Калининградская «Рэнера» выпустит к 2030 году 230 тысяч отечественных аккумуляторов для электромобилей

Калининградская «Рэнера» выпустит к 2030 году 230 тысяч отечественных аккумуляторов для электромобилей

16 июня 2023


Компания «Рэнера» из Калининградской области получила господдержку для выпуска локализованных аккумуляторов для российских электромобилей


автор

Александр Климнов, фото производителя


Компания «Рэнера», входящая в корпорацию «Росатом», подписала 16 июня на ПМЭФ-2023 специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом и властями Калининградской области о строительстве завода по производству тяговых батарей и их элементов.

Соглашение предусматривает господдержку производства при условии, что инвестор обязуется обеспечить существенный уровень локализации продукции.
Renera_2.gif
Предполагается, что предприятие заработает в 2025 году, а к концу 2027-го должна быть достигнута глубокая локализация батарей. Это, в частности, означает выпуск в Калининграде не только самих батарей, но и элементов питания, то есть аккумуляторов, из которых такие батареи состоят.

Мощность первой линии завода составит 4 ГВт·ч в год, которой хватит на ~60 тыс. электромобилей типа «Москвич 3е», у которых не самые емкие тяговые батареи.

К 2030 году предприятие должно выпустить 230 тыс. батарей суммарной емкостью 18,5 ГВт·ч. Помимо применения в легковых электромобилях АКБ планируется использовать на электробусах и даже на строительной технике и стационарных накопителях.
Renera_3.gif
Первый заместитель гендиректора «Росатома» Кирилл Комаров сообщил сегодня на ПМЭФ-2023 о планах концерна выпускать в России не только АКБ, но и электродвигатели для электромобилей в сборе с модулями управления и редукторами в количестве 100 тыс. в год.

Изначально стоимость калининградской гигафабрики оценивалась в 26 млрд руб. Однако позже в проектных документах появилась вдвое большая сумма – 51 млрд руб., из которых 19 млрд руб. должна потратить сама госкомпания, 5 млрд руб. выделит Калининградская область и еще 27 млрд руб. будет привлечено в качестве кредитов.

В компании подчеркнули, что в упомянутый 51 млрд руб. также входят расходы на две малые производственные площадки в Москве, а также на создание московского исследовательского центра.

Из всего вышеперечисленного сейчас локализована только финальная сборка батарей на площадке в Москве, на базе завода «Полиметаллы».

Вторая площадка уже готовится в московском «Технополисе», фактически в цехах бывшего завода АЗЛК. Это помещение расположено в непосредственной близости от бывшего завода «Рено Россия», где сейчас из китайских машинокомплектов собирают новые «Москвичи 3», включая электрические «Москвичи 3е». Именно здесь до конца 2023 года стартует производство не только сборных батарей, но и сборных модулей с собственными системами управления и охлаждения.

Батареи для электромобилей по технологии «Рэнеры» состоят из отдельных унифицированных модулей, в каждом из которых размещено по 12 аккумуляторов так называемого пакетного типа.

При этом базовые элементы питания, т.е. аккумуляторные ячейки по-прежнему пока только импортные. Руководители «Рэнеры» не отвечают на вопрос о происхождении этих элементов, очевидно, из-за санкционных рисков. Но известно, что до введения санкций партнером компании был корейский производитель Enertech International Inc., 49% акций которого в 2020 году купила «Рэнера».

В компании «Рэнера» говорят, что сейчас сотрудничают со всеми потенциальными производителями электрокаров в России и что с некоторыми уже подписаны долгосрочные контракты. Но указывать конкретных партнеров в компании отказываются, при этом уверяя, что заявленные мощности на 4 ГВт·ч точно будут загружены.

Сейчас в России уже собирают электромобили «Москвич 3е» и EVOLUTE. Электромобили собственной конструкции разрабатывают концерны «Алмаз-Антей» и КАМАЗ в сотрудничестве с тем же «Росатомом». Если калининградский «Автотор» объявит о выпуске электромобилей на своих мощностях, то в «Рэнере» обещают сотрудничать и с ним.

P.S. Локализация аккумуляторных элементов в РФ – принципиально важный момент во всей программе развития производства электромобилей в стране, который предполагает рост их производства с 2 тыс. в 2022-м до 36 тыс. в 2024-м.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Прототип болида Формулы Е поколения GEN4 дебютировал на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле

Прототип болида Формулы Е поколения GEN4 дебютировал на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле

Электрическая Формула Е приступила к тестированию прототипа гоночного болида уже четвертого поколения – GEN4

22.04.2026

Москвичам и жителям Подмосковья предложат альтернативный вариант покупки электроситикара «Атом»

Москвичам и жителям Подмосковья предложат альтернативный вариант покупки электроситикара «Атом»

Отечественные автомобилисты получат возможность пользоваться российским электрокаром «Атом» по подписке на срок от нескольких месяцев до нескольких лет

15.04.2026

Электромобили Tesla Model S и X все же дождались финальной версии Signature Edition для фанатов бренда

Электромобили Tesla Model S и X все же дождались финальной версии Signature Edition для фанатов бренда

Tesla выпустит финальную спецсерию Signature Edition снимаемых с производства Model S и X для настоящих фанатов марки

13.04.2026

BMW анонсировал водородный прототип кроссовера X5 пятого поколения

BMW анонсировал водородный прототип кроссовера X5 пятого поколения

FCEV кроссоверу BMW iX5 Hydrogen образца 2028 года обещают запас хода до 750 км и полную заправку за пять минут

09.04.2026

На прощание электромобили Tesla Model S и Model X подорожали

На прощание электромобили Tesla Model S и Model X подорожали

Илон Маск снял с производства старые электромобили-ветераны Model S и Model X, причем, последние демонстрационные экземпляры продаются на $15 000 дороже первоначальных прайсов

08.04.2026

Электромобили компании Geely обошли машины BYD по скорости зарядки в Китае

Электромобили компании Geely обошли машины BYD по скорости зарядки в Китае

Рекордсменом по скорости зарядки стал седан Lynk & Co 10, который смог пополнить тяговую батарею на 60% емкости всего за 4 минуты и 22 секунды

08.04.2026

Toyota начала прием заказов в Австралии на первый полностью электрический пикап Hilux BEV

Toyota начала прием заказов в Австралии на первый полностью электрический пикап Hilux BEV

На австралийском рынке начат прием заказов на электропикап Toyota Hilux по цене от 75 тыс. австралийских долларов, что на 20 тыс. дороже дизельной версии

01.04.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.