Audi R8 Spyder V10 plus – с ветерком

Audi R8 Spyder V10 plus – с ветерком

Audi R8 Spyder V10 plus – с ветерком

23 Июня 2017


Audi Sport GmbH представил самый быстрый серийный кабриолет Audi в истории


автор

Александр Ом,  фото Audi AG

Audi представил топ-версию нового поколения R8 Spider – Audi R8 Spyder V10 plus, созданную в подразделении Audi sport GmbH. Автомобиль оснастили 610-сильным атмосферным 5,2-литровым двигателем V10, полноприводной трансмиссией quattro и совершенным 7-ступенчатым роботом S-tronic. Специально для этой модели создали эксклюзивный зеленый цвет micrommata green.


Динамические характеристики R8 Spyder V10 с приставкой plus рекордные для открытых версий марки Audi – 3,3 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 328 км/ч, при этом средний расход топлива по NEDC – всего 12,5 л/100 км.


Похвальная экономичность достигается за счет системы COD, отключающей часть цилиндров двигателя на малых и средних нагрузках, возможности движения накатом при скоростях свыше 55 км/ч, а за счет широкого применения углепластика V10 plus на 25 кг легче, чем базовый спайдер Audi R8 Spyder V10 мощностью 540 л.с.


Система полного привода включает в себя многодисковую муфту, которая может «перебросить» до 100% крутящего момента на одну из осей, а самоблокирующийся задний дифференциал помогает удержать автомобиль на траектории.

Мехатронное шасси Audi drive select позволяет водителю выбрать один из режимов – comfort, auto, dynamic и individual, подстраивающих работу привода и подвески под дорожные условия. Опционально можно установить адаптивные амортизаторы. В подвеске Audi R8 Spyder V10 plus используются рычаги из алюминиевого сплава.


В стандартное оснащение Audi R8 Spyder V10 plus входят 19-дюймовые кованые диски с двойными спицами в пяти различных вариантах дизайна с шинами размерностью 245/35 спереди и 295/35 сзади, но можно заказать 20 дюймовые колеса с шинами 245/30 спереди и 305/30 сзади. Тормозные диски композитные термостойкие диаметром 380 мм спереди и 356 мм сзади.


Габаритные размеры Audi R8 Spyder V10 plus – 4430х1940х1240 мм. Спортивный характер подчеркивают детали отделки из некрашеного углепластика, включая передний спойлер и задний диффузор.


Верх тканевый, типичный для родстеров Audi, благодаря чему крыша вкупе с электрогидравлическим приводом весит всего 44 кг. Цикл трансформации занимает 20 секунд и возможен на скорости до 50 км/ч. Список вариантов отделки экстерьера и салона практически бесконечен, причем возможна глянцевая, матовая или комбинированная окраска кузова на выбор.


Автомобиль стандартно оснащен системой Audi virtual cocpit c 12,3-дюймовым экраном и 3D-графикой, на который выводится вся информация о работе автомобиля на выбор водителя.


Ковшеобразные сиденья отделаны дорогой кожей nappa, а многофункциональное рулевое колесо с массой переключателей позволяет управлять всеми системами автомобиля, не отрывая рук от руля.


Каждый Audi R8 Spyder V10 plus собирается вручную силами 500 высококвалифицированных рабочих на заводе Audi sport недалеко от Неккарсульма, при этом каждый произведенный суперкар после сборки проходит испытания. Первые экземпляры Audi R8 Spyder V10 plus будут доставлены владельцам в конце лета, цена в Германии – от 207 500 евро.



ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Ив Андре Кракатзанис открыл ДЦ «ТЕХИНКОМ» LADA Химки

Ив Андре Кракатзанис открыл ДЦ «ТЕХИНКОМ» LADA Химки

Открыт крупнейший в столичном регионе ДЦ бренда LADA

03.12.2018

URBAN MOBILITY FORUM 2018 похвалил успехи Столицы в транспорных инновациях

URBAN MOBILITY FORUM 2018 похвалил успехи Столицы в транспорных инновациях

Будущее за беспилотными
электромобилями в каршеринге

30.11.2018

На SMART Cars & Roads 2018 обсуждают будущее российских беспилотников

На SMART Cars & Roads 2018 обсуждают будущее российских беспилотников

Ранее 2022 года российские беспилотники оттестированы не будут

29.11.2018

Новая Mazda 3 получила революционный мотор

Новая Mazda 3 получила революционный мотор

Как теперь отличить бензиновый двигатель от дизельного?

28.11.2018

Porsche 911 нового поколения изменился, но остался верен традициям

Porsche 911 нового поколения изменился, но остался верен традициям

А вы сможете найти отличия от предшественника?

28.11.2018

Новейший Range Rover Evoque 2019 модельного года готов стать мягким гибридом

Новейший Range Rover Evoque 2019 модельного года готов стать мягким гибридом

Второе поколение Range Rover Evoque  (L551) выполнено на новой платформе PTA

24.11.2018

Mitsubishi представила новое поколение Delica

Mitsubishi представила новое поколение Delica

Нет лучше велика, чем Mitsubishi Delica

21.11.2018


Возврат к списку


Вы можете добавлять комментарии.

 
Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
Защита от автоматических сообщений