Пилот Mercedes Кими Антонелли продолжает бить молодежные рекорды Формулы-1

4 мая 2026

В Майами 19-летний гонщик Mercedes Кими Антонелли одержал третью победу подряд, в третий раз подряд стартовав с поула и став первым в истории Формулы-1, кому это удалось в его трех первых победных гонках

Гран При Майами 2026 года просто не мог получиться обычным. Слишком многое шло не по сценарию.

Здесь и переход на новый регламент, и зимняя гонка со временем, и плотный график первых Гран При сменила неожиданная пятинедельная пауза из-за отмены двух этапов на Ближнем Востоке.

В этой паузе почти все (кроме Aston Martin) подготовили масштабные новинки.

Но если одни сделали два шага вперед и прибавили, то другие – всего один и остались на месте, ну а третьи вообще отложили обновления и откатились назад.

Изменились и правила: в FIA приняли поправки к регламенту в области распределения энергии – и в Майами расстановка сил оказалась иной, чем в трех первых гонках.

Квалификацию к спринту и сам спринт выиграл действующий чемпион Ландо Норрис.

КВАЛИФИКАЦИЯ
В Китае Кими Антонелли стал самым молодым обладателем поула в истории Формулы-1, в Сузуке молодой итальянец закрепил успех, а в Майами завоевал третий поул подряд.

Лишь три гонщика в истории F1 смогли завоевать свои первые три поула подряд – Сенна (1985), Шумахер (1994) и Антонелли (2026).

В истории команды Mercedes три поула подряд смогли завоевать только пятеро гонщиков: Хуан-Мануэль Фанхио, Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас, Нико Росберг и Кими Антонелли.

В прошлый раз три поула подряд для Mercedes завоевал Хэмилтон – 2020-м в Монце, Муджелло и Сочи.

Второе место в квалификации – лучший результат Макса Ферстаппена в этом сезоне, машина с силовой установкой Red Bull Ford впервые стартовала с первого ряда.

По числу стартов с первого ряда Ферстаппен сравнялся с Аленом Простом – у двух четырехкратных чемпионов по 86 стартов с первого ряда. Следующий ориентир – Айртон Сенна, бразилец 87 раз стартовал с первого ряда. Лидер по этому показателю – Льюис Хэмилтон: 176 стартов с первого ряда.

Третье место в квалификации – лучший результат Шарля Леклера в этом сезоне.

Четвертое место в квалификации – лучший результат Ландо Норриса в этом сезоне.

Пятое место в квалификации – худший результат Джорджа Расселла в этом сезоне, но повторение его лучшего результата на трассе в Майами.

Льюис Хэмилтон во втором Гран При подряд квалифицировался шестым.

Седьмое место в квалификации – худший результат Оскара Пиастри в этом сезоне.

Квалифицировавшись восьмым, Франко Колапинто повторил свой лучший результат в карьере, которого добился в Азербайджане’24 за рулем Williams. За карьеру в Alpine Колапинто прежде стартовал только с двузначных позиций.

Второй ряд заняли Леклер и оказавшийся в субботу только четвертым Норрис, третий – неожиданно много уступивший молодому напарнику Расселл и Хэмилтон.

Хаджар был дисквалифицирован после квалификации за нарушение технического регламента, но допущен к гонке и стартовал последним.

ГОНКА
Однако и это еще не все. Если в пятницу и субботу в Майами было сухо и солнечно, то в день гонки прогноз обещал грозы.

По законам США если в радиусе восьми миль происходит удар молнии, мероприятие останавливается.

Это не устраивало организаторов и Формулу-1 – и было принято единственно верное решение – сдвинуть график на три часа назад, чтобы поймать интервал между грозами и все же провести гонку.

В воскресенье утром шел дождь. Первую гонку поддержки – McLaren Trophy America – пришлось отменить, но потом стихия отступила – гонщики Формулы-2 проехали дистанцию на дождевой резине, а к старту Формулы-1 трасса высохла.

Вместо запланированных 16:00 местного времени, гонка стартовала в 13:00, но прошла на сухом асфальте.

В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

В гонке Хаджар стартовал на Hard, остальные на Medium.

На старте Леклер опередил Антонелли, возглавив гонку. Ферстаппена развернуло – он откатился на девятое место. Пиастри отыграл три позиции.

Колапинто и Хэмилтон столкнулись в борьбе за позицию и продолжили движение. Стюарды рассмотрели инцидент и не стали никого наказывать.

Хюлкенберг свернул в боксы, получив новый носовой обтекатель. Ферстаппен опередил Лоусона.

Первая десятка на 2-м круге: Леклер - Антонелли - Норрис - Пиастри - Расселл - Хэмилтон - Колапинто - Ферстаппен - Лоусон - Элбон.

На 3-м круге Расселл опередил Пиастри в борьбе за четвертое место. Хаджар опередил Переса и Стролла, поднявшись на 16-е место.

На 4-м круге Антонелли опередил Леклера в борьбе за лидерство.

На 5-м круге Леклер обогнал Антонелли, вернув себе лидерство. Следом и Норрис опередил Антонелли.

На 6-м круге Хаджар разбил машину, задев барьер в 14-м повороте и врезавшись в стену напротив. Гасли после удара от Лоусона и разворота вокруг продольной оси в полете повис на барьере в 17-м. Лоусон и Гасли сошли. Выехал автомобиль безопасности.
На 7-м круге Ферстаппен сменил резину.
На 9-м круге Хюлкенберг остановил машину в боксах и сошел с дистанции.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер - Норрис - Антонелли - Расселл - Пиастри - Хэмилтон - Колапинто - Элбон - Сайнс - Берман.
На 12-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Пиастри опередил Расселла. Ферстаппен обогнал Стролла и Переса.
На 13-м круге Норрис обогнал Леклера, возглавив гонку – и быстро оторвался.
На 14-м круге Антонелли обогнал Леклера в борьбе за второе место.
На 16-м круге Ферстаппен обогнал Бермана, поднявшись на 10-е место.
На 19-м круге Бортолето обогнал Линдблада в борьбе за 13-е место.
Первая десятка на 20-м круге: Норрис - Антонелли - Леклер - Пиастри - Расселл - Хэмилтон - Колапинто - Ферстаппен - Сайнс - Элбон.
На 21-м круге Расселл первым сменил резину в надежде отыграть позицию, на 22-м – Леклер, и расчет Mercedes сработал – Шарль выехал за Расселлом.
На 23-м Боттас и Стролл провели пит-стоп.
На 27-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за третье место, Антонелли и Берман сменили резину.
На 28-м круге Норрис и Хэмилтон провели пит-стоп – при обслуживании машины Льюиса возникла заминка с креплением заднего левого колеса. Ландо выехал перед Антонелли, но Кими сразу его обогнал.
На 29-м круге Пиастри, Сайнс и Линдблад сменили резину. У Оскара возникла заминка при смене переднего правого колеса.
На 29-м круге Антонелли обогнал Ферстаппена, возглавив гонку. На 30-м круге Норрис со второй попытки обогнал Макса. Перес сменил резину.
На 31-м круге Боттас получил штрафной проезд по пит-лейн за превышение скорости в боксах.
На 32-м круге Колапинто и Окон сменили резину.

На 35-м круге Пиастри обогнал Расселла в борьбе за пятое место.
На 39-м круге Стролл сменил резину.
Первая десятка на 40-м круге: Антонелли - Норрис - Ферстаппен - Леклер - Пиастри - Расселл - Хэмилтон - Колапинто - Сайнс - Элбон.
На 43-м круге Алонсо сменил резину.
Боттаса предупредили черно-белым флагом за невыполнение требований синих флагов – отставая на круг он не сразу пропускал лидеров.
На 47-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за третье место.
Алонсо получил предупреждение черно-белым флагом за нарушение границ трассы.
На 49-м круге Пиастри обогнал Ферстаппена в борьбе за четвертое место.
Первая десятка на 50-м круге: Антонелли - Норрис - Леклер - Пиастри - Ферстаппен - Расселл - Хэмилтон - Колапинто - Сайнс - Элбон.
На 55-м круге Расселл догнал и прессинговал Ферстаппена, произошел контакт – у Джорджа пострадало переднее антикрыло, у Макса днище, гонщики продолжили движение, но в итоге Расселл вышел вперед.
На последнем круге Пиастри обогнал Леклера в борьбе за третье место. Шарля развернуло, его машина ударилась о барьер и потеряла скорость – Расселл и Ферстаппен смогли его опередить.

Финишным флагом взмахнул Рафаэль Надаль.

Выиграв Гран При Майами, Кими Антонелли одержал третью победу в карьере – третью подряд в этом сезоне (юный итальянский гонщик посвятил ее умершему накануне 69-летнему гонщику Алессандро Занарди, который продолжил блестящую карьеру, потеряв в начале 2000-х в гонке обе ноги – авт).

Итальянец стал третьим гонщиком в истории, которые свои первые три победы одержали подряд – после Деймона Хилла (1993) и Мики Хаккинена (1997-1998).

Кими Антонелли стал первым пилотом в истории, кто одержал три первых для себя победы подряд при старте с трех своих первых поулов подряд.

Антонелли увеличил преимущество над Джорджем Расселлом в личном зачете до 20 очков.

В Майами Антонелли заработал 250-е очко за карьеру и превзошел рубеж 100 кругов лидирования.

Финишировав вторым, Ландо Норрис добился лучшего результата в сезоне и повторил свой прошлогодний результат на этой трассе. Подиум в Майами – 45-й в карьере британца.

Третье место принесло Оскару Пиастри второй подиум в этом сезоне и 28-й в карьере. Столько же подиумов было у Клея Регаццони.

Во второй гонке подряд Джордж Расселл финишировал четвертым.

Пятое место Макса Ферстаппена – его лучший результат в сезоне. Гран При Майами – 200-я гонка, в которой голландец заработал очки.

Льюис Хэмилтон четвертый раз за последние пять лет финишировал в Майами шестым.

В своем 30-м Гран При Франко Колапинто финишировал седьмым, добившись лучшего результата в карьере.

Впервые в этом году обе машины Williams финишировали в гонке в очках, а Aston Martin – просто финишировал обеими машинами.

В своем юбилейном 250-м Гран При Валттери Боттас за рулем Cadillac финишировал последним, с отставанием в два круга от лидера.


Через три недели борьба продолжится этапом в Канаде.

P.S. Еще из важных новостей Фрмулы-1 – этап в Джидде, возможно, все же пройдет в самом конце нынешнего сезона, если, конечно, политическая обстановка на Ближнем Востоке поможет. А в сезоне 2031 года в гонки вернутся моторы V8, согласие с чем выразили все действующие команды.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка