Характеристики нового поколения моторов GM small-block V8 обнародованы

21 сентября 2026

Шестое поколение бензиновых V8 концерна GM small-block дебютировало на новых пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra

В середине июня текущего года концерн General Motors представил пятое поколение полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado, а в конце месяца к нему присоединилось родственное семейство пикапов и легких грузовиков GMC Sierra.

Уже тогда для обеих моделей были анонсированы новые двигатели V8 объемом 5,7 и 6,6 литра, хотя прочие технические характеристики еще были засекречены.

И вот их обнародовали, поскольку моторы V8 нового поколения справили свою официальную премьеру.

Новые двигатели V8 относятся к шестой генерации семейства GM small-block, которое появилось еще в далеком 1955 году.

Первым представителем шестого поколения стал двигатель V8 6.7 LS6, дебютировавший на суперкаре Chevrolet Corvette Grand Sport.

У LS6 (542 л.с., 705 Н·м) кованые поршни и шатуны, система смазки с сухим картером и повышенная до 13:1 степень сжатия.

Новые моторы V8 5.7 L76 и V8 6.6 L78 в первую очередь предназначены для полноразмерных пикапов концерна GM и потому лишены вышеперечисленных спортивных атрибутов.

Однако все три двигателя шестого поколения сохранили фамильные черты своих предшественников: нижнее расположение распредвала и по два клапана на цилиндр.

Также их объединяет одинаковое расстояние между цилиндрами, равное 4,4 дюйма (112 мм), а два старших мотора – также и равные диаметры цилиндров.

Однако «корветовский» V8 6.7 LS6 отличается большим ходом поршня, а потому чуть большим рабочим объемом относительно V8 6.6 L78.

По сравнению с двигателями прошлого поколения новые моторы L76 и L78 получили комбинированный впрыск топлива, увеличенную степень сжатия, одинаковую для обоих агрегатов, и более производительную систему смазки.

Каковая обзавелась увеличенными масляными каналами, масляным насосом с бесступенчатой настройкой производительности и встроенным в поддон картера масляным радиатором, но лишилась привычного масляного щупа.

В результате младший мотор V8 5.7 L76 развивает 408 л.с. и 580 Н·м, что стало существенной прибавкой относительно его предшественника V8 5.3 EcoTec3 (360 л.с., 519 Н·м).

Старший V8 6.6 L78 тоже заметно прибавил в отдаче относительно прежнего V8 6.2 – 488 л.с. и 679 Н·м против 426 л.с. и 624 Н·м.

Оба мотора работают в связке с безальтернативным 10-ступенчатой АКП.

Новые двигатели должны не только улучить динамические характеристики оснащенных ими пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, а также увеличат важную для американского рынка максимальную массу буксируемого прицепа: L76 – до 6214 кг, L78 – до 4400 кг.

Одновременно с премьерой нового поколения моторов V8, были анонсированы улучшения и для младших версий двигателей грузовичков.

Модернизированная версия базового четырехцилиндрового турбомотора 2.7 TurboMax развивает 355 л.с. и 617 Н·м, прибавив 41 л.с. и 34 Н·м относительно предшественника.

Рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 Duramax сохранил мощность 309 л.с. и момент 671 Н·м, но стал надежнее и отзывчивее благодаря модернизированным поршням, турбокомпрессору и системе впрыска.

Помимо новых пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, в будущем двигатели V8 5.7 L76 и V8 6.6 L78 придут и на другие полноразмерные рамные модели концерна GM, такие как внедорожники Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade.

P.S. GM в отличие от конкурентов сделал ставку не на гибриды, а на полноценные бензиновые V8, за счет чего надеется удержать за собой наибольшую долю в сегменте полноразмерных пикапов и SUV в Северной Америке.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка