Не наш Logan

Не наш Logan

22 февраля 2017


Румынская Dacia представила новую версию универсала Logan MCV Stepway, которую в Россию поставлять не будут. По крайней мере, пока...


автор

Александр Климнов, фото Dacia

Восточноевропейский бренд Dacia – фактически румынский Renault, начал работать с крупнейшим французским автопроизводителем еще в конце 1960-х, но только в 1999 году окончательно оказался в составе концерна Renault Group.Концепцией возрожденного бренда стало «перетряхивание старых идей» (или вливание молодого вина в старые мехи – как кому больше нравится). Начиная с 2005 года, когда на европейский рынок вышел первый на европейском рынке low-cost-седан Dacia Logan, эти достаточно просторные, надежные и качественные автомобили, да еще и с оригинальным дизайном, завоевывают все новых поклонников. Если в 2005-м в Западной Европе были реализованы только 28,4 тыс. этих легковушек (0,18% рынка), то в 2016 году автомобили Dacia разошлись уже в количестве 412,3 тыс. (2,75% рынка). С 2004 года, когда Dacia вернулась на европейский рынок, в Европе было продано уже свыше 4 (!) миллионов автомобилей этой марки.

Данный бренд отличает одно из самых привлекательных на рынке соотношений цены, качества и размера, дополненные трехлетней гарантией. Причем, это подтверждается авторитетными экспертами. По данным английского автомобильного справочника Which Car Guide, за 2016 года  бренд Dacia расположен на 4-м месте из 34-х на рынке. Британский потребительский журнал What Car? присуждал модели Sandero звание «Лучший компактный автомобиль по цене менее £12 000» четыре раза подряд в 2013–2016 гг. Издание Auto Express Driver Power 2016 поставило бренд Dacia на 5-е место среди 32 конкурентов, а Auto Express Driver Power Dealer Satisfaction 2016 признало ее 2-й по лучшим эксплуатационным и потребительским качествам – впереди премиальных и люксовых брендов. 

  

Естественно, добиться таких успехов Dacia смогла не только за счет качества, но и постоянно расширяющейся модельной линейки, которую еще в первом поколении Logan дополнили универсал, фургон и пикап серии Logan и хэтчбек Sandero, а также его «псевдокроссоверная» версия Stepway. Потом были кроссовер Duster и «каблучок» Dokker, MPV Lodgy, причем последние две модели в Россию не поставляются – считается, что нам хватает и универсала с фургоном LADA Largus на базе модели Logan MCV первого поколения. Также не попал в Россию и строго 5-местный универсал Logan MCV второго поколения.

И вот теперь на его базе предложена Stepway-версия, которую покажут в Женеве'17. Собственно такими же версиями уже обзавелись и прочие модели племени «Дачия» – Sandero II, Lodgy и Dokker. Напомним, что еще к Парижу'16 серия Logan/ Sandero прошла небольшой рестайлинг. Был освежен экстерьер – появились новые бампер, решетка радиатора и нижний воздухозаборник в бампере. Новые фары получили светодиодные элементы и более элегантный и современный дизайн в виде четырех прямоугольников, придающих Dacia узнаваемый облик. В том же духе также были переработаны задние фонари. В интерьере также появились обновления, включая материалы, эргономику, багажный отсек и многое другое. Теперь пора примерить «степвэйский» прикид пришла и для универсала MCV. 

Его отличает вместительное багажное отделение, не хватало только повышенного дорожного просвета (и в идеале полного привода, хотя этим может похвастаться только Duster…) Теперь клиренс составляет 205 мм (на 50 мм больше исходного универсала) и вполне достаточен для преодоления сложных дорожных участков, чему способствует и появление неокрашенных участков пластикового обвеса, а также вставки под металл под передним и задним бамперами.

Комплектация у MCV Stepway будет только одна, зато самая топовая – Laureate с комплектом из четырех ПБ, круиз-контролем, кондиционером, медиасистемой и навигатором, парктроником и ABS. Вот только для Европы на приподнятый универсал будут устанавливать лишь даунсайзинговую 900-кубовую бензиновую «турботройку» или 1,5-литровый турбодизель. Оба турбомотора развивают по 90 л.с., но, конечно, разный МКМ. У бензинового агрегата он равен 136 Н·м, а у дизельного – все 220 Н·м. Разница, как говорится, на лицо. Оба силовых агрегата будут комплектоваться только 5-ступенчатой «механикой» и актуальной в Европе системой стоп-старт. Цены пока не заявлены, так как поставки дилерам ожидаются не ранее лета этого года. Главный же для нас вопрос – будут ли поставки в Россию? – пока висит в воздухе, ведь европейские стандарты по экологии нам не указ, да и дизель нам не нужен, а установка в MCV Stepway более привычной 1,6-литровой «четверки» и, тем более, навигации «Эра-ГЛОНАСС» обойдется в копеечку, вернуть которую при бюджетном ценнике будет настолько непросто, что вопрос, стоит ли игра свеч, кажется вполне резонным. В случае же выхода Logan MCV Stepway на российский рынок этот приподнятый универсал будет напрямую конкурировать с будущей моделью LADA Vesta Cross, что наверняка не входит в планы объединенного альянса Renault Nissan AVTOVAZ.       



Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Индийцы пошли на «Сафари» по второму кругу

Индийцы пошли на «Сафари» по второму кругу

Внедорожник Tata Safari перешел на упрощенную платформу Land Rover, но предпочел традиционное имя Safari

20.01.2021

Самая быстрая «Сова» в мире вышла на дороги

Самая быстрая «Сова» в мире вышла на дороги

Самый динамичный серийный электромобиль в мире Aspark Owl разгоняется до сотни за 1,7 секунды!  

06.01.2021

ВАЗ выпустил опытную партию рестайлинговой LADA Vesta FL

ВАЗ выпустил опытную партию рестайлинговой LADA Vesta FL

На предприятии LADA Ижевск собрана опытная партия рестайлинговой модели ВАЗ-2180 или LADA Vesta FL

28.12.2020

ВАЗ подтвердил облик рестайлинговой LADA Niva

ВАЗ подтвердил облик рестайлинговой LADA Niva

В сети появились первые реальные фотографии LADA Niva 2021 года с измененным дизайном

18.12.2020

ВАЗ может запустить в 2021 году три новинки

ВАЗ может запустить в 2021 году три новинки

В следующем году АВТОВАЗ может вывести на рынок три обновленных модели LADA

24.11.2020

Майбах выигрывает на умеренности

Майбах выигрывает на умеренности

Новейшее поколение Maybach Z223 по сравнению с предыдущим X222 выросло в габаритах незначительно

23.11.2020

«Электрогармошку» КАМАЗ-6292 опробуют на столичных улицах

«Электрогармошку» КАМАЗ-6292 опробуют на столичных улицах

До конца 2020 года на тестовую эксплуатацию в Москву поступит сочлененный электробус КАМАЗ-6292

18.11.2020

Возврат к списку