ВАЗ-11184 – не автомобиль, а мотор для рестайлингового LADA NIVA Travel

2 июля 2025

Подробности о новом двигателе ВАЗ-11184 рестайлингового внедорожника LADA NIVA Travel

В июне на ПМЭФ-2025 состоялся первый показ рестайлингового внедорожника LADA NIVA Travel – автомобиль получил новый 1,8-литровый двигатель, измененную переднюю часть со светодиодными фарами, а также модернизированную подвеску и трансмиссию.

Здесь подробно рассказано, что это за мотор.

Во-первых, это не двигатель 1.8 Evo.

По словам директора по продукции АВТОВАЗа Олега Груненкова при разработке обновленного внедорожника LADA NIVA Travel они пробовали различные варианты – в том числе, некоторые испытательные прототипы были оснащены 16-клапанными двигателями ВАЗ.

Но в итоге конструкторы остановились на 8-клапанном моторе.

Причина в том, что такой мотор обладает лучшей тягой на более низких оборотах, которая гораздо важнее водителям внедорожника, нежели характеристики на «верхах».

За основу был взят 8-клапанный мотор ВАЗ-11182, который в 2021 году начали ставить на «Гранту», а затем он нашел применение и на других моделях LADA.

От него практически без изменений оставили «верх» – ГБЦ, клапанную крышку и модуль впуска.

Тогда как блок цилиндров и коленвал – новые, соответственно, рабочий объем увеличен с 1,6 до 1,8 литра.

Применены поршни от двигателя 1.8 Evo, которые не контактируют с клапанами при обрыве ремня ГРМ (напомним, что у старого мотора ВАЗ-21214 был цепной привод ГРМ).

Также установлена новая, более производительная, топливная рампа, а термостат теперь жестко закреплен на блоке, чтобы избежать его вибраций при движении.

Менее короткий «путь» антифриза позволил снизить тепловые потери.

На первый взгляд, характеристики нового двигателя ВАЗ-11184 не слишком изменились, так прибавка мощности составила всего 7 л.с. (было 83, стало 90).

Зато значительно вырос крутящий момент – теперь даже при 1000 об/мин доступно 124 Н·м, что почти столько же, сколько вообще мог выдать старый мотор в пике – 129 Н·м.

Максимальный же крутящий момент нового мотора – 153 Н·м.

В результате разгон NIVA Travel до 100 км/ч сократился на 3 с – до 16,5 с.

Улучшенные динамические характеристики внедорожника Lada Niva Travel привели к тому, что модернизации подверглись также подвеска, тормозные механизмы и трансмиссия. Но это тема для отдельного рассказа.

Новый двигатель ВАЗ-11184 не только на 25 кг легче, но и компактнее, чем прежний ВАЗ-21214 объемом 1,7 литра, поэтому применение литого алюминиевого картера вместо штампованного стального не уменьшило дорожный просвет, а его форма с более глубоким «стаканом» позволяет избегать отлива масла даже при движении по бездорожью с сильными кренами кузова.

Интервал замены масла такой же, как и на «Гранте», т.е. раз в 15 000 км.

Ресурс ремня ГРМ – 60 000 км, а регулировать клапаны необходимо через каждые 90 000 км. Свечи Brisk остались теми же, что и на «82-м» моторе.

Куда будут ставить новый мотор ВАЗ-11184?
Мощность в 90 л.с. выбрана не случайно, а для того, чтобы остаться в «выгодной» ставке акцизов, потому что для владельцев «Нивы» это критически важно.

Ожидается, что LADA NIVA Travel с новым двигателем будет стоить от 1,4 млн рублей.

P.S. Новый двигатель ВАЗ-11184 должен дать новый толчок продажам внедорожников NIVA, сначала рестайлинговому Travel, а позже и Legend.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка