Mazda 50 лет с роторным двигателем

Японцы празднуют 50-летие использования роторного двигателя

Александр Ом,  фото Mazda

30 мая 1967 года Mazda выпустила модель Cosmo Sport под капотом у которой был единственный в мире двойной роторный двигатель Ванкеля. Было построено всего 1176 автомобилей с таким силовым агрегатом. Представители фирмы не стали обнадеживать энтузиастов, которые грезят о возвращении под капот некоторых моделей марки роторных двигателей и уточнили, что в ближайшее время ждать подобного ДВС на конвейере точно не стоит.

Mazda выкупила лицензию на производство роторных двигателей у фирмы NSU Motorenwerke AG и Ванкеля GmbH в 1961 году и сразу же приступила к разработке уже своего ДВС, в надежде, что фирме удастся положительно выделиться на фоне других производителей.

Самым примечательным агрегатом данного типа можно назвать четырехроторный мотор для Mazda 787B, построенной для участия в «24 часах Ле-Мана». К слову, прототип оказался очень надежным, что привело команду Mazda в 1991 году к победе в Ле-Мане. После Mazda 787В никто не делал гоночные прототипы с роторными двигателями.

Что интересно, за всю историю Mazda построила почти 2 млн роторных двигателей, оснастив ими седаны, спортивные автомобили и даже 26 пассажирских автобусов. Последней моделью, которая была оснащена роторно-поршневым двигателем была RX-8, выпущенная в 2012 году. После этого роторы ушли в небытие – все свелось к повышенному расходу топлива и количеству выбросов загрязняющих веществ.

В Mazda рады стремлению энтузиастов, у которых теплица надежда по поводу «ванкеля», а даже заявляют, что существует небольшая группа инженеров, занимающаяся развитием роторных двигателей в Японии.