Renault Scenic E-Tech

Европейским автомобилем 2024 года стал электрокроссовер Renault Scenic E-Tech

Победителем европейского конкурса Car of the Year в 7-й раз стала модель бренда Renault

27.02.2024

Солнечный навес Paired Power зарядит электромобили

Солнечный навес Paired Power зарядит электромобили

Автономная зарядка от компании Paired Power для электромобилей работает от солнца

22.02.2024

Возврат к списку