Ле-Ман 2026 в жесткой борьбе выиграла заводская команда Toyota Raicing

15 июня 2026

Заводская команда Toyota Raicing выиграла гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана», и это стало ее шестым таким достижением на легендарном кольце Сартэ

Заводская команда Toyota Racing выиграла «24 часа Ле-Мана», и это ее шестое подобное достижение на легендарном кольце Сартэ.

Разумеется, этот марафон выносливости всегда требует колоссального напряжения сил, и тем не менее, можно сказать, что какие-то предыдущие успехи давались ей относительно легко, но сегодня борьба за победу носила чрезвычайно упорный характер, и на лидерство на разных стадиях гонки претендовали экипажи разных команд.

Так, на финише четыре гиперкара трех разных производителей разделили лишь 32 секунды! 

Победитель марафона Камуи Кобаяши за рулем Toyota TR010 Hybrid первым увидел клетчатый флаг почти на 11 секунд раньше, чем гонщик BMW Робин Фряйнс, который, впрочем, лишил японскую команду победного дубля.

За 47 минут до финиша он дерзким маневром на выходе из связки Porsche опередил Себастьена Буэми, пилотировавшего Toyota №8.

Четвертое место занял Уилл Стивенс, гонщик заводской команды Cadillac, который по ходу марафона тоже довольно долго лидировал, но в итоге проиграл Кобаяши больше 32 секунд.

Это первая победа Toyota с 2022 года и, кстати, первая для Ника де Вриза, который выступает в одном экипаже с Кобаяши и Майком Конвеем.

В предыдущие три года в Ле-Мане доминировали гиперкары Ferrari, но сегодня итальянская команда была вынуждена довольствоваться лишь пятым местом.

Однако, если Toyota подготовила к этому сезону модернизированную машину категории Hypercar, то в Маранелло планируют обновить свой спортпрототип только в 2027 году.

Прошлогодние победители – экипаж AF Corse в составе Роберта Кубицы, Йифея Йе и Фила Хэнсона, закончили гонку на 7-м месте, на последнем часу марафона пропустив вперед гиперкар Alpine.

В категории LMP2 первое место занял экипаж Inter Europol Competition (Том Диллман, Якуб Смеховски и Ник Йеллоли), но интересно, что второй результат в классе заняли их напарники по этой польской команде (Биджой Гарг, Решад де Геру и Нико Мюллер).

В LMGT3 успеха добились опытные профессионалы Ники Катсбург, Бен Китинг и их молодой напарник Джонни Эдгар – они выступают за британскую команду TF Sport на спорткаре Chevrolet Corvette.

Остается добавить, что за событиями на кольце Сартэ с трибун автодрома и его близлежащих окрестностей следили более 350 тысяч болельщиков.

После триумфального финиша Камуи Кобаяши сказал: «Мы долго ждали этой победы. Мы много раз занимали вторые места, а теперь одержали вторую победу! Неделя была очень непростой, у нас были проблемы с датчиком привода, были проколы шин, так что пришлось преодолевать все эти сложности, но в итоге мы добились успеха, потому что все отлично потрудились!».

P.S. Сказать, что 24-часовой марафон на кольцевой трассе в Сартэ – культовый для поклонников мирового автоспорта, значит произнести очевидную банальность. За более чем век (с 1923 года) проведения (правда, гонок за это время прошло только 94 – помешала Вторая мировая) неоднократно менялись формулы принимавших участие в суточном марафоне  автомобилей, Ле-Ман включали и исключали в самые разные чемпионаты по кольцевым гонкам на выносливость, но неизменным оставался огромный интерес к этому событию всего мирового автоспорта (например, легендарное противостояние команд Генри Форда II и Энцо Феррари в конце 1960-х было связано также именно с Ле-Маном). Так что нынешняя реально боевая победа «Тойоты» на самой драматичной гонке последних лет однозначно будет записана в анналы как самого Ле-Мана, так и автоспорта в целом.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка