Audi и Porsche появятся в Формуле-1 в 2026 году

Audi и Porsche появятся в Формуле-1 в 2026 году

4 мая 2022


Концерн Volkswagen Group принял принципиальное решение о приходе в чемпионат Формулы-1 с 2026 года


автор

Александр Климнов, фото topcarnews.net


В понедельник председатель правления концерна Volkswagen Group Герберт Дисс подтвердил, что входящие в его состав бренды Audi и Porsche все же придут в Формулу-1 в 2026 году. Позднее на Youtube было выложено видео, в котором г-н Дисс пояснил причины, которыми руководствовались в Volkswagen Groupe, решив присоединиться к «королевским гонкам».

Герберт Дисс сказал: «Интерес к Формуле-1 растет во всем мире. Маркетинговые решения, принимаемые руководством чемпионата, плюс сериал от Netflix привели к тому, что интерес к Формуле-1 вырос и в США.

Наблюдается значительный рост интереса к чемпионату и в Азии, в том числе у молодой аудитории. Если оценить все ведущие мировые спортивные соревнования, то в мире автоспорта имеет значение только Формула-1, которая становится все более дифференцированной.
Если вы занимаетесь автоспортом, то должны участвовать в Формуле-1, так как именно у этого чемпионата наибольшее влияние. Однако в Формулу-1 можно прийти только тогда, когда откроется технологическое окно, связанное с изменением регламента, поскольку именно в такие моменты всем приходится начинать с чистого листа.

Руководитель Audi Маркус Дюсманн [ранее был главным мотористом BMW в Формуле-1] всегда мне говорил, что на гоночных трассах можно отыграть секунду отставания за сезон, но если вы дебютируете с новой командой, то вам потребуется пять или десять лет, чтобы выйти в лидеры. Иными словами, приходить в Формулу-1 имеет смысл только тогда, когда меняется регламент.

Именно это и произойдет в 2026 году, когда силовые установки станут электрифицированными в большей степени и состоится окончательный переход на синтетическое топливо.

На разработку нового двигателя потребуется три или четыре года, поэтому именно сейчас нужно принимать решение о приходе в Формулу-1. В противном случае, придется ждать еще лет десять. Два наших премиальных бренда решили, что настал правильный момент, и они отдают приоритет Формуле-1».

Также Герберт Дисс подтвердил, что непосредственно бренд Volkswagen не будет представлен в Формуле-1, для того, чтобы все внимание было сосредоточено на брендах Audi и Porsche: «Логотипа Volkswagen не будет. Формула-1 не подходит этому бренду, поэтому он не будет представлен.

Porsche должен стать главным брендом спортивных машин в мире, именно поэтому марка Porsche представлена в автоспорте. Из этого следует вывод: если Porsche участвует в гонках, то наибольший эффект компания получит от Формулы 1. Мы должны поставить галочку напротив этого пункта.

Бренд Audi более слабый в сравнении с Porsche, поэтому машины Audi нельзя продавать в том же высоком ценовом сегменте. На самом деле, именно Audi в большей степени может выиграть от участия в Формуле-1, укрепив свой имидж. Audi уже сейчас приносит Volkswagen Group четыре-пять миллиардов в год, но с Формулой-1 сможет приносить больше, чем без нее.

Когда у вас закончатся аргументы, вы можете сказать «Я не верю в Формулу-1». Однако существуют веские аргументы в пользу того, что Формула-1 продолжит расти в будущем. Зачем ограничивать свои возможности заработать больше денег?».

Г-н Дисс также добавил, что не все в Совете директоров Volkswagen Group поддержали решение прийти в Формулу-1, принимая во внимание тренд на отказ от двигателей внутреннего сгорания: «Решение не было единогласным. Конечно, у нас есть другие стратегические приоритеты, в которые не обязательно входит автоспорт. Но наши автомобили должны быть технически совершенными, нам нужны беспилотные технологии, нам нужны аккумуляторы, у нас много других забот, помимо Формулы-1.

