В Индии разгорается конкуренция между местными производителями электрокроссоверов

16 февраля 2022

Индийский концерн Mahindra & Mahindra представил тизерное видео с тремя концептами электрических SUV, стартующих в июле 2022 года

Энтузиазм по поводу электромобилей в Индии быстро растет, и со временем данный сегмент местного рынка смог представить множество новых технологических достижений.

Внутри сегмента BEV в Индии наиболее популярными становятся кроссоверы (SUV), поскольку они находятся в модном тренде и предлагают ряд технологических преимуществ.

Так один из ведущих индийских автопроизводителей концерн Mahindra & Mahindra готовится представить в июле 2022 года полную линейку электромобилей. Прежде чем обнародовать «дорожную карту» развития линейки BEV, в которую инвестирует 30 млрд рупий ($300 млн), автопроизводитель показал тизерное видео с тремя концептуальными моделями BEV, все из которых похожи на электрокроссоверы.

Одной из перспективных моделей определенно станет Mahindra XUV300, тогда как еще три модели, показанные в видеоролике-тизере могут быть XUV700, KUV100, Bolero или Scorpio.

Полная информация о новых электроконцептах станет известна в ближайшие дни.

В видеоролике говорится: «Добро пожаловать в преображенный мир машин Born Electric. Завораживающий дизайн и впечатляющая динамичность, созданы нашей командой дизайнеров, инженеров и экспертов, привлеченными со всего мира. Сегодня мы представляем наше видение Born Electric».

Председатель Mahindra Group г-н Ананд Махиндра написал на своей странице в Твиттере: «Мы представляем свое видение совершенно нового мира. И первые «дети», которые родились в этом новом мире уже громко подают свой голос…».

Справка: Mahindra & Mahindra стала пионером в деле выпуска электромобилей в Индии. Ее первая серийная модель электромобиля Mahindra Reva была выпущена еще в 2001 году. Сейчас ее линейка BEV включает 5 моделей, из которых самым популярным остается E-Verito (конвертирован из локализованного в Индии седана Renault (Mahindra) Logan первого поколения – на фото вместе с электрическим ситимобилем E₂O). Седан модели E-Verito особенно популярен у агрегаторов такси.

Кроме того, компания также запустила в 2021 году компактный бюджетный (850 тыс. рупий или $8,5 тыс.) электрокроссовер E-KUV 100, ранее в 2020 финансовом году продала 14,5 тыс. электромобилей.

Новинки от Mahindra & Mahindra в любом случае будут напрямую конкурировать с самым продаваемым на сегодня электрическим кроссовером Индии – Tata Nexon EV, который вышел на рынок в середине 2020 года и с тех пор прочно занимающего место индийского бестселлера в категории E-SUV.

Электрокроссовер Tata Nexon EV оснащен аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч и разгоняется до 100 км/ч за 9,9 с. Его максимальная скорость составляет 120 км/ч, а запас хода – 312 км.

Для зарядки от 10% до 90% емкости АКБ при подключении к медленной зарядной станции на 15А требуется 8,5 часов, а для зарядки с 0% до 80% при использовании устройства быстрой зарядки – всего 60 минут.

Пятиместный Tata Nexon EV стоит в диапазоне 1,2–1,4 млн индийских рупий ($12–14 000). Он доступен с гарантией 8 лет или 160 000 км на аккумулятор и двигатель, а также предлагает электронные ассистеры для помощи водителю.

В оснащение Nexon EV включены автоматические фары, два режима вождения (динамичный и экономичный), запуск с кнопки, бесключевой доступ, сенсорный экран мультимедийной системы, климат-контроль, люк в крыше и прочие гаджеты.

Электромобиль Nexon EV также предлагает собственное приложение мехатроники ZConnect, которое включает в себя такие функции как анализ поведения при вождении, отслеживание местоположения электромобиля, удаленную диагностику и поиск свободных зарядных станций.

Справка: Tata Motors недавно выделила производство легковых электромобилей в отдельное подразделение. На сегодня компания предлагает также еще три 4-колесных легковых электромобиля: Tigor EV, Jayem Neo (Nano EV) и Tiago EV. Кроме того, Tata даже поставляет полноразмерные электробусы по заказам правительств разных штатов Индии и прогнозирует, что предложение в данном сегменте вырастет до 400 тыс. машин (очевидно включая минивэны).

P.S. Кроме того, в Индии активно развивается и сегмент электрических «тук-туков» (электрифицированных моторикш), которые по традиции составляют основу индийского общественного транспорта. Так, в 2021 календарном году в Индии было продано 135,1 тыс. электрических «тук-туков» и еще 18,4 тыс. 3-колесных пикапов.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка