НАМИ покажет на выставке «Иннопром-2026» новейшие бензиновые двигатели полностью отечественной разработки

3 июля 2026

ФГУП НАМИ продемонстрирует на международной промышленной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге два полностью отечественных ДВС – автомобильный и судовой

ФГУП НАМИ представит на XVI международной промышленной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге (пройдет 6–9 июля) два полностью отечественных ДВС, включая 4-цилиндровый автомобильный НАМИ-414320 и судовой НАМИ-4123-300 СУ.

Изначально четырехцилиндровые рядные моторы с турбонаддувом создавали в рамках проекта «Кортеж» (ныне бренд AURUS – авт.).

Позже это направление временно заморозили, а в серию пошел только двигатель НАМИ-4123 типа V8, который и встал под капоты представительских моделей AURUS.

Так вот R4-мотор НАМИ-414320 можно назвать «половинкой» того самого V8 – по цилиндро-поршневой группе и ряду других компонентов он с ним унифицирован.

Одно время обсуждалось размещение данного мотора на внедорожниках модельного ряда УАЗ, а также потенциально на автомобилях марок LADA и ГАЗ.

Однако на практике возникли нюансы, так у Группы Sollers (куда входит и УАЗ) уже имеются собственные моторы – бензиновые ЗМЗ Pro и дизельные Sollers (лицензия JAC), а для легких коммерческих автомобилей марки НАЗа (бывш. ГАЗ – авт.) 300-сильный силовой агрегат избыточно мощен, тогда как для компактных моделей бренда LADA такой двигатель недостаточно компактен.

Поэтому финальный список серийных моделей, на которых найдет применение импортозамещенный мотор НАМИ пока что уточняется.

Справка: НАМИ-414320 – четырехцилиндровый рядный двигатель внутреннего сгорания, который разработан Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ).

Характеристики двигателя НАМИ-414320:
• Рабочий объем: 2,2 литра.
• Мощность: 299 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 420 Н·м.

Особенности конструкции автомобильного двигателя НАМИ-414320:
• Закрытая рубашка охлаждения в блоке цилиндров, что повышает жесткость блока и улучшает герметизацию газового стыка.
• Универсальная головка блока цилиндров позволяет реализовать разные варианты впрыска топлива: распределенный, непосредственный или комбинированный. Такая вариативность нужна, чтобы адаптировать мотор под требования конкретного заказчика.

Двигатель НАМИ-414320 задумывался как замена иностранным аналогам.

Его планируют применять:
• на легковых автомобилях;
• на легком коммерческом транспорте;
• на гибридах последовательной схемы типа EREV.

Надо сказать и про судовой двигатель под индексом НАМИ-4123-300 СУ, фактически представляющий собой адаптированный под применение на катерах автомобильный 4,4-литровый бензиновый V8 модели НАМИ-4123 (применяемый на автомобилях бренда AURUS).

Особенности конструкции судового двигателя НАМИ-4123-300 СУ:
• атмосферная система впуска;
• охлаждаемая система выпуска (с выходом через угловую колонку);
• двухконтурная система охлаждения.

Еще одна сильная сторона НАМИ-4123-300 СУ – благодаря применению высокоэффективного теплообменника роторного типа (его КПД достигает 86%) у данной силовой установки один из лучших в сегменте показателей эксплуатационного термического КПД ~36% (тогда как средний по рынку 26–33%). Плюс мотор уверенно запускается даже при низких температурах.
Также предусмотрены варианты с увеличенной мощностью.

Именно в сегменте компактных и массовых среднелитражных силовых установок зависимость от импорта российского автопрома была наиболее ощутимой.

Многие отечественные производители вынуждены были искать обходные пути, адаптировать старые решения или закупать двигатели через параллельные каналы.

Новые двигатели от НАМИ могут кардинально изменить ситуацию, предложив современную, технологичную и полностью отечественную альтернативу.

Их появление также доказывает, что НАМИ продолжает играть ключевую роль в формировании технологической базы российского автопрома.

P.S. Думается, что наиболее подходящим двигатель НАМИ-414320 окажется для недавно дебютировавшей новейшей премиальных моделей Senat 900 и Senat 1000, а также автомобилей бренда Volga (по крайней мере, перспективных моделей большей размерности, чем только что поступившие на рынок седан С50 и кроссоверы K40 и K50), запуск которых намечен с конца 2027 года. Впрочем, и VIP и прочие спецверсии «Газели NN», также думается, могли бы претендовать на комплектацию столь мощным мотором.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка