Российский электрокроссовер Voyt SUV впервые показали в движении «Московском транспортном электрофестивале – 2026»

2 июля 2026

Перспективный отечественный электрокроссовер Voyt SUV существенно легче большинства электромобилей, а стоить будет на уровне автомобилей с ДВС

Пресс-служба Московского Политеха сообщила, что электрокроссовер Voyt SUV с кузовом из композитных материалов впервые проехал своим ходом по улицам столицы, приняв участие в «Московском транспортном электрофестивале – 2026».

Ранее макет электромобиля демонстрировался только в статике.

Электромобиль Voyt SUV был разработан Романом Войтом при участии Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом» совместно с Московским Политехом, причем, запатентовали еще в 2024 году.

Патент на такую машину оформила фирма «Юматекс», входящая в «Росатом». В выборе материала нет ничего удивительного, так как «Юматекс» – один из крупнейших в России производителей углеволокна.

Московский Политех раскрыл некоторые характеристики модели Voyt SUV.

Электрокроссовер построен на универсальной электроплатформе («Прогрессивная электроархитектура») класса В–В+, собранной командой инженеров Передовой инженерной школы технологического лидерства ФДР Московского Политеха.

На ее базе в перспективе планируют выпускать разные типы кузовов: хэтчбеки, седаны, микроавтобусы, кроссоверы. 

Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи.

Снаряженная масса пилотного экземпляра Voyt с аккумуляторной батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг, что существенно меньше типичных электромобилей, отмечают создатели кроссовера.

Отечественная батарея производства компании «Рэнера» емкостью 42 кВт·ч обеспечивает запас хода до 337 км.

Планируется также вариант с батареей на 84 кВт·ч, который обеспечит запас хода до 670 км.

По словам руководителя проекта «Электромобили» Композитного дивизиона «Росатома» Романа Войта, более 60% компонентов для серийной сборки модели будут производиться на предприятиях госкорпорации.

Он также отметил, что при объемах выпуска до 10 000 машин в год такие электромобили (BEV) смогут конкурировать по себестоимости с традиционными автомобилями с ДВС на ископаемом топливе (ICE).

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка