Mercedes-Benz A-Класса вырос в размерах и стал умнее

3 февраля 2018

Продажи начнутся в следующем месяце

Автосалон в Женеве откроется только через месяц, а один из его самых интересных экспонатов уже раскрыт: Mercedes-Benz представил новое поколение A-Класса.

Передняя часть новинки выдержана в духе седана Mercedes-Benz CLS, анонсированного два месяца назад. Здесь использованы те же угловатые передние фары, аналогичная форма решетки и воздухозаборников. Отличить две модели на фотографиях можно разве что по чуть более короткому капоту у А-Класса.

Сзади автомобиль уже не столь сильно напоминает смежные модели. В сравнении с предшественником фонари вытянулись по горизонтали. А вот силуэт пятидверного хэтча почти не изменился.

В новом поколении Mercedes-Benz A-Класса кузов вытянулся на 120 мм, из них 30 мм досталось колесной базе. Также машина стала на 16 мм шире и 7 мм выше. За счет более широкого использования высокопрочной стали инженерам удалось удержать вес на прежнем уровне, несмотря на слегка увеличенные габариты.

На момент начала продаж новинка будет предлагаться в трех версиях: A 200, A 250 и A 180 d. Младшая бензиновая модель A 200 получила новый мотор M 282 объемом 1,33 литра, который придет на смену прежнему 1,6-литровому. Его отдача оценивается в 163 лошадиные силы и 250 Н·м. Данный силовой агрегат разработан совместно с Renault-Nissan: он был анонсирован в декабре. Этот ДВС умеет отключать половину цилиндров при низких нагрузках. Средний расход — 5,1 литра на 100 километров.

Для топовой на ближайшее время бензиновой версии A 250 тоже был разработан новый мотор, но уже силами самой компании. Двухлитровый четырехцилиндровый ДВС M 260 пришел на смену M 270. Его мощность составляет 224 лошадиные силы, крутящий момент — 350 Н·м. Особой гордостью инженеров Mercedes-Benz стала технология CONICSHAPE: цилиндр слегка расширяется в нижней части, что якобы должно снизить потери на трение. Этой же цели служит «оптимизированные» поршневые кольца и «инновационное» моторное масло с низким коэффициентом трения. Кстати, хотя сам мотор сделан из алюминия, в данном случае применяются чугунные гильзы.

Дизельная модификация A 180 d с новым мотором OM 608, пришедшим на замену OM 607, должна стать тише и чище. В основе данного силового агрегата лежит доработанный полуторалитровый мотор Renault. Отдача оценивается в 116 «лошадок» и 260 Н·м. Заявлен средний расход горючего 4,1/100 км.

Все версии Mercedes-Benz A-Класса будут оснащаться семиступенчатой роботизированной трансмиссией 7G-DCT. Младшая бензиновая модель A 200 может также поставляться с шестискоростной «механикой». По умолчанию хэтчи обладают передним приводом, но можно заказать и версию 4MATIC с четырьмя ведущими колесами.

Несколько обновилось шасси. Теперь младшие модификации автомобиля (то есть мощностью до 200 лошадиных сил) будут оснащаться полузависимой задней подвеской. Чтобы получить более продвинутую независимую четырехрычажную конструкцию, придется покупать старшую бензиновую модель A 250 или заказывать полный привод.

Не обошлось в новом автомобиле и без новейших систем безопасности. Несмотря на то, что A-Класс является младшей моделью Mercedes-Benz, некоторые функции были позаимствованы у флагмана компании — седана S-Класса. В частности, обновленная камера и радар способны смотреть вперед на расстояние до 500 метров. Функция Active Distance Assist Distronic, которая является частью опции Driving Assistance Package, помогает водителю подстраивать скорость под особенности маршрута (будут использованы подсказки навигационной системе о приближении к перекресткам или изгибам дороги). Функция Active Emergency Stop Assist будет автоматически тормозить до полной остановки при обнаружении препятствия, а система Evasive Steering Assist, работающая на скорости от 20 до 70 км/ч, попробует даже объехать внезапно выбежавшего пешехода или иной объект, резко появившийся в зоне видимости.

Европейские продажи нового Mercedes-Benz A-Класса начнутся уже в следующем месяце. Как и прежде, автомобиль будет конкурировать с Audi A3, BMW 1 Series, Volvo V40 и Infiniti Q30.