Гран При Лас-Вегаса споткнулся о люки

20 ноября 2023

Макс Ферстаппен помог своей победой в Лас-Вегасе команде Red Bull побить рекорд по победам в сезоне, а Серхио Перес стал вице-чемпионом

Гран При Лас-Вегаса – 1100-й этап истории чемпионата мира, открывал серию из двух этапов подряд, которые завершают сезон 2023 года. Это третий американский Гран При в календаре, он прошел по редкому для Формулы-1 расписанию.

Славу Лас-Вегаса как мировой столицы свадеб подтвердил Жак Вильнёв, официально сочетавшийся прямо в паддоке Формулы-1 со своей гражданской женой Джулией Марра, кстати, матерью его двоих детей

Все события были сдвинуты на день раньше и проходили ночью при искусственном освещении, но по московскому времени график больше напоминал Японию, чем США. По местному времени пресс-конференции начались в среду, тренировки – в четверг, квалификация прошла в пятницу, а гонка в субботу, тогда как для России это было уже воскресное утро. Таким образом, формально гонка в Вегасе стала 74-й, которая прошла не в воскресенье.

Скоростная и длинная городская трасса в одном из самых известных городов планеты просто обязана была затмить Джидду и Сингапур. Новая трасса в Лас-Вегасе стала 12-й трассой Формулы-1 в США и, кстати, первой ночной гонкой Формулы-1 в Америке. Напомним, что Формула-1 уже была в Лас-Вегасе – 40 лет назад этапы на парковке отеля Caesars Palace закрывали сезон. Тогда огороженная бетонными блоками временная трасса никому не понравилась, но сейчас все должно было быть сделано по высшему классу. Только 13 стран принимали Формулу-1 более чем на одной трассе: во Франции было семь трасс, в Испании шесть, а в Великобритании, Италии и Португалии – по четыре. Кроме того, США вошли в число девяти стран, проводивших более одного этапа за сезон.

В Монако тоже (ранее) не платили Формуле-1 за проведение гонки, теперь эта схема работает в Вегасе. У данного Гран При нет собственного промоутера, организацией занимается сама Формула-1, через привлеченных Liberty Media подрядчиков. Так что данный этап создан американскими владельцами Формулы 1, вложившими огромные деньги в расчете на еще большую прибыль – ну где еще есть билеты по миллиону долларов?! Разве что в Майами.

Естественно предполагалось, что Liberty Media просто обязаны были сделать лучшее шоу сезона для того, чтобы Формула-1 еще больше понравилась американскому зрителю.
Кстати, без парковки вновь не обошлось – в Liberty Media выкупили ее за $240 млн, разместив там боксы и паддок.

Трасса в Лас-Вегасе – уличная, скоростная и по протяженности в 6201 м – вторая по длине в чемпионате после Спа. Гонщики проезжают 78% дистанции круга с полностью нажатой педалью газа. Трасса закручена против часовой стрелки, узкая и ухабистая, с плохим сцеплением. На выходе из 5-го поворота ширина всего 12 метров, а на других участках не превышает 15-ти.

Конфигурация включает 17 поворотов – 11 левых и шесть правых. Средняя скорость достаточно высокая – как в Монце. На длинной, почти двухкилометровой прямой, которая уступает лишь 2-километровой прямой в Баку, машины смогут разогнаться до 350 км/ч и выше, пролетая мимо престижных отелей.

Две зоны DRS расположены между 4 и 5, и на задней прямой между 13 и 14 поворотами.

Один из ключевых факторов уик-энда – холодная погода, которая заставила при настройке искать компромисс, чтобы с одной стороны резина прогревалась и эффективно работала, а с другой у машины не было слишком высокого лобового сопротивления и она не теряла скорость на прямой.

Обладатель титула и победитель Кубка конструкторов к 22-й гонке сезона в Лас-Вегасе уже были известны и за две гонки до финиша сезона 2023 года оставалось лишь несколько локальных дуэлей, в том числе за второе место между Серхио Пересом и Льюисом Хэмилтоном, однако, после дисквалификации британца в Остине в этой борьбе все уже было фактически решено.

В Кубке конструкторов идет очень плотная борьба за последние четыре позиции, учитывая, что каждая из них приносит миллионы долларов призовых, в Williams, AlphaTauri, Alfa Romeo и Haas F1 сделали все, чтобы заработать очки в последних гонках сезона.

Ночью было холодно, на новом асфальте машины скользили, шины не работали. Макс Ферстаппен еще в четверг заявил, что гонка в Вегасе – это на 99% шоу, а на 1% спорт. Поначалу заявление чемпиона мира казалось излишне эмоциональным, но по сути оно задало вектор всего уик-энда.

В пятницу все сразу же пошло не по плану, так начало второй тренировки в Лас-Вегасе пришлось отложить из-за проблем с люками дренажной системы.

Люки ломались и прежде – в Баку, в Сепанге, в Монако, но в Вегасе зрители ждали несколько часов (до полтретьего утра), пока все тридцать люков зальют бетоном и закроют асфальтом,

но за несколько минут до возобновления тренировки полиция просто выгнала болельщиков с трибун и зон свободного размещения.

Через несколько часов промоутер этапа вот разъяснил ситуацию… В официальном заявлении FIA было сказано: «Нет большего приоритета в Формуле-1, чем безопасность гонщиков, болельщиков и персонала. После инцидента с люком дренажной системы Формула-1 и FIA решили принять дополнительные меры, чтобы не допустить повторения этих проблем перед возобновлением соревнований. Для завершения этих дополнительных мер потребовалось несколько часов, что привело к значительному изменению графика. Учитывая поздний час и логистические проблемы с безопасным перемещением болельщиков и сотрудников за пределы трассы, промоутер этапа принял непростое решение закрыть доступ болельщиков до начала второй тренировки. Успешно завершив полный цикл тренировок, мы надеемся обеспечить всем безопасный и интересный гоночный уик-энд».

В Liberty Media долго говорили о росте интереса к Формуле-1 в США, билеты были проданы почти полностью, но все изменила крышка люка дренажной системы. И это стало главной темой в местных новостях. Скандал с болельщиками вышел первостатейный, так как промоутеры перед зрителями не извинились, а в качестве компенсации за дорогие билеты предложили зрителям только ваучеры на покупку сувениров.

Из-за поломки люка первая тренировка продолжалась всего восемь минут. Пострадали три машины – Окона, Сайнса и Чжоу. Эстебану заменили днище, Карлосу – днище и силовую установку, так что он получил потерю 10 мест на старте. Пять мест на старте потерял Лэнс Стролл – за обгон под желтыми флагами.

Стюарды признали, что повреждение машины вызвано внешними факторами, но не стали отступать от регламента, а вот в том, что квалификация и гонка проходят в один день, что противоречит правилам, от регламента отступили, официально объявив, что гонка, стартующая в 22:00 по местному времени в субботу, по документам пройдет в воскресенье.

По ходу уик-энда доминировал Шарль Леклер. Он был быстрее всех на двух первых тренировках и выиграл квалификацию.


КВАЛИФИКАЦИЯ
Выиграв квалификацию в Лас-Вегасе, Шарль Леклер завоевал 23-й поул в карьере и пятый в сезоне.

Карлос Сайнс квалифицировался вторым, Ferrari могла бы 84-й раз в истории занять весь первый ряд стартового поля, но испанец был оштрафован потерей десяти мест на старте.

Макс Ферстаппен квалифицировался третьим, но четвертый раз в сезоне стартовал вторым.

Логан Сарджент квалифицировался седьмым, добившись лучшего результата в карьере, а стартовал шестым – это лучшая позиция американских гонщиков на домашних трассах после шестого места Эдди Чивера в Детройте’87 за рулем Arrows.

Впервые с Гран При России'16 оба пилота Williams попали в первую шестерку.

ГОНКА
В гонке Хэмилтон, Пиастри и Чжоу стартовали на Hard, на Soft – Цунода и Стролл, остальные начинали гонку на Medium.

На старте Ферстаппен выдавил Леклера с трассы и вышел в лидеры. Алонсо развернуло, в него врезался Боттас, а Валттери зацепил Перес.

Сайнса развернуло после того, как в первом повороте он ударил машину Хэмилтона. Объявили режим виртуальной машины безопасности.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Леклер - Расселл - Гасли - Элбон - Сарджент - Магнуссен - Окон - Стролл - Перес.

На 3-м круге Норрис разбил машину в 11-м повороте, выехал автомобиль безопасности. Ландо сам покинул машину, его отправили в медицинский центр, а потом в госпиталь для проверки.
На седьмом круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство.
На 8-м круге Ферстаппен получил пятисекундный штраф за обгон на первом круге, когда он опередил Леклера за пределами трассы и не вернул позицию.
На 16-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за лидерство – и Макс свернул в боксы, сменив резину.
На 25-м круге Расселл и Ферстаппен опередили Сайнса. В борьбе за позицию Ферстаппен и Расселл сталкиваются, но продолжают движение. Джордж получил пятисекундный штраф.
На 26-м круге из-за обломков после контакта Макса и Джорджа выехал автомобиль безопасности.
На 29-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Пиастри обогнал Гасли в борьбе за третье место.
На 32-м круге Ферстаппен опередил Гасли в борьбе за четвертое место, а Перес обогнал Леклера, возглавив гонку.
На 33-м круге Ферстаппен опередил Пиастри в борьбе за третье место. Окон и Гасли несколько раз менялись местами в борьбе за позицию, в итоге Эстебан вышел вперед.
На 35-м круге Леклер опередил Переса в борьбе за лидерство.
На 36-м круге Перес пропустил Ферстаппена, поднявшегося на второе место, а на 37-м Макс обогнал Леклера, возглавив гонку.
На 43-м круге Леклер ошибся – и уступил вторую позицию Пересу.
На 47-м круге Хюлкенберг остановил машину в зоне безопасности и сошел с дистанции.
На 48-м круге Цунода остановил машину в зоне безопасности и сошел с дистанции.
На последнем круге Леклер опередил Переса в борьбе за второе место.

Выиграв Гран При Лас-Вегаса, Макс Ферстаппен одержал 18-ю победу в сезоне и 53-ю в карьере, сравнявшись с Себастьяном Феттелем по числу побед за карьеру.

Ферстаппен стал первым в истории, кому удалось трижды за сезон победить в одной стране: в США – в Майами, Остине и Лас-Вегасе.

Выиграв 20-й Гран При в этом году, команда Red Bull побила рекорд Mercedes по числу побед за сезон (19 побед в 2016-м).

Шарль Леклер финишировал вторым, пятый раз в сезоне поднявшись на подиум. Монегаск не смог выиграть в последних 12-ти гонках, в которых стартовал с поула.

Серхио Перес финишировал третьим, гарантировав второе место в чемпионате пилотов. Впервые в истории гонщики Red Bull заняли первое и второе место в чемпионате. Перес в 35-й раз поднялся на подиум, сравнявшись по этому показателю с Эмерсоном Фиттипальди и Хуаном-Мануэлем Фанхио.

Стартовав 16-м, Эстебан Окон закончил гонку четвертым. В этом году он финишировал выше только однажды, поднявшись на подиум в Монако.
Финишировав шестым, Карлос Сайнс опередил в личном зачете Ландо Норриса из McLaren и Фернандо Алонсо из Aston Martin, поднявшись на четвертое место.
Финишировав седьмым, Льюис Хэмилтон гарантировал себе третье место в личном зачете.
Его напарник Джордж Расселл после штрафа оказался восьмым, и займет эту же позицию в личном зачете по итогам сезона. Это худшая позиция для гонщика Mercedes с 2012 года, когда Нико Росберг закончил сезон девятым, а Михаэль Шумахер – 13-м.


На следующей неделе сезон завершится этапом в Абу-Даби.

P.S. Во истину – гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Ситуация, когда интересы столь лелеемых зрителей (а значит и для бизнеса) были принесены организаторами автогонки F1 в Вегасе в жертву профсоюзным требованиям – весьма характерна для нынешней Америки, чего стоит многомесячное противостояние объединенного профсоюза работников автоиндустрии UAW и Большой тройки, кстати, закончившиеся «компромиссом» – зарплату работникам с некоторыми оговорками подняли почти рекордно, хотя и не настолько высоко как требовало руководство профсоюза.
Тем не менее, не приходится сомневаться, что гонки Формулы-1 в Лас-Вегасе продолжатся, возможно при измененном расписании, как этот, например, потребовал Ферстаппен.
P.P.S. Хотя первая тройка призеров сезона'23 уже определилась, но на последнем этапе в Абу-Даби еще будет острая борьба пилотов с 4-го по 7-е место, а также команды «Феррари» с «Мерседесом» и «МакЛарена» с «Астон-Мартиным», которая может привести к перестановке в Кубке Конструкторов, так как битва идет за миллионные выплаты по итогам сезона...

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка