Первый год владения автомобилем в России обойдется в 200-300 тысяч рублей

31 августа 2021

Эксперт «АВИЛОН» считает, что первый год владения автомобилем премиального бренда обойдется его владельцу примерно в 250-300 тысяч руб.

Руководитель отдела продаж одного из подразделений компании «АВИЛОН» Павел Червяков рассказал в интервью агентству «Прайм», что в первый год после покупки автомобиля его владельцу придется затратить на его эксплуатацию даже в весьма усредненном варианте суммарно ~300 тыс. руб, т.е. с учетом транспортного налога, бензина, допоборудования, покупки зимней резины, страховки и т.д.

В дальнейшем владельцу придется тратить уже меньше, так не нужно будет приобретать зимнюю резин, которая прослужит несколько сезонов. Отсюда стоимость владения автомобилем может составить и ~200–250 тыс. руб. в год с учетом расходов бензина при пробеге в районе ~20 000–25 000 тыс. км в год.
Эксперт указывает: «Эта оценка, в основном, касается автомобилей премиальной категории. У непремиальных машин стоимость владения будет отличаться, но не очень значительно, так как основные параметры (расход топлива, цена техобслуживания, допоборудования), в принципе, сопоставимы».

Самая первая и основная статья расходов — это покупка самого автомобиля. Здесь, по словам эксперта, крайне широкий диапазон, и каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Вторая статья — это то, как вы будете его покупать — за ваши наличные деньги, либо на заемные средства у банка.

Для осуществления права езды на автомобиле его необходимо застраховать, что включает две статьи расходов: ОСАГО и КАСКО. Стоимость ОСАГО зависит от разных факторов, как-то: от региона, мощности двигателя, стажа владения, марки и модели автомобиля, и может составлять от 3,5 до 15-17 тыс. руб. Ну а КАСКО (страховка от угонов и повреждений и проч. – авт.) составляет процент от стоимости машины.

Специалист отмечает: «Также чтобы ездить зимой, необходима зимняя резина. Выбор, представленный на рынке, очень широкий – стоимость покрышки может начинаться на бюджетные модели от 2,5-3 тыс. руб. и доходить до 25 тыс. руб. для одного колеса в зависимости от размера и бренда резины».

Автовладельцы также часто вынуждены приобретать различное дополнительное оборудование, например, защиту картера двигателя, брызговики, ковры в салон и багажник и т.д., и т.п. По словам Червякова, в среднем каждый автолюбитель в премиальном сегменте тратит на допоборудование около 150 тыс. руб.
Важно не забывать, что каждый год автомобиль также должен проходить плановое техническое обслуживание.

Например, для моделей Volvo плановое техобслуживание будет стоить около 25–27 тыс. руб. и проходить его нужно либо раз в год, либо каждые 20 тыс. км.

Еще одна статья расходов – это… парковка. Также каждый год необходимо оплачивать транспортный налог, который варьируется от ряда факторов, в основном, от количества лошадиных сил под капотом.

Плюс для моделей дороже 3 млн руб. действует налог на роскошь. При его исчислении используют повышающие коэффициенты в размере от 1,1 до 3. Величина коэффициента зависит от года выпуска и стоимости автомобиля (и для ряда моделей может быть в разы больше прочих расходов – авт.).

И наконец, практически ежедневной статьей расходов выступает покупка топлива. Его расход у всех моделей разный (в том числе и модификаций с разными двигателями – авт.), а в среднем современные автомобили расходуют порядка 10 литров топлива на 100 километров пробега. Если умножить приблизительную стоимость бензина АИ-95 (~50 рублей за литр) на 10, то получается 500 рублей на 100 километров, что при умножении на годовой пробег в 20-25 тыс. км составляет ~100–125 тыс. руб.

P.S. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения и если водитель любит «давить на тапку», т.е. пришпоривать педаль газа, то расход топлива особенно на многолитровых мощных моторах может превысить норму паспортного расхода в разы.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru