Илон Маск поставил гиперкар Roadster в очередь последним

8 Мая 2020

Запуск в серию электромобиля Roadster произойдет после всех прочих новинок Tesla

В интервью известному телеведущему и комментатору Джо Рогану главу компании Tesla Inc. Илон Маск фактически признался, что дебют серийного гиперкара Tesla Roadster, показанного в качествен прототипа еще в 2017-м и намечавшийся на осень 2020 года, отложен как минимум на два года, т.е. до 2022 года.

По словам Илона Маска, перед компанией Tesla Inc. на 2020–2021 годы стоят более приоритетные стратегические задачи, например, наращивание выпуска электрокроссовера Model Y, достойка завода Gigafactory Berlin (ранее Gigafactory 4 – авт.) в Грюнхайде под Берлином, а также расширение предприятия Gigafactory Shanghai (ранее Gigafactory 3 – авт.), а также постановка на поток седельного электротягача Tesla Semi.

Кроме того, важнейшей задачей Маск назвал запуск в серию сенсационно-брутального электропикапа Cibertruck, на который уже собраны более полумиллиона (!) предзаказов. Он сказал: «Будет разумнее первым сделать Cybertruck». Кстати, официальный дебют пикапа Cybertruck состоится не ранее 2021 года.

При этом дату старта производства электрокупе-тарга Roadster с выдающимися характеристиками, например, кузовом типа Targa (со съемной центральной секцией крыши) компания Tesla Inc. официально пока также не переносила. 

У электрогиперкара имеются один электромотор на передней оси и два на задней. Его ездовые характеристики просто выдающиеся: разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 1,9 с (как у болидов F1), а аккумуляторная батарея нового типа емкостью 200 кВт·ч рассчитана на запас хода в 1000 км на одной зарядке! Но и это еще не все!  Маск назвал Roadster десертом и добавил, что «все, кто ждал, не пожалеют». Он также подтвердил планы по внедрению на гиперкаре опционального пакета Space X, включающего 10 миниатюрных ракетных двигателя (!), работающих впрочем, не на гептиле, а на сжатом воздухе, которые помогут гиперкару ускоряться, тормозить и повысить устойчивость при прохождении быстрых виражей. Цена базовой версии Roadster назначена в ~$200 000 (₽14,7 млн), без реактивных моторов, конечно.

P.S. Tesla продолжает разработки и исследования в области аккумуляторов. Так, в прошлом году была запатентована аккумуляторная батарея с ресурсом в миллион миль (1,6 млн км)! Сейчас же обнародован патент, описывающий цилиндрическую ячейку, в которой, по сравнению с предыдущими элементами, оптимизированы конструкции электродов, подложки, сепаратора и токопроводящего покрытия.