Париж запретил въезд 2,7 миллионам старых дизельных авто

Париж запретил въезд 2,7 миллионам старых дизельных авто

3 июля 2019


С 1 июля в столицу Франции запрещен въезд дизельных автомобилей старше 18,5 лет


автор

Александр Климнов, фото uk.reuters.com и heraldlive.co.za


В Париже с 1 июля нынешнего года вступил в действие запрет на въезд в городскую черту с 8:00 до 20:00 с понедельника по пятницу дизельных легковых и коммерческих автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. В центр города запрещен въезд дизельным авто, вообще, старше 13 лет, т.е. выпуска до 2011 года.
Аналогичный запрет распространяется и на мотоциклы и трехколесные транспортные средства, выпущенные до 30 июня 2004 года.

Данный запрет был введен для снижения удручающей статистики смертности парижан и жителей пригородов от загрязнения столичной атмосферы твердыми частицами (сажей).
Решение об ограничении въезда было принято после публикации отчета «Гринпис» в котором констатировалось, что Париж стал в 2018 году наихудшей западноевропейской столицей по уровню загрязнения воздуха мелкими частицами (сажей – авт.), причем, уровень данного загрязнения выше, чем даже в таких «традиционно грязных» столицах как филиппинская Манила или колумбийская Богота, не говоря уже о любой другой столице Евросоюза. Кроме того, исследование, проведенное Французским национальным институтом здравоохранения, показало, что именно загрязнение твердыми частицами стало причиной около 2500 преждевременных смертей парижан всего за год, а также еще около 4000 смертей жителей его пригородов.
1.jpg

Владелец этого дизельного фургона попал под операцию по борьбе с загрязняющими выбросами личного автотранспорта в центре французской столицы и теперь объясняется с инспекторами по контролю за загрязнением воздуха  

Владельцы легковых автомобилей и LCV за нарушение запрета на въезд в Париж, т.е. пересечение Парижской кольцевой дороги (Périphérique d'Île-de-France или трассы А86), подвергаются штрафу в размере €68, а водители грузовиков могут раскошелиться до €375. В целом запрет распространяется на 2,7 миллиона транспортных средств, зарегистрированных в Париже и его пригородах.
Впрочем, жители 47 районов, которые окружают центральную часть Парижа и в которых проживает около 5,5 миллионов человек смогут беспрепятственно ездить по пригородам на своих старых дизельных авто еще два года, но как только они вознамерятся въехать в центр города – они автоматически попадут под штраф. Такая льгота была дана жителям пригородов из-за опасений некоторых мэров, что кардинальный запрет на свободу передвижения может разжечь протесты «желтых жилетов», которые вспыхнули в конце 2018 года среди автомобилистов, разъяренных повышением цен на топливо, в которое включили как раз экологический налог в пользу электромобилей.
Напомним, что протесты быстро переросли в антиправительственный бунт «желтых жилетов», ознаменованный практически еженедельными и часто насильственными демонстрациями в городах вокруг столицы Франции.
Для соблюдения запрета задействована система видеонаблюдения, которая фиксирует регистрационные номера, по которым вручную проверяется возраст транспортного средства, а его владельцу отправляется штраф. Возможна и визуальная фиксация нарушения офицерами парижского городского управления по контролю за воздушными выбросами. Ожидается, что к 2021 году будет введена новая система, которая будет уже полностью автоматически считывать регистрационные знаки и отправлять штрафы.

P.S. М-да, радикально французы подошли к оздоровлению экологии Парижа. Это гораздо более действенный путь, чем московская политика по замене троллейбусов электробусами, за недопоставкой которых, заменяют дизельными автобусами. Впрочем, посмотрим, не начнут ли парижане возводить баррикады – им не привыкать.
Впрочем, предложения аналогичные парижским уже вносились нашими депутатами, так как технологически система автоматических фотокамер работает аналогично парижской, вопрос в том, что значительная часть машин выпуска до 2005 года у нас до сих пор не имеет экологического класса. Однако, думается, что можно было бы начать, хотя бы с устранения с московских дорог самых дымных грузовиков и автобусов, хотя бы путем визуального контроля инспекторами ГИБДД.   

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Выставки COMTRANS-2024 и INTERBUS-2024 открылись в ЦВК «Экспоцентр»

Выставки COMTRANS-2024 и INTERBUS-2024 открылись в ЦВК «Экспоцентр»

В ЦВК Экспоцентр на Красной Пресне 10-13 декабря совместно проходят автосалоны грузовиков и автобусов

10.12.2024

Выставки «Поехали 2024» и «Мотозима 2024» – путешествия и техника вне сезона

Выставки «Поехали 2024» и «Мотозима 2024» – путешествия и техника вне сезона

Выставки «Поехали 2024», «Мотозима 2024» за три дня поставили рекорд посещаемости

05.12.2024

Главные новинки выставки «Вездеходер-2024»

Главные новинки выставки «Вездеходер-2024»

Какие новинки можно было увидеть на выставке «Вездеходер-2024»

03.12.2024

На ВДНХ в Музее Транспорта Москвы стартует выставка «Ты выглядишь на все 100!»

На ВДНХ в Музее Транспорта Москвы стартует выставка «Ты выглядишь на все 100!»

В Музее Транспорта Москвы открывается выставка посвященная истории отечественного дизайна автомобилей и прочего транспорта за 100 лет

06.11.2024

Первенцу автопрома СССР – АМО-Ф15 исполнилось 100 лет

Первенцу автопрома СССР – АМО-Ф15 исполнилось 100 лет

С начала серийного выпуска первого серийного советского автомобиля прошел целый век

01.11.2024

Выставка-форум CarX-2024 начинается завтра

Выставка-форум CarX-2024 начинается завтра

Крупнейшая осенняя выставка-форум CarX-2024 пройдет с 8 по 10 октября в Москве

07.10.2024

В Москве замечен поддельный родстер Aston Martin

В Москве замечен поддельный родстер Aston Martin

На улицах столицы ездит японский родстер в стиле английского бренда Aston Martin

30.09.2024

Возврат к списку