На Армии-2019 показали электрокары «ОВУМ» и «Муравей»

На Армии-2019 показали электрокары «ОВУМ» и «Муравей»

5 июля 2019


Российские производители показали на «Армии-2019» продвинутые электрокары


автор

Александр Климнов, фото Леонида Кузнецова и mtdata.ru


АО «Концерн «Калашников», занимающийся преимущественно стрелковым и высокоточным оружьем, в том числе и выпуском преемников легендарного автомата АК-47, на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» представил модернизированный электромобиль «ОВУМ» (по-латыни «яйцо»). Эта небольшая 4-местная машина (фото на заставке) создана ижевским концерном по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, у которого уже есть опыт эксплуатации таких «электрокаров». Так, в частности, на «ОВУМах» столичные подразделения полиции обеспечивали безопасность в ходе Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
UV-2.jpg

На прошлогодней выставке «Импортозамещение-2018» электромобиль без дверей был заявлен КК как «электрокроссовер UV-1»

Электромобиль укомплектован новой системой кондиционирования и отопления, а для ее функционирования использована более емкая аккумуляторная батарея. Обновленный «ОВУМ» оснащен новой регулируемой подвеской и тормозной системой, а также улучшенной трансмиссией.

Из фирменного видеоролика видно, что обновленный электромобиль сохранил свой футуристичный дизайн, выполнен в черном цвете. Более подробные технические характеристики своего изделия производитель не раскрыл, зато представил видеоролик о новинке.

Кроме того, КК показал на «Армии-2019» несколько электромотоциклов серии «Пульсар», включая и электробайк в ретростиле.
CV-1.jpg
Кстати на прошлогодней «Армии-2018» Концерн «Калашников» показал суперэлектрокар CV-1 в стиле рестомод с кузовом в стиле ретро Иж «Комби» (Иж-2125)? выпускавшегося в 1970-90-х. Электромобиль был оснащен АКБ емкостью 90 кВт·ч и революционным инвертором максимальной мощностью до 1,2 МВт! Мощность CV-1 составляла 220 кВт, а запас хода заявлялся в 350 км.   
Army_2019_LeoKuznetsoff_IMG_9230.jpg
Кроме того, на «Армии-2019» показал свое «внутризаводское транспортное средство» ВСТ-1, т.е. именно электрокар такой известный в советскую эпоху производитель трехколесных грузовых мотороллеров как «Туламашзавод». Причем, электрокар ВСТ-1 ностальгически поименован «Муравьем» (торговая марка грузовых мотороллеров ТМЗ в 1969–1999 гг.) оснащен всем «джентльменским» . Электрогрузовичок собран по принципу «с бору по сосенке», так по ходовой части, колесам и рулю с он унифицирован с ВАЗ-овской «классикой», электромотор у него китайского производства, а стеклопластиковая кабина со сдвижными форточуками в дверях – поставляется из Владимира. Питание производится от обычных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, но запас хода официально не назван, а неофициально назван «достаточным». Цена составляет от составляет от ₽1–1,2 млн, причем, производитель утверждает, что уже реализовал первую дюжину таких электрокаров. В перспективе должен быть разработан гибридный вариант «нео-Муравья» с одноцилиндровым дизельком.

P.S. Т.н. «футуристичный» дизайн «ОВУМа» сейчас присущ доброй половине китайских, т.н. «городских низкоскоростных» (до 50 км/ч) электромобилей. То, что «электрокроссоверу UV-1» добавили двери и «кондей» с отопителем – это хорошо, служивым тоже не чужд комфорт. В грузовом электрокаре (вот уж здесь-то это слово употреблено абсолютно к месту) «Муравей» также нет ничего необычного, однако, смущает то, что для «внутрицехового транспорта» и в наши дни больше характерно применение не пневматических шин, а специальных резиновых грузолент, ведь на полу цехов часто бывает стружка и прочие режущие резину отходы, так что ходимость грузолент явно превышает таковую у автомобильных колес, скорость же движения и комфорт здесь совершенно не важны. Да и использование автомобильных узлов также ослабляют конструкцию электрокара и снижают его грузоподъемность и долговечность. Словом, и такая, вроде бы, простая «электротележка» совсем не проста на самом деле.

P.P.S. Однако, характерно и то, что отечественным производителям в 2019 году в сегменте электромобилей двойного назначения практически нечего представить кроме «внутриквартальных» и «внутрицеховых» электрокаров.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Volkswagen представит электромобиль ID. Polo вместо  модели ID.2all

Volkswagen представит электромобиль ID. Polo вместо модели ID.2all

Бренд Volkswagen решил серьезно поменять систему наименования моделей электромобилей серии ID

03.09.2025

Европейцам предложили онлайн-покупку и доставку «от двери до двери» китайских электромобилей из КНР в ЕС

Европейцам предложили онлайн-покупку и доставку «от двери до двери» китайских электромобилей из КНР в ЕС

China EV Marketplace объявила о запуске для ЕС нового сервиса по онлайн-покупке NEV

25.08.2025

Самым необычным экспонатом выставки ComAutoTrans-2025 стал электрофургон Farizon Supervan

Самым необычным экспонатом выставки ComAutoTrans-2025 стал электрофургон Farizon Supervan

Ориентировочная стоимость электрофургона Farizon Supervan составит около 6 млн рублей

22.08.2025

К 2030 году в Москве будет 35 тысяч ЭЗС, а коммерсантам за их установку обещают льготы

К 2030 году в Москве будет 35 тысяч ЭЗС, а коммерсантам за их установку обещают льготы

В Москве будет расти сеть электрозарядных станций, а их установку для коммерсантов упростят и простимулируют

11.08.2025

Второе поколение китайского электрохэтчбека MG4 поедет на первом в мире полутвердотельном аккумуляторе

Второе поколение китайского электрохэтчбека MG4 поедет на первом в мире полутвердотельном аккумуляторе

Для электромобиля MG4 II с осени обещают полутвердотельную АКБ на редкоземельных элементах, устойчивую к морозам и быструю в зарядке

06.08.2025

В Москве тестируют доработанный мини-электробус «Газель е-Сити»

В Москве тестируют доработанный мини-электробус «Газель е-Сити»

Электрический ситибус «Газель е-Сити» на электротяге дополнительно приспособили к требованиям Москвы

06.08.2025

Американские стартапы электромобилей Slate, Rivian и Lucid сталкиваются с ценовым давлением из-за отмены Конгрессом федеральной дотации

Американские стартапы электромобилей Slate, Rivian и Lucid сталкиваются с ценовым давлением из-за отмены Конгрессом федеральной дотации

С отменой федеральной дотации в $7500 в конце 2025 года большинство американских стартапов по электромобилям окажутся под угрозой банкротства  

05.08.2025

Возврат к списку