КАМАЗ собрал 4-осное шасси 65951 под 12-кубовый автобетоносмеситель мод. 581425

25 февраля 2026

Дорожное четырехосное шасси КАМАЗ-65951 получило версию с КОМ под автобетоносмеситель объемом 12 кубов бетона

Александр Климнов, фото производителя

На главном сборочном конвейере Камского автомобильного завода собрали новую модификацию серии четырехосных дорожных автомобилей КАМАЗ-65951 с колесной формулой 8х4 поколения K5 под 12-кубовый автобетоносмеситель (фото на заставке).

Модифицированное шасси КАМАЗ-65951 грузоподъемностью 35 тонн, ранее примененное под 30,7-тонный самосвал КАМАЗ-65951-СА (на фото выше), предназначено для установки на нем автобетоносмесителя модели 581425, предназначенного для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т.д.).

Главным отличием модификации шасси под автобетоносместитель от базовой комплектации самосвала КАМАЗ-65951-СА

стало наличие механизма отбора мощности от двигателя (КОМ) мощностью 90 кВт (122,4 л.с.), который обеспечивает привод смесительного барабана, пояснил представитель автозавода.

У новинки также увеличен задний свес рамы, что позволяет разместить миксерную надстройку с объемом смесительного барабана равным 12 м³ (емкость бака для воды равна 800 литрам), а также усиленные грузовые шины, рассчитанные на тяжелые нагрузки, ведь полезная грузоподъемность автобетоносмесителя по бетонной смеси составляет 31,2 тонны, а его полная техническая масса достигает 50 тонн.

Высота выгрузки равна 390–2340 мм, высота загрузки – 3850 мм. Геометрический объем смесительного барабана – 19,27м³. Скорость выгрузки составляет кубометр в минуту при подвижности бетонной смеси 5-6 см. Частота вращения смесительного барабана составляет от 0 до 14 оборотов в минуту.

Шасси КАМАЗ-65951 комплектуется турбодизелем КАМАЗ- 910.52-460 (483 л.с., 2403 Н·м) из новой серии рядных «шестерок» (Р6), который в паре с 16-ступенчатой МКП обеспечит стабильность движения и смешивания бетонной смеси даже в сложных дорожных условиях.
КАМАЗ_К5.jpg

Удобная кабина поколения K5 оснащена кондиционером и автономным отопителем.

Передняя часть автомобиля защищена прочным трехсекционным металлическим бампером.

В ближайшее время опытный образец шасси КАМАЗ-65951 в версии под автобетоносмеситель мод. 581425 будет направлен на испытание в Научно-технический центр компании.

P.S. По данным ООО «Автостат Инфо» в 2025 году грузовой рынок обвалился вдвое (–51%) до 61,6 тыс., из которых на долю КАМАЗа пришлись 18,3 тыс. (–21%), в том числе 11,3 тыс. в виде спецавтотехники, тогда как на втором месте седельные тягачи (2,26 тыс.), далее шасси под спецнадстройки (1,38 тыс.), самосвалы (1,35 тыс.) и бортовые грузовики (1,07 тыс.) и еще тысяча всех прочих исполнений.
Обзор-марки_КАМАЗ_3.jpg