Седьмой этап «Дакара» остался за командой «КАМАЗ-мастер»

12 января 2020

Победу на 7-м этапе «Дакара» среди грузовиков одержал экипаж №511 Каргинова, а экипаж №500 Николаева все же стартовал в категории Dakar Experience

Александр Климнов, фото kamazmaster.ru

Первая часть «Дакара», занявшая почти половину от общей дистанции в 7900 км, продолжилась в субботу днем отдыха для участников гонки. В столице Саудовской Аравии Эр-Рияде спортсмены смогли перевести дух после изнуряющих 6-ти этапов, а команды привести в порядок спортивную технику, для которой минувшая неделя невероятным испытанием на прочность.

Переезд гонки из Южной Америки на Ближний Восток стал поводом познакомиться, например, с 8-миллионным Эр-Риядом – крупнейшим городом Саудовского королевства, его политическим, культурным и научным центром. Свое название столица получила благодаря садам (Рияд – «сады» по-арабски). Теперь же одним из главных символов города стали башни – 302-метровая Бурдж Аль-Мамляка и 307-метровая Бурдж Рафал. А площадь Эр-Рияда, простирающегося более чем на 1500 км², почти в 15 раз превосходит Париж (105 км²).

Для начала радостная для команды новость – экипаж команды «КАМАЗ-мастер» в составе пилота Эдуарда Николаева, штурмана Евгения Яковлева и механика Владимира Рыбакова, вынужденный сойти с гонки из-за технических проблем на предыдущем шестом этапе, продолжит выступление на ралли-марафоне «Дакар-2020». Организаторы соревнования одобрили в субботу вечером заявку российского экипажа на возвращение в гонку в отдельной классификации Dakar Experience, введенной с этого года. Данная возможность, т.н. «джокер» предоставляется участнику или команде только один раз за весь «Дакар». Механики российской команды успели подготовить грузовик под № 500 к выезду на трассу.

Стартовали участники зачета Dakar Experience после всех экипажей основного зачета. Соответственно грузовик Эдуарда Николаева ушел со старта в 10:28 по московскому времени.

7 этап ралли-марафона «Дакар-2020»: Эр-Рияд – Вади-эль-Давасир, 741 км, на СУ приходится 546 км.

Именно 7-й этап стал самым длинным на «Дакаре», а также один из самых разнообразным по характеру маршрута, на котором повсюду разбросаны дюны, причем пилотам пришлось пересекать небольшие дюнные поля длиной в несколько километров. Между дюнными участками были многочисленные переходы по бездорожью, где штурманам пришлось все время быть начеку, выдерживая не слишком медленный и быстрый темп.

В воскресенье караван ралли отправился на 741-километровый маршрут, включающий в себя самый продолжительный 546-километровый спецучасток нынешнего «Дакара». Старт первого грузовика состоялся в 9:26 мск.
Путь на юго-запад проходил через горный хребет Тувайк к южной границе плато Неджд, где гонщиков ожидал бивуак в Вади-эль-Давасир. Отличительной особенностью гоночного дня стало разнообразие ландшафта, а многочисленные переходы дополнительно осложнили жизнь штурманам – нужно было быть начеку каждую секунду, чтобы не заблудиться и не уйти с курса.

Лидер общего зачета в грузовом классе Андрей Каргинов после шести этапов показывал 9-е время в абсолюте (включая внедорожники и грузовики) генеральной классификации, а его напарник по «КАМАЗ-мастер» Антон Шибалов – 10-е. На старт сегодняшнего спецучастка оба российских экипажа ушли вслед за двадцаткой внедорожников, что с учетом скоростного этапа давало определенное преимущество.
Лучшим по итогам спортивного дня стал Андрей Каргинов, проехавший 546 км за 5 часов 1 минуту 2 секунды. На каждой из временных отметок экипаж №511 (фото на заставке) показывал лучший результат и выиграл свой третий этап на «Дакаре-2020».

Андрей Каргинов, пилот экипажа №511: «Спецучасток был очень быстрым, весь день ехали на максимальной скорости. Сегодня не было много дюн, а те, что встречались, были не очень большими».
Андрей Мокеев, штурман экипажа № 511: «Были места, где можно было уйти с курса. Были очень длинные привязки в 10, 12, 14 км. Очень много дорог на твердых и песчаных плато. Песка было не так много, больше пересекали песчаные хребты. Так целый день это и чередовалось. Но скоростных этапов было больше. Что касается обгонов, то никого перед собой не видели».

Успешным получился этап и у Дмитрия Сотникова. По ходу дистанции он продемонстрировал высокий темп, что достаточно быстро позволило ему обогнать голландца Януса ван Кастерена и белоруса Сергея Вязовича. На финише Сотников уступил Каргинову всего 3 секунды.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №501: «Все прошло хорошо, мы обогнали ван Кастерена и Вязовича, подъехали к Шибалову и проехали за ним больше половины спецучастка. Задачей было подстраховать два лидирующих КАМАЗа, с чем мы справились, и привезли машину целой с хорошим результатом. Этап был длинным, средняя скорость составила 110 км/ч. Я бы сказал, что он получился скучноватым. Сегодня переезжали более рельефные и высокие дюны, как понимаю, с каждым днем мы приближаемся к самым сложным пескам».

Третий результат в протоколе 7-го этапа был у Антона Шибалова (+2:05). Всего в четырех минутах позади него был чех Алеш Лопрайс. Любопытным стал результат голландца Виктора Верштейена из команды Жерара де Роя – 7-е место и 12 с лишним минут отставания от Каргинова. Экипаж сошел с «Дакара» после третьего этапа, но продолжает выступление как участник Dakar Experience. Эдуард Николаев большую часть дистанции показывал четвертый результат, а на последней контрольной отметке проигрывал Каргинову 5 минут. Однако в итоговом протоколе время россиянина выглядело не совсем понятным – 8 часов 58 минут 58 секунд.

После обращения команды «КАМАЗ-мастер» организаторы внесли поправки в итоговую ведомость и указали правильное время, с которым Николаев закончил воскресный гоночный день. Таким образом, экипаж №500 стал четвертым на седьмом этапе, отстав от победителя Андрея Каргинова на 5 минут 19 секунд.