Москва начала обкатывать автобус ЛиАЗ Citymax 12 нового поколения

9 октября 2025

«Мосгортранс» приступил к тестированию нового поколения городского низкопольника ЛиАЗ Citymax 12

ГУП «Мосгортранс» приступил к тестированию городского низкопольного автобуса ЛиАЗ Citymax 12 нового поколения.

Автобус ЛиАЗ Citymax 12 рассчитан на перевозку 109 человек.

В его салоне предусмотрены двухзонный климат-контроль, а также семь USB-портов для зарядки гаджетов.

Кроме того, транспорт оборудован низким входом для ступеней, механической откидной аппарелью и специальным местом для закрепления инвалидной коляски.

Система книлинг позволяет наклонять кузов автобуса в сторону дверей при остановке, облегчая высадку и посадку граждан.

Также в автобусе реализована система «чистого пола», которая исключает любые крепления на поверхности.

Это не только упрощает перемещение людей по салону, но и облегчает процесс уборки.

Заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что тестирование нового автобуса ЛиАЗ Citymax 12 с повышенным уровнем комфорта началось на пригородном маршруте 1383 от станции метро Планерная до подмосковных Химок.

ЛиАЗ нового поколения отличается следующими преимуществами над более ранними моделями автобусов:
– площадь низкого пола в салоне достигает рекордных 13,6 м²;

– увеличена ширина дверных проемов, проходов между сиденьями и накопительной площадки за счет новых конструктивных решений кузова;
– еще больше площадь остекления улучшила освещенность салона и обзор из него;

– более плавный и тихий ход за счет применения передней независимой подвески и использования современных материалов в конструкции кузова;

– вертикальные поручни закреплены на боковой части кузова в соответствии с системой «чистого поля», что облегчило передвижение по салону;

– зеленая и красная подсветка на дверях улучшила предупреждение об их открытии и закрытии.

Максим Ликсутов: «Мы активно развиваем городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Благодаря регулярному обновлению средний возраст наземного транспорта в Москве остается одним из самых низких в России и Европе, а отечественные предприятия обеспечены заказом и создают новые рабочие места. Автобус нового поколения более комфортный и просторный за счет модифицированной конструкции кузова. По результатам эксплуатации в разных дорожных и погодных условиях рассмотрим возможность закупки данной модели для работы на смежных маршрутах в Подмосковье».

Кстати, ранее электробусы вышли на городские маршруты № 111 и 194.

Теперь горожане и туристы могут доехать на экологичном транспорте от станции метро Ломоносовский проспект до улицы Новаторов, а также от Коровина и станции метро Селигерская до станции метро Петровско-Разумовская.

Электробусы теперь останавливаются возле всех 10 станций рельсового каркаса, а также важных социальных и образовательных учреждений и мест отдыха.

Новейший автобус ЛиАЗ Citymax 12 также был представлен 9 октября на открывшемся в Москве форуме «Общественный транспорт 2025» вместе с доработанным электрическим ситибусом «Газель е-Сити», также проходящем тестирование в столице.

P.S. Хотя руководство Москвы и взяло курс на полную замену к 2035 году парка автобусов на электробусы – это касается только чисто городских маршрутов (впрочем с учетом Новой Москвы это весьма обширная территория), на пригородных (смежных с МО) маршрутах продолжат работать и обычные автобусы с ДВС, т.е. дизелями (или газовыми двигателями). В принципе, прямое обновление парка даже важнее его «нулизации» по выбросам CO₂.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка