Ниссану досрочно засветили электрокроссовер Ariya

23 Октября 2019

Электрический паркетник Ariya должен спасти для Nissan его роль в сегменте электромобилей

Накануне премьеры на открывшемся сегодня Токийском автосалоне в сети засветили фотографии и информацию об электрокроссовере Nissan Ariya, разработанном на модульной платформе CMF-EV. Его силовая установка включает по электромотору на каждом мосту, т.е. полный привод, ну, а в пропорциях кузова явственно угадываются концепты IMx и IMq.

Футуристичный концепт Nissan Imx Kuro был шоу-стоппером на Токийском автосалоне 2017 года

Действительно, дизайн новинки больше всего напоминает концепт Nissan IMx Kuro, бывший шоу-стоппером еще Токийского автосалона 2017 года и по мнению экспертов представляющему собой четвертое поколение X-Trail.

Концепты 2019 года Nissan IMq и Ariya

Впрочем, в отличие от прототипа двухлетней давности Ariya получил вполне традиционный экстерьер передка, лишь вместо фирменной решетки радиатора V-Motion появился технологически продвинутый щит (shield), классические двери с дверными ручками и традиционные зеркала заднего вида (вместо видеокамер). Зато в оформлении кузова с короткими передним и задним свесами обильно использован черный глянец. По размерам (4600х1920х1630 ммAriya будет сравним с текущим поколением кроссовера Nissan X-Trail.

Nissan электрокроссовер нужен как воздух, так что можно поступиться и воздушным охлаждением батареи 

Платформенное родство с Nissan LEAF не помешало инженерам Nissan кардинально пересмотреть для Ariya его «ахиллесову пяту» – систему охлаждения аккумуляторной батареи, которая из-за прежней неэффективного воздушного охлаждения часто перегревалась и из-за этого слишком долго подзаряжалась от суперчарджеров. Теперь же по слухам охлаждение будет как и у законодателя электромобильной моды Tesla жидкостным. Утверждается, что до «сотни» Ariya разгоняется менее чем за 5 с, а запас хода на одной зарядке по стандарту EPA составит солидные 483 км.

Дизайн интерьера выдержан в минималистском ключе с полностью оптитронной 12,3-дюймовой панелью приборов. Сенсорные кнопки для управления климат-контролем встроены в панель из натурального дерева: они видны, только когда светятся. Кресла с синтетической кожаной обивкой собраны на легком и тонком каркасе.

По вместимости салон будет ближе к более крупной модели Murano. В оснащение Nissan Ariya будут включены все фирменные системы активной безопасности, включая технологию полуавтономного вождения ProPilot 2.0, а также комплекс безопасности Safety Shield 360 и технология FOTA (Firmware Over The Air), позволяющая обновлять софт по wifi.
 
Сроки появления электрокроссовера на конвейере пока не объявлены: скорее всего Ariya появится в продаже на ключевых рынках (прежде всего в США) во второй половине 2021 года.

P.S. Известно, что второе поколение электромобиля Nissan LEAF, представляющее лишь эволюционное развитие одноименной модели первого поколения, особой популярности не снискало (даже у себя дома), хотя на ряде рынков и входит в число Топ-3 моделей категории PEV. Поэтому Nissan Motor жизненно необходимо вывести на этот растущий рынок именно остромодный электрокроссовер. Впрочем то, что он будет частично унифицирован с уже привычной моделью LEAF может сыграть как положительную, так и отрицательную роль. Главное, чтобы АКБ перестала перегреваться…