29 октября 2021
Реальных автомобилей на газомоторном топливе на выставке GasSuf'21 показали, к сожалению, немного, что отражает определенный кризис в отрасли
Газотопливная система Saver Direct под капотом Haval F7 практически не видна и только черная коробка блока управления газовым впрыском (ЭБУ) видна справа возле воздушного фильтра
При снятом кожухе мотора видна рампа форсунок FENIX
Тороидный газовый баллон для СУГ емкостью 61 л (производства НЗГА) разместился на Haval F7 на месте запасного колеса и не отнимает места у багажного отсека (а запаску можно заменить воздушным компрессором и баллончиком с гелем против проколов)
Круглый переключатель режимов питания мотора «бензин/газ» расположился на левой нижней части панели приборов
Выносное заправочное устройство TOMASETTO (под газовый штуцер) компактно разместилось справа вверху от заливной горловины бензобака
Еще компания ITALGAS показала конвертированные ею седельный тягач КАМАЗ М1945 (54901) под газодизельную систему (ГДС) с запасом хода (суммарным) до 1680 км. В состав ГДС входят четыре баллона емкостью по 150 м3 (130 м3 – полезной емкости) КПГ, что обеспечивает пробег в газодизельном цикле до 950 км.
Газодизельная система от ITALGAS совмещает баллоны КПГ и криобак с СПГ, что дает увеличение запаса хода на одной заправке до 1680 км
Применение системы ЭБУ ГДС DGid EVO Plus в режиме газодизельного хода дало возможность снизить расход газа на 10–15% (до 14-15 м3 на 100 км) в случае КПГ и до 400,3 руб. или на 28,17% в случае применения СПГ, и тем самым удлинить промежутки между заправками. Вид на тягач КАМАЗ М1945 с комплектом ГДС ITALGAS и ЗКЗ ее же производства
Основные компоненты ГДС ITALGAS: ЭБУ ГДС DGid EVO Plus 48; рампа газовых форсунок OMVL Gemini (Италия); редуктора TOMASETTO в модификации для ГДС ITALGAS; фильтр низкого давления Saver Ultra 360 (EU); фильтр высокого давления Valtek 99 (Италия); вентиль автоматический баллонный OMB ORION (Италия); манометр метана CNGAUGE ECE R110; вентиль заправочный (стандарт ГОСТ) OMB ARGO (Италия).
Кроме кассеты 4х150 л КПГ на тягач также установлен криобаллон на 450 л сжиженного метана (СПГ).P.S. Тем не менее, совершенствование автотехники на газомоторном топливе идет и определенную экономию ее эксплуатанты получить могут (см. графики из презентации КАМАЗа выше), но только при тщательном взвешивании всех за и против.
|
Безнаддувный мотор V16 от Bugatti будет развивать 1000 л.с. только на бензине и 1800 л.с. вместе с электромоторами
14.05.2024
На Тутаевском моторном заводе освоено производство нового 450-сильного двигателя ТМЗ 8487.10-03 для 53-тонного российского бульдозера
08.05.2024
Макс Ферстаппен и Red Bull не смогли противостоять Ландо Норрису и MacLaren в гонке в Майами
06.05.2024
Гран При Китая после многолетнего перерыва прошел на подъеме
22.04.2024
Создатели нового российского двигателя Gimura 1000s смогли снять с литра объема 105 л.с. без турбонаддува
10.04.2024
Макс Ферстаппен и команда Red Bull уверенно выиграли на трассе в Сузуке
08.04.2024
Компания «Тракс Восток Рус» предложила для среднетоннажника КАМАЗ «Компас 9» отечественный дизель КАМАЗ-590
03.04.2024