Беспилотник Uber насмерть сбил пешехода

Это первый подобный случай за всю историю тестирования беспилотников

Александр Шаронов, фото Reuters

Uber не первый год испытывает прототипы беспилотных автомобилей на улицах США. На прошлой неделе компания даже заявила о начале тестирования грузовиков с автономным управлением. Однако ожидание светлого беспилотного будущего омрачила скорбная весть: автомобиль Uber, управляемый компьютером, сбил женщину, переходившую дорогу в одном из городков Аризоны. Позже она скончалась в больнице от полученных травм.

Согласно полицейскому отчету, 49-летняя Элейн Херцберг (Elaine Herzberg) в районе десяти часов вечера двигалась рядом с пешеходным переходом на четырехполосной дороге в Темпе, пригороде Феникса. Она была сбита автомобилем Uber. Кроссовер Volvo XC90 находился в режиме автономного управления, но на водительском месте сидел оператор.

«Пешеход находился вне пешеходного перехода. Как только она появилась в полосе движения, она была сбита», — рассказал прессе сержант полиции городка Темпе Рональд Элкок (Ronald Elcock). Он заявил, что еще не знает, насколько близко женщина находилась к машине, когда она вышла на проезжую часть.

Глава полиции Темпе Сильвия Мойр (Silvia Moyer) в интервью газета San Francisco Chronicle сообщила, что после просмотра видео, снятых из автомобиля, «становится очевидно, что этого столкновения было бы очень сложно избежать в любом режиме (автономном или ручном) с учетом, что она вышла из тени прямо на дорогу».

«Эта трагическая авария подчеркивает, почему мы должны быть исключительно осторожными при тестировании и развертывании автономных транспортных технологий на дорогах общего пользования», — заявил сенатор от демократов Эдвард Марки (Edward Markey).

Сразу после известия о случившимся Uber полностью приостановила испытания своих беспилотных машин. При этом в заявлении компании пока мало конкретики: «Мы приносим соболезнования семье жертвы. Мы полностью сотрудничаем с местными властями в их расследовании этого инцидента».

В свою очередь, Volvo заявила, что программное обеспечение, управлявшее автомобилем в момент столкновения, не принадлежит ей. Вряд ли в этом случае стоит обвинять шведскую компанию: это все равно, что за убийство из пистолета судить его производителя.