Купе Pininfarina HK GT получило четыре электромотора и микротурбину

Концепт сочетает лучшее из двух миров

Александр Шаронов, фото Hybrid Kinetic Group

Гонконгская компания Hybrid Kinetic Group уже несколько лет возит по автомобильным выставкам различные концепты. К примеру, в прошлом году она представила прототип гибридного седана H600. По легенде он приводился в движение электромоторами, но на борту также была предусмотрена микротурбина, подзаряжающая батареи. По схожему принципу работает Pininfarina HK GT.

Почему новинка носит имя Pininfarina? Именно эта студия нарисовала облик концептуального купе. Правда, в образе Pininfarina HK GT куда больше немецкого духа, чем итальянского. Обводы кузова и некоторые элементы дизайна напоминают спорткар Mercedes-AMG GT, а двери в стиле «крыльев чайки» отсылают нас к Mercedes-Benz SLS AMG и легендарному Mercedes-Benz 300SL.

Квартет электромоторов, встроенных в Pininfarina HK GT, выдает 1 088 лошадиных сил. Чтобы повысить эффективность и сделать динамику автомобиля еще более острой, инженеры установили двухступенчатую трансмиссию. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.

А вот по части аккумуляторов концепт уже не производит столь яркого впечатления. Емкость батареи оценивается всего в 38 кВт∙ч. Столь скромный запас энергии обеспечивает запас хода 160 километров. Ни в какие ворота? И вот тут в дело вступает микротурбина. С ее учетом Pininfarina HK GT может проехать до тысячи километров между подзарядками и дозаправками.

Дальнейшая судьба проекта вызывает вопросы. Изначально компания Hybrid Kinetic Group хотела наладить производство своих машин в США, однако позже она отказалась от этой идеи.