Однако наши премиальные бренды сказали, что Формула-1 – важнейший инструмент для повышения ценности бренда и для возможности выставлять более высокие цены на серийные машины. В случае с Audi это ещt и возможность продемонстрировать конкурентам, что у них есть передовые технологии.

Поэтому Совет директоров и Наблюдательный совет проголосовали за участие в Формуле-1. В случае с Audi еще предстоит решить, в каком виде и с какой командой они будут сотрудничать. Однако обе компании уже начали разработку двигателей».

О переговорах Porsche с Red Bull Racing о сотрудничестве известно достаточно давно – культовый немецкий производитель хочет стать поставщиком силовых установок (рендер на заставке – вольная фантазия одного немецкого издания – авт.). А что касается Audi, то в списке потенциальных партнеров компании называются сразу три команды: McLaren, Sauber и Aston Martin.
Audi-F1-2026.jpg
Более того, не исключено, что в Audi не станут ограничиваться ролью только поставщика силовых установок, и будут участвовать в Формуле-1 заводской командой, договорившись о покупке или тесном сотрудничестве с кем либо из обозначенной выше тройки.

P.S. Приход в Формулу-1 такого мощного концерна как Volkswagen Group, несомненно, придаст новый импульс этому виду автогонок. Хотелось бы, чтобы к тому времени и российские гонщики со спонсорами, и российские болельщики вышли бы из под санкций FIA.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

 



Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Группа СОЛЛЕРС начала производство бензиновых 1,5-литровых турбомоторов на заводе в Елабуге

Группа СОЛЛЕРС начала производство бензиновых 1,5-литровых турбомоторов на заводе в Елабуге

На заводе двигателей в ОЭЗ «Алабуга» стартовало серийное производство бензиновых 1,5-литровых 136-сильных турбомоторов для автомобилей Sollers SF1 (СФ1)

22.10.2026

АВТОВАЗ довел двигатели LADA Vesta до стандарта Евро-6

АВТОВАЗ довел двигатели LADA Vesta до стандарта Евро-6

Моторы LADA Vesta класса Евро-6 будут развивать 120 и 132 л.с. вместо 106 и 122 л.с.

19.10.2026

Новый подземный самосвал  БЕЛАЗ-75855 для «Норникеля» оснастили дизелем ТМЗ-8523.10-01

Новый подземный самосвал БЕЛАЗ-75855 для «Норникеля» оснастили дизелем ТМЗ-8523.10-01

На новой погрузочно-транспортной машине для подземных работ компании «Норникель» – БЕЛАЗ-75855 применен дизель ТМЗ-8523.10-01

13.10.2026

ВАЗ представил гоночную Lada Iskra TMS с турбомотором мощностью до 240 л.с. под новый монокубок Iskra Cup

ВАЗ представил гоночную Lada Iskra TMS с турбомотором мощностью до 240 л.с. под новый монокубок Iskra Cup

Спорткар LADA Iskra TMS для гоночного монокубка Iskra Cup, cтартующего в 2027 году, будет стоит под 7 млн рублей

12.10.2026

Характеристики нового поколения моторов GM small-block V8 обнародованы

Характеристики нового поколения моторов GM small-block V8 обнародованы

Шестое поколение бензиновых V8 концерна GM small-block дебютировало на новых пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra

21.09.2026

СП Geely и Renault – Horse Powertrain запустило в серию 2,0-литровый турбомотор, который может работать под водой и на крутых уклонах

СП Geely и Renault – Horse Powertrain запустило в серию 2,0-литровый турбомотор, который может работать под водой и на крутых уклонах

Новый гибридный двигатель Horse Powertrain B20 с водонепроницаемой защитой IPX8 в составе гибридной системы поможет внедорожникам преодолевать броды в 1,1 м и взбираться на 45-градусные уклоны

10.09.2026

Кими Антонелли упрочил шансы на чемпионский титул победой в Монце

Кими Антонелли упрочил шансы на чемпионский титул победой в Монце

Победный дубль Mercedes На Гран При Италии в Монце упрочил позицию Кими Антонелли в личном первенстве

08.09.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.