Самому необычному автомобилю марки Citroen исполнилось 55 лет

17 мая 2023

Пластиковый кузов для пляжного автомобиля Citroen Mehari 55 лет назад спроектировал Герой Советского Союза Ролан де ла Пуап

Утилитарный внедорожник Citroen Mehari (первый французский автомобиль с полностью пластиковым кузовом) дебютировал перед публикой 16 мая 1968 года на поле для гольфа знаменитого курорта Довиль.

Варианты кузовов Citroen Mehari 6 образца 1968 года

Торпедо у Citroen Mehari было под стать всей пластиковой конструкции кузова

Придумал эту модель гендиректор компании SEAB, занимающейся пластиком, Ролан де ла Пуап, который считал пластик материалом будущего и стремился познакомить с ним широкие круги французских автомобилистов.

Имя «Мехари» взято по названию верблюдов в Северной Африке и Сахаре, известных своей выносливостью и «внедорожными качествами».

В Citroen Mehari садится герой Луи де Фюнеса в кинокомедии «Жандармы и жандармерки» 

Герой Колюша вылезает из Citroen Mehari в кинокомедии «Банзай»

 Автомобиль изначально позиционировался не только, как рабочий транспорт для сельской местности, строительных компаний или спецслужб, например, этот забавный автомобильчик попал в такие знаменитые (и в СССР тоже) комедии как «Жандармы и жандармерки» с Луи де Фюнесом и «Банзай» с Колюшем, но и для пляжных развлечений, где стал первопроходцем.

Премьера автомобиля попала на самый разгар протестного движения французских студентов («парижская весна»), что явно намекало: хотя путешествия, приключения и сексуальная революция якобы и не столь важны как революция политическая, но по крайней мере они интереснее и приятнее.


В наши дни «АБС» – это аббревиатура, обозначающая антиблокировочную систему (ABS). В случае же с Mehari она обозначает пластик, из которого изготовлен кузов: акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС).

Рентген-схема Citroen Mehari 4x4 показывает устройство этого одновременно простого и оригинального автомобиля с полностью независимой подвеской от модели Citroen Dyane

С 1968 по 1987 год было произведено 144 953 автомобиля серии Mehari (143 740 ед. в базовой версии 4х2), в основном на бельгийском заводе Citroen в Форесте, но выпускался он и в Испании и Португалии.

Citroen Mehari сделал достаточно успешную карьеру во французской армии, которая в период с 1972 по 1987 год заказала в общей сложности 11 457 таких машин

В 1979 году Citroen встроился и в зарождающуюся моду на полный привод, представив новый вариант Mehari с колесной формулой 4x4.

Впрочем, тираж полноприводной модификации оказался невелик, составив всего 1213 ед. (утилитарный французский внедорожник опоздал на рынок лет так на 10-15 – и ничего не смог поделать с комфортабельной советской «Нивой» – авт.).

Задний мост на Mehari 4x4 подключался жестко (схема Part Time)

Благодаря «зимнему чехлу» салон Mehari был полностью герметичным, что давало возможность ее круглогодичного использования (благодаря достаточно мягким зимам французы привычны к брезентовым сдвижным крышам – авт.).

В салоне могут размещаться четыре человека, хотя базовой версией была двухместная, а за сиденьями мог размещаться приличных габаритов груз, фактически превращая его в пикап.

Кузов автомобиля состоит всего из 11 легко ремонтируемых деталей и может быть очищен потоком воды из шланга не только снаружи, но и внутри.

Автомобиль Citroen Mehari активно использовался французскими таможенными службами, в аэропортах, на ипподромах, а также владельцами лавок, ремесленниками и конечно же рыбаками.

Citroen Mehari в виде детских игрушек и моделек для коллекционирования

Автомобиль смог стать культовым для нескольких поколений французов.

Исторический Citroen Mehari и Citroën Cactus M Concept образца 2015 года

В  2016 году Citroen запустил в серию (совместно с производителем электромобилей Bollore) забавный пляжный электромобиль e-Mehari, но повторить славу предшественника он уже не смог и в 2019 году был снят с производства после выпуска 1000-го экземпляра.

Пляжный электромобильчик Citroen e-Mehari образца 2016 года и близко не смог повторить популярность предшественника и был произведен в количестве всего лишь 1000 ед.

P.S. Так как отец Mehari – Ролан де ла Пуап, воевавший в легендарной эскадрилье Нормандия-Неман, и удостоенный звезды Героя Советского Союза, был большим другом нашей страны,  о «Ситроене Мехари» тогда писала вся советская пресса, начиная с популярного журнала «Техника Молодежи». Однако, в нашем суровом климате АБС-пластик оказался не слишком практичным, так что об этой машинке, в основном, у нас вспоминают благодаря французским кинокомедиям 1970-80-х.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/    

Загрузка