12 июля 2017
Тираж супергибрида ценой $3 млн составит всего 150 автомобилей и все они уже заказаны
Фирма Aston Martin сегодня распространила через пресс-службу официальные фотографии гибридного гиперкара Valkyrie, созданного британцами совместно с «гением аэродинамики» Эйдрианом Ньюи и его компанией Red Bull Advansed Technology.
Мы уже неоднократно писали об этом революционном дорожном болиде, созданном с использованием новейших технологий «Формулы-1», но сейчас перед нами уже готовый на 95% серийный прототип. Интересно, что предсерийная версия Valkyrie очень серьезно доработана с точки зрения аэродинамики для увеличения прижимной силы, действующей на автомобиль, но точных цифр создатели пока не привели.
Граунд-эффект достигается за счет так называемого «эффекта Вентури», то есть корпус автомобиля представляет собой один огромный диффузор, что наглядно видно при виде сзади, а от заднего антикрыла и дополнительных аэродинамических элеменов Ньюи отказался в том числе и по эстетическим соображениям.
Важное изменение в передней части предсерийного автомобиля – дополнительные отверстия между передними крыльями и кокпитом, значительно увеличившие прижимную силу.
Кузов типа монокок изготовлен из композитных материалов и армированного углепластика, причем, как и в болидах F1, приоритетом при создании Valkyrie было снижение снаряженной массы автомобиля, для чего команда Ньюи, например, отказалась от зеркал заднего вида, заменив их видеокамерами с выводом изображения на мониторы перед водителем.
Показатель удельной мощности 0,91 у гиперкара Aston Martin один из рекордных – на 1030 кг массы приходятся 1000 л.с. турбомотора объемом 6,5 л производства Cosworth, а система рекуперации энергии добавляет в «копилку» еще 130 л.с.
Гоночные «ковши» сидений крепятся напрямую к монококу, как и на болидах F1, при этом ложемент водительского сиденья будут изготавливать под каждого из будущих владельцев.
Подчеркивается, что посадка в кокпит будет удобной для 90% водителей, при этом в угоду аэродинамике посадка будет с приподнятыми ногами, как у болидов «Формулы-1» и ле-мановских прототипов.
Руль съемный, как в F1, при этом на него вынесены все элементы управления и ЖК-экран с самыми важными показателями. В базовое оснащение входят четырехточечные ремни безопасности, а за доплату будут доступны и гоночные шеститочечные ремни, если владелец собирается выезжать на гоночный трек.
Ради снижения массы применены уникальные передние лазерные фары, которые на 40% легче, чем у серийных современных моделей Aston Martin, а крылатый логотип на капоте толщиной всего 70 микрон выполнен методом химического травления алюминия и на 99,4% легче обычного шильдика марки.
Динамика автомобиля впечатляет не меньше внешности – разгон до 320 км/ч занимает каких-то 10 (!) с, а останавливается гиперкар с этой скорости еще быстрее – всего за 5 с.
И, наконец, о грустном… Все (!) 150 автомобилей дорожной версии Aston Martin Valkyrie ценой от $3 млн были заказаны еще в 2016 году, причем первые «Валькирии» заказчики получат аж в 2019-м. Еще, правда, будет выпущено 25 экземпляров гоночной модификации Valkyrie, но подозреваю, что уже и они заказаны.
Загрузка
|
В Нижнем Новгороде вскоре может начаться выпуск спефургонов Kapitan на базе китайских шасси Huanghai N2
31.10.2024
Североамериканский суббренд концерна Volkswagen – Scout намерен продавать машины по схеме Tesla
25.10.2024
Серия «Валдай 12» прирастает модификациями
24.10.2024
Опубликован тизер мини-внедорожника Suzuki Jimny пятого поколения, а ранее представлены тизеры пикапа на базе Jimny MkIV
24.10.2024
Новое подразделение «КАМАЗ Портовые машины» замахивается на выпуск широкой линейки техники для портовых терминалов
23.10.2024
Кроссовер Jeep Compass 2025 года будет стоить в Европе от 41 850 евро
21.10.2024
На саммите БРИКС представлен российский школьный автобус Sollers SB капотной компоновки
21.10.2024