Подогрев интереса

Hyundai обнародовали видео испытаний заряженной версии i30 N в условиях севера.

Александр Ом,  фото Hyundai Motors

Хэтчбек с приставкой N в названии от южнокорейского бренда должен стать третьим в семействе i30. В январе запустили производство базовой пятидверки, в Женеве представили версию в кузове универсал (i30 Tourer), а во второй половине 2017 года должен появиться и «хот-хэтч».

Каких-либо подробностей об автомобиле не предоставлено, да что говорить – даже внешность новинки засекретили настолько, что совершенно не ясно, что скрывается под «кожурой» камуфляжа. Однако всем известно, что корейцы умеют строить быстрые автомобили и довольно неплохие, высокопроизводительные двигатели. Объединив опыт проектирования раллийных автомобилей с опытом производства по-настоящему комфортных машин, Hyundai создает первый в своем роде дорожный автомобