Обновленные купе и кабриолет Mercedes-Benz C-Класса в чем-то приобрели, в чем-то потеряли

21 марта 2018

Новые двухдверки станут доступны летом

Александр Шаронов, фото Mercedes-Benz

В прошлом месяце компания Mercedes-Benz представила первые обновленные автомобили семейства C-Класса: седан и универсал. Теперь дело дошло и до «имиджевых» версий: фейслифтинг добрался до купе и кабриолета.

Двухдверные «Цэшки» получили тот же пакет метаморфоз. Автомобилям достались новые бамперы, при этом светодиодные фары теперь входят в базовое оснащение. Но по части света все же будут предусмотрены опции: производитель предложит доплатить за матричные фары.

Изменения в салоне тоже носят скорее практичных характер, чем визуальный. Теперь уже в базовой версии будет предусмотрен центральный экран диагональю 10,25 дюйма (раньше — 7 дюймов). Поддерживается управление с помощью нового тачпада, оснащенного тактильной обратной связью, сенсорными панелями на новой руле и голосовыми командами.

Некоторые изменения наблюдается и по части приборной панели. По умолчанию она по-прежнему будет содержать аналоговые приборы, но теперь можно будет заказать вместо нее большой экран диагональю 12,3 дюйма.

Хватает изменений и по части технической начинки. К примеру, теперь за шильдиком C 200 больше не будет скрывать двухлитровый турбомотор: вместо него используется новый ДВС M264 объемом полтора литра. В отличие от базовых BMW 3 Series, в нем все же пока четыре цилиндра, а не три. Мощность осталась прежней (184 лошадиные силы), а вот максимальный крутящий момент снизился с 300 до 280 Н·м.

Что-то теряем, что-то находим: несмотря на уменьшение объема и тяги, покупатели обновленного C 200 в чем-то даже выиграют. Теперь такой «Мерседес» будет «мягким гибридом»: под его капотом будет предусмотрена система EQ Boost, включающая стартер-генератор с ременным приводом, подключенной к сети с напряжением 48 В. Отдача электромотора оценивается в 14 лошадиных сил и 160 Н·м. EQ Boost будет помогать при разгоне и запуске двигателя во время работы системы «старт/стоп».

Не обойдется без изменений и в дизельной версии Mercedes-Benz C 220 d. На смену прежнему мотору OM 651 объемом 2,1 литра пришел новый двухлитровый OM 654. Мощность подскочила со 170 до 194 «лошадок», крутящий момент не изменился — 400 Н·м.

Также небольшие изменений затронут и «горячую» модификацию Mercedes-AMG C 43 4Matic. Ее трехлитровая «шестерка» форсирована с 367 до 390 лошадиных сил при сохранении прежнего момент прежний (520 Н·м). Впрочем, эта прибавка никак не сказалась на динамике разгона: ускорение с 0 до 100 км/ч по-прежнему занимает 4,7 или 4,8 секунды в зависимости от типа кузова (купе или кабриолет).

Выход обновленных двухдверных «Цэшек» на рынок запланирован на лето.