Главная
Мазда покажет свой первый электромобиль в октябре на Токийском автосалоне

Мазда покажет свой первый электромобиль в октябре на Токийском автосалоне

Мазда покажет свой первый электромобиль в октябре на Токийском автосалоне

19 Сентября 2019


Электромобиль Mazda e-TPV получит роторно-поршневой «удлинитель пробега»


автор

Александр Климнов, фото completecar.ie и guideautoweb.com


Японский автопроизводитель Mazda Motor Corp. известен по всему миру своим продвинутыми компетенциями в деле производства двигателей внутреннего сгорания. Однако уже практически весь мировой автопром сделал ставку на электромобильность и ранее осторожничавшая насчет EV-темы японская компания, «вдруг» оказалась в роли отстающей. Маркетинговое промедление с запуском чистого электромобиля (BEV) все же будет преодолено – по словам пресс-секретаря компании Йошиказу Нагаи – уже на грядущем в конце октября Токийском автосалоне (с 24X по 4XI) дебютирует первый электромобиль Mazda e-TPV – от «electricTechnology Prove-out Vehicle» (или как она будет там называться). В серию электромобиль попадет в следующем году в рамках плана по постепенной электрификации модельного ряда этого японского бренда.
mazda-e-tpv-4.jpg
Пока же «Мазда» создала для внутренних тест-драйвов (но журналистам некоторых избранных английских автоизданий покататься все же дали – авт.) опытные образцы e-TPV с электрической начинкой в стальных кузовах-носителях от нового компактного кроссовера CX-30. При этом «Мазда» утверждает, что шоу-кар, который засветят в Токио, станет «совершенно новой моделью» (т.е. никакого отношения к CX-30 не имеющей – авт.), хотя компания и не раскрывает подробностей даже по поводу типа кузова грядущей новинки.
Zastavka.jpg
На прототипе e-TPV стоит литий-ионная батарея емкостью «всего лишь» 35,5 кВт•ч и электромотор мощностью 105 кВт и МКМ=235 Н•м (примерно сопоставимым по приемистости с 1,6-литровым турбодизелем), приводящий в движение передние колеса посредством одноступенчатой автоматической коробки передач.
mazda-e-tpv-9.jpg
Бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт будет соответствовать потребностям как бытовых, так и общественных систем зарядки.
mazda-e-tpv-2.jpg
Пока прототипы e-TPV оснащены зарядными портами только с разъемом типа CHAdeMO, но Mazda подтвердила, что версия для европейского рынка получит также разъем типа CCS, рассчитанный на быструю зарядку мощностью 50 кВт. Полностью заряженная батарея e-TPV будет способна обеспечить запас хода лишь до 200 километров, хотя точные цифры по дальности пробега еще уточняются в ходе тестов. На сегодня такой запас хода уже считается откровенно недостаточным, зато небольшая (по нынешним стандартам) АКБ позволила уложить вес машины ориентировочно в 1,6 т.
Для исправления данного «главного недостатка» e-TPV Mazda предусмотрела «бустер пробега» в виде бензинового роторно-поршневого двигателя малой мощности с генератором, с которым запас хода превысит 400 километров. Данная система по схеме работы аналогична применяемой на BMW i3 и в основном помогает перезаряжать аккумулятор, но при необходимости может подсоединяться и непосредственно к тяговому электродвигателю. Собственно, таким образом, получается «сверхжесткий гибрид», который, тем не менее, PHEV не считается. Разработка «Маздой» роторно-поршневого бустера ведется в рамках теоретической совместимости с транспортными средствами, работающими на сжиженном природном газе, сжиженном нефтяном газе и водороде.
mazda-e-tpv-7.jpg
На данный момент e-TPV выполнен в виде только аккумуляторной BEV-версии, но по словам журналистов под капотом CX-30 компактный электродвигатель занимает только левую часть моторного отсека, оставляя достаточно свободного места для размещения бустерного блока.
mazda-e-tpv-8.jpg
Доля рекуперативного торможения e-TPV пока находится в стадии доработки. Команда инженеров все еще рассматривает различные варианты данной характеристики электромобиля, включая установку подрулевых лепестковых переключателей, которые должны служить водителям не для переключения передач (которых нет), а для регулирования степени регенерации, в т.ч. выбирая потенциальный режим «плавного замедления» или режим свободного хода. Предусматривается и режим вождения с одной педалью как на Nissan LEAF II, хотя такая функция может и не успеть появиться к токийскому дебюту машины.
В целом проект электромобиля отделен от совместных разработок, которые Mazda проводит в рамках консорциума с концерном Toyota по электромобилям. Данная промышленная группа, сформированная в 2017 году, включает в себя также OEM-производителей Subaru, Suzuki и Toyota Group Denso Corp.
mazda-e-tpv-5.jpg
Чисто аккумуляторная версия Mazda e-TPV будет нацелена на такие рынки как Япония, Европа и Китай, где BEV может обойтись меньшим запасом хода, однако удлинитель пробега считается необходимым для Северной Америки и других рынков, где ежедневные поездки намного длиннее.
mazda-e-tpv-6.jpg
P.S. Такое внимание именно к английскому рынку понятно – он явно будет в числе первых и самых важных для первой «электрички» Mazda невзирая ни на какие Brexit.
Zastavka_1.jpg
P.P.S. Еще более важным аспектом станет возврат в серию «ванкеля», хотя бы и в виде мотор-генератора, причем, с намеком на будущую многотопливность, вплоть до водорода»!


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Мицубиси прекратит выпуск первого в мире серийного электромобиля

Мицубиси прекратит выпуск первого в мире серийного электромобиля

Электрохэтчбек Mitsubishi i-MiEV уйдет с рынка в марте 2021 года

18.09.2020

Скания приступает к выпуску своих первых коммерческих электрических и гибридных грузовиков

Скания приступает к выпуску своих первых коммерческих электрических и гибридных грузовиков

Первые серийные электрогрузовики Scania оснастят кабинами L- и P-серий

17.09.2020

Электромобили и гибриды Китая восстанавливаются после коронавируса

Электромобили и гибриды Китая восстанавливаются после коронавируса

В августе рост продаж NEV в КНР составил 17,7%, но за 8 месяцев они все еще на 26% ниже

14.09.2020

Московскому электробусу исполнилось 2 года

Московскому электробусу исполнилось 2 года

По столице бегают уже 450 электробусов, но общественность спрашивает зачем при этом ликвидировали троллейбус?

01.09.2020

Электромобилям предрекают 35-кратный рост за 20 лет

Электромобилям предрекают 35-кратный рост за 20 лет

Прогноз WoodMac по электромобилям на 2040 год  предрекает им зеленую улицу

27.08.2020

Калашников воссоздал ретробайк Иж-49 на электротяге

Калашников воссоздал ретробайк Иж-49 на электротяге

На «Армии-2020» показали электробайк в стиле легендарного мотоцикла Иж-49 образца 1951 года

26.08.2020

Мерседес сможет поднять пробег электромобилей до 700 километров

Мерседес сможет поднять пробег электромобилей до 700 километров

Китайский производитель аккумуляторов CATL поставит батареи для всей линейки электромобилей Mercedes-Benz EQ

19.08.2020

Возврат к списку