На российский рынок выходят внедорожники новой китайской марки Tank от компании Great Wall

20 октября 2022

GWM выводит на рынок России третий суббренд Tank для рамных внедорожников

Китайская компания Great Wall Motors (GWM) сообщает о расширении своего присутствия на российском рынке. Так, кроме марок пикапов Great Wall и кроссоверы и внедорожников Haval теперь компанию им составит суббренд Tank, предназначенный исключительно для настоящих, т.е. брутальных рамных внедорожников.

Суббренд Tank появился весной 2021 года, причем, его первая модель дебютировала в 2020-м еще под маркой Wey, но позже прошла ребрендинг.

Младшая модель Tank 300 (фото на заставке) длиной 4760 мм сопоставима с таким аналогом как Toyota Fortuner.

Это пятиместный SUV c 2-литровой бензиновой турбочетверкой, которая в российской спецификации будет развивать 220 л.с. и 387 Н·м (у себя в КНР она развивает 227 л.с.), агрегатированной с 8-ступенчатой АКП.

В Поднебесной Tank 300 оценивается в $27 500.

Старшая модель Tank 500 по габаритам напоминает внедорожник Toyota Land Cruiser 300 – ее длина составляет 4878 мм, а колесная база равна 2850 мм. Под капотом у Tank 500 размещен бензиновый 3-литровый битурбомотор V6 с комбинированным впрыском и «мягкогибридным» 48-вольтовым стартер-генератором.

В исполнении для России он ее лишится, а мощность двигателя снизится с 354 до 299 л.с., хотя крутящий момент и останется неизменным – 500 Н·м. Агрегатировать его будут с 9-ступенчатым «автоматом».

Цены на Tank 500 в КНР начинаются с $46 000.

Оба «танка», естественно, оснащены рамным шасси с пружинной подвеской с двухрычажной схемой спереди и неразрезным мостом сзади. Дорожный просвет у 300-ки и 500-ки одинаковый – 224 мм. Система полного привода оснащена электромагнитной муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировками заднего и переднего межколесных дифференциалов. Оба «танка» отличаются богатым оснащением и целым набором электронных ассистентов, но дизельные версии не предусмотрены (в Китае дизель на пассажирских машинах не популярен, хотя в России на SUV достаточно распространен – авт.).
Информации о российских ценах и комплектациях GWM пока не дает.

Локальная презентация внедорожников Tank намечается на ноябрь, тогда как старт продаж, вообще, запланирован на первое полугодие 2023 года. Внедорожники Tank будут напрямую импортироваться из КНР, тогда как производство на тульском заводе Haval рассматривается только в перспективе (в случае успеха на российском рынке – авт.). Для суббренда Tank развернут собственную дилерскую сеть, которая, скорее всего, все же будет значительно пересекаться с сетью бренда Haval.

Интересно, что Россия станет вторым экспортным рынком для суббренда Tank, а первым еще нынешним летом эти внедорожники пошли в Саудовскую Аравию.

По плану GWM модельный ряд марки Tank составят пять внедорожников разных классов (еще добавятся модели с индексами 600, 700 и 800 – авт.), впрочем, пока что даже в китайской линейке имеются только две модели, которые теперь также попадут и на российский рынок.

Экстерьер внедорожника Tank 600 вполне элегантен

А вот салон Tank 600 пока сняли только папараци на ездовом прототипе

Прототип внедорожника Tank 700 показали в Шанхае в 2021 году

На внешность Tank 700 в начале нынешнего года был даже получен сертификат в Роспатенте

Салон Tank 700 в серии очевидно будет менее шикарным

Топовый внедорожник Tank 800, также показанный в Шанхае'21, будет конкурировать с премиальными внедорожниками Hongqi, а также российским AURUS Komendant

 

Салон Tank 800 в серии, очевидно, также будет более практичным 

P.S. Несомненно, что рамные внедорожники Tank будут напрямую конкурировать как с корейскими и японскими моделями, так и с российским УАЗом Патриотом, хотя последнему будет и нелегко конкурировать с более свежими (практически на 20 лет) внедорожниками. К тому же в арсенале Tank появятся и более серьезные модели, вплоть до люксовой 800-ки, которая, возможно, сможет заместить премиальные модели американского и европейского производства.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru