Авторынок Китая впадает в спячку

Продажи легковых автомобилей в Китае в ноябре снизились на 0,03%

Александр Климнов, фото Reuter

Продажи легковых автомобилей в Китае в ноябре снизились на 0,03% до 2,6 млн автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом впервые за последние два года рынок не показал в предпоследнем месяце существенного роста, констатирует Китайская ассоциация автомобильных производителей (CAAM). 

Впрочем, данный небольшой спад ноябрьских показателей именно в этом году стал закономерным результатом прошлогоднего взрывного роста продаж, отмечают местные аналитики. 

В прошлом году в это же время потребители расхватывали новые автомобили как горячие пирожки из-за того, что налог с продаж должен был существенно увеличиться с 1 января 2017 года. Так, налог с продаж на автомобили с объемом двигателя 1,6 литра и ниже вырос до 7,5% по сравнению с 5% в 2016-м. 

Теперь данный налог начиная с 1 января 2018 года будет еще увеличен на 2,5%, т.е. до 10%, однако, общего бума на рынке это известие уже не вызвало – китайские потребители становятся все более опытным и требовательными, а также подверженными переменчивой моде, одновременно обращая меньше внимания на уровень стабильных, в целом, рыночных цен на автомобили.

В ноябре растущий спрос на кроссоверы и внедорожники был компенсирован снижением поставок седанов, утилитарных микровэнов и MPV. За месяц совокупные продажи кроссоверов и внедорожников выросли на 8,9% до 1,1 млн автомобилей. 

Соответственно поставки седанов упали на 4,8% до 1,22 млн, а продажи MPV упали на 8% до 216,8 тыс. Спрос на микровэны обвалился на 21% до 41,3 тыс. 

За 11 месяцев с начала года продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 1,9% до 22,1 млн. 

Шанхайский автосалон 2017 года