ТМЗ расширяет производство отечественных дизелей Р6 для всех видов техники

26 августа 2025

Тутаевский моторный завод (ТМЗ) будет собирать двигатели Р6 для сельскохозяйственной техники, промышленных установок, тепловозов, речных и морских судов

Дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области – Тутаевский моторный завод, начал подготовку к организации участка сборки и испытания рядных двигателей типа Р6, предназначенных для всех видов техники, включая сельскохозяйственную, железнодорожную, речную и морскую, а также промышленные установки.

Новый участок расположится в корпусе агрегатов, рядом с участком механической обработки чугунной головки цилиндров.

Дизельными двигателями Р6 мощностью 430–460 л.с. производства ПАО «ТМЗ» будут оснащаться промышленные установки, речные и морские суда, тепловозы и сельскохозтехника.

Основными потребителями двигателей Р6 будут «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод.

По словам главного инженера ПАО «ТМЗ» Владимира Михайловича Щаникова, с целью сокращения сроков создания нового производства, организованы параллельное проектирование и строительные работы.

Уже разработаны предварительные технологические процессы, планировочные решения и конструкции стапелей для сборки.

Стапели будут изготовлены в собственном производстве работниками цехов нестандартизированного оборудования и ремонтно-инструментального.

С «КАМАЗа» получен испытательный стенд (фото на заставке).

Монтаж испытательного оборудования начнется после завершения строительных работ в рамках подготовки площадки.

Начать работу по производству рядных двигателей Р6 планируется в ноябре–декабре.

Кстати, компания «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) опубликовала фото и подробности о новом тепловозе ТЭМ10, на котором используется полностью отечественный двигатель КАМАЗ-910.80-600 (Р6) с турбонаддувом и доработанной с учетом опыта системой жидкостного охлаждения двигателей.

Мощность турбодизеля составляет 750 л.с., но какова мощность версии мотора, непосредственно используемой в ТЭМ10, пока не сообщается.

Справка: проект перспективного семейства рядных шестицилиндровых двигателей, получивший название «Тибет», был открыт приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» 10 июня 2014 года.

Сейчас этими двигателями оснащают грузовые автомобили КАМАЗ поколения K5, а также сельскохозяйственнe. техникe российских производителей.

При рабочем объеме 13 литров турбодизели выдают от 420 до 560 л.с.

СТМ пишет: «ТЭМ10 – современный четырехосный локомотив с двумя дизель-генераторными установками и электрической тяговой передачей. Спроектирован на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) для маневровых и вывозных работ на предприятиях».

Над импортозамещенным тепловозом ТЭМ10 работали два года.

Схема устройства тепловоза ТЭМ10

Четырехосный тепловоз ТЭМ10 оснащен двумя дизель-электрическими установками, что дает 20-процентную экономию топлива.

Модульная конструкция тепловоза ТЭМ10

Такой подход дает возможность не только изготавливать локомотивы с необходимыми заказчику характеристиками, но и изменять характеристики тепловоза в ходе эксплуатации путем модернизации его модулей, например, замены дизель-электрогенераторного модуля на газопоршневой, а также установки (в теории) тяговой батареи или даже водородного топливного элемента.

По состоянию на февраль 2025 года (с конца 2020-го – авт.) было построено только 18 этих локомотивов, а потом производство остановилось, так как из-за санкций прекратились поставки импортных дизелей (марок Cummins и Volvo Penta – авт.).

Модульная конструкция и мощная рама тепловоза ТЭМ10 гарантируют ему ресурс в 40 лет.
Также улучшен комфорт машиниста: рабочее пространство увеличено, появился эргономичный пульт управления.

В числе опций – видеонаблюдение и ГЛОНАСС/GPS-мониторинг топлива.

P.S. То, что двигатели КАМАЗ и ТМЗ серии Р6 рано или поздно пойдут во все сферы транспортного машиностроения и в энергетику было понятно. По мере роста импортозамещения эти дизельные (и газомоторные) двигатели должны занять свое место на самых различных видах транспорта, разве что кроме авиации (впрочем и здесь возможно их использование в энергообеспечении (в том числе аварийном) наземных служб.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка