Юбилейная выставка «Автокомплекс-2018» сенсаций не принесла

1 ноября 2018

На выставке «Автокомплекс-2018» обсудили проблемы топливозаправочного бизнеса

На проходящей с 30 октября по 1 ноября в 7-м павильоне и открытых площадках АО «Экспоцентр» на Красной Пресне уже 25-й юбилейной выставке «Автокомплекс-2018», посвященной автозаправочному комплексу и проблемам с ним связанным, представлено оборудование для АЗС и АГНС, а также зарядных станций для электромобилей. Выставка проводится при поддержке Правительства Москвы и Российского топливного союза.

Среди участников выставки следует отметить многолетних партнеров «Автокомплекс» в лице: ОАО «Промприбор», СП «Татсуно РУС», ООО «Топаз-сервис», компанию «Мелстон Инжиниринг», ООО «Алюмтек», компанию «VDS», АВВ Ltd., Gilbarco Veeder-Root, Nupi Industrie Italiane S.p.A., Beijing Sanki Petroleum Technology Co Ltd., ТД «Все для АЗС», ЛП Груп, ООО ИНИТ-плюс, ООО «Сервио Техникс», ЗАО «НПФ Новинтех», ООО НПО КИПЭНЕРГО, «Венго», «ФРАНКО» и прочих, продемонстрировавших новейшие образцы оборудования и технологий. Достаточно много было продемонстрировано оборудования по безналичным расчетам и комплексным системам управления.

Как всегда, в центре внимания оказались экологически чистые технологии, использование сжиженного (пропан-бутан) и сжатого (метан) газа в качестве моторного топлива. В соответствии с решением Правительства РФ, особое внимание сейчас уделяется развитию инфраструктуры для потребителей газомоторного топлива. Так, что эта тематика стала на нынешней выставке приоритетной. Кроме того, уделено внимание и новому тематическому направлению выставки – зарядным станциям электромобилей, которое развивается при взаимодействии с ПАО «Россети», фирмами-производителями и поставщиками зарядных станций. Кстати, по теме «Электромобили, развитие сетей зарядных станции» сегодня был проведен специальный круглый стол.
Была затронута актуальная тема логистики и современных транспортных средств. На фоне новых требований МВД к порядку транспортировки опасных грузов, 30 октября был проведен круглый стол: «Опыт и перспективы совершенствования транспортных средств для перевозки нефтепродуктов и газа», проведенный совместно с Российским топливным союзом и Московским межрегиональным нефтяным союзом.

В экспозиции было также достаточно широко представлено современное оборудование для автомоек самообслуживания, проектирование, монтаж, обслуживание и программное обеспечение АЗС.

В создавшихся условиях с растущей вилкой между оптовыми и розничными ценами на моторное топливо все более актуальным становится развитие сопутствующих услуг на автозаправочных комплексах. Такое оборудование было представлено в этом году гораздо шире, чем на выставках прежних лет.

Впрочем, наиболее значимыми экспонатами нынешней выставки «Автокомплекс» стали не столько стенды различных компаний-производителей раздаточных колонок и прочей сервисной инфраструктуры для автомобилистов, но и более солидные экспонаты.

Так, в качестве шоу-стопперов выступили автопоезд-бензовоз с системой цифрового пломбирования и автоцистерна для перевозки СУГ. Первый в составе полуприцепа-автоцистерны типа goose neck («гусиная шея») с эллипсовидным профилем цистерны финской марки Eurotank и седельным тягачом Scania был представлен ООО «Восход-2», которая оснастила данный автопоезд-топливовоз системой электронной пломбировки, где каждая крышка люка автоцистерны снабжена электронными пломбами. Установлены также система видеомониторинга периметра автоцистерны автоцистерны и технологического ящика , а также система точного позиционирования автопоезда в режиме реального времени по GPS/ГЛОНАСС.

Данная система благодаря соответствующему программному обеспечению позволяет при несанкционированном вскрытии люка вне разрешенных участков маршрута движения автопоезда оповещать всплывающем окне смартфона и(или) дисплее компьютера, а также звуковым сигналом диспетчера и службу безопасности компании. Возможно также оповещение СМС и электронным письмом.

Периметрическая видеосистема включает в себя антивандальную (класс защиты IP66) купольную камеру HDTVi камеру с инфракрасной подсветкой и дальностью съемки до 20 м, матрица – SONY IMX 165; кроме того, автомобильный видеорегистратор с онлайн передачей данных с поддержкой до 8-ми аналоговых или 8 AHD видеокамер, жесткий диск HDD емкостью 2 Тб, а также LTE 3G модем с передачей видеопотока по GPRS. Соответственно, программное обеспечение предназначено для просмотра, записи и скачивания видеофайлов с камер наблюдения, естественно, также и просмотра с камер на заданную дату и время.

Другим заметным экспонатом стала автоцистерна АЦТ-14 ЗТО для перевозки сжиженных газов (пропан-бутан) на новом шасси КАМАЗ-5325 (Т18 25) с кабиной поколения К-4, представленная ЗАО «Автобау», выступающим эксклюзивным дилером Приокского машиностроительного завода (торговая марка AMS-NN) на территории РФ и Республики Казахстан.

Автоцистерна емкостью 14 000 л (полезная вместимость 11 900 л или 85% при давлении 1,6 МПа) перевозит 6660 кг газа с учетом его удельной массе 56 кг/л при температуре наружного воздуха от –40°С до +45°С, при этом расчетная температура стенки сосуда составляет 50°С. Снаряженная масса автоцистерны составляет 10 200 кг, а полная – 16 850 кг. Автоцистерна оснащена устройством намотки рукава Guidemaster для барабана HannayReels с электроприводом и редукционными клапанами Omeca2/Omeca3 производства итальянской Cavagna Group, бейпасным клапаном Corken T-166 производства США, а также шаровыми кранами BATU (Турция).

Блок пневмоуправления донными клапанами с блоком подготовки воздуха производства Camozzi, но хотя бы уровнеметр Sensor ПМП-201 российского производства. Американский насос Corken Z-2000 приводится от КОМ шасси КАМАЗ-5325 (Т18 25), в свою очередь укомплектованного дизелем Cummins ISB6.7E5 250 (249 л.с., Евро-5) и 9-ступенчатой МКП ZF 9S1310.
  
Фирма ТД «Романов Моторс», уже несколько неоднозначно засветившаяся на выставке MOBILISTIC'18 (якобы ведущая свое происхождение от легендарного электромобиля Ипполита Романова конца XIX века) показала мини-электробусы марки «Конкордия» для перевозки групп людей в зонах отдыха, заповедных, прибрежных и прочих зонах, а также доставки рабочих и служащих на территориях предприятий, закрытых для обычных ТС. Модель Конкордия А14 с достаточно удобными сиденьями рассчитана на перевозку 13 пассажиров и располагает 72-вольтовой АКБ GEL, обеспечивающей пробег до 100 км (пустой) и контроллером Toyota. Мощность электромотора электробуса достигает 7,5 кВт, максимальная скорость – 40 км/ч. Рама изготовлена из высокопрочной стали, а кузов из стеклопластика. Электробус снабжен всем набором светотехнических приборов, включая современные светодиодные фары. Цена за электробус указана на уровне ₽1,4 млн.

Другая более легкая модель  «Конкордия ГК6+2» стоимостью ₽900 тыс. перевозит, соответственно, до 7 пассажиров. Она оснащена такой силовой установкой и развивает до 32 км/ч при запасе хода до 100 км.

Загрузка