 
							25 октября 2018
Несмотря на все перипетии, компания Илона Маска перешла в зеленую зону
Остап Бендер XXI века, американский Мавроди, Бернард Мейдофф из мира автомобильной промышленности: каких только сравнений удостаивался Илон Маск. И нередко эти сравнения были вполне заслуженными. Разве можно представить другую компанию, которая при стремительном росте капитализации каждый год закрывала с большими убытками, а с учетом производства нескольких тысяч машин в год по рыночной стоимости опережала вековых лидеров, выпускающих машины миллионами? Ну чем не финансовая пирамида с налетом высокотехнологичности?
Но 24 октября 2018 года Tesla и сам Илон Маск навсегда впишут в свою истории как переломным момент. Именно в этот день была опубликована финансовая отчетность, которая еще долго будет неприятно аукаться среди скептиков, пытающихся уличить Маска в нечестности, заигрывании с аудиторией и прочих грехах.
А дело в том, что впервые за два года Tesla отчиталась о чистой прибыли. За третий квартал компания оказалась в плюсе на $311,5 миллиона. И ведь еще во втором квартале был зарегистрирован убыток в размере $717,5 миллиона!
Конечно, можно возразить, что для компании с такими амбициями и столь высокой (хоть и просевшей за последнее время) капитализацией такая прибыль — просто курам на смех. И это действительно так. Но в данном случае куда важнее тот факт, что Tesla смогла переломить ситуацию и сгенерировать положительный поток финансов.
А ведь за 15 лет, прошедших с момента основания «Теслы», это всего третий квартал, завершенный в «зеленой зоне». Конечно, компания закроет 2018 год с убытками: чтобы хотя бы выйти «в ноль», ей потребуется получить прибыль в размере $1,1 миллиарда, что просто нереально. Но сейчас уже и речи не может быть о том, что у нее вот-вот закончится наличность, конвейер встанет, а Маск отправится на паперть или за решетку.
Загрузка
|  | 
 
						Производство аккумуляторов для электромобилей в Китае достигло 1122 ГВт·ч за первые девять месяцев 2025 года – рост составил 44%
24.10.2025
 
						В КНР смогли улучшить энергоемкость твердотопливных АКБ вдвое против литиевых аккумуляторов и с 2027 года начинают их массовое внедрение
23.10.2025
 
						Концерн GM прекращает разработку Fuel Cell для FCEV и переключается на BEV
15.10.2025
 
						Ferrari повышает прогноз по прибыли, но снижает амбиции по электрификации после анонса своего первого электромобиля Elettrica
14.10.2025
 
						Мэр Москвы обещает компенсацию до 2 млн рублей инвесторам, устанавливающим электрозарядные станции на автозаправках, в офисных и торговых центрах
13.10.2025
 
						Первый электромобиль Avatr 06 устроил зрелищный и дорогостоящий пожар
08.10.2025
 
						Запатентован экстерьер промышленного образца микроэлектромобиля компании ООО «ЗАВОД КОМПАКТНЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ» в составе АВТОТОРа
07.10.2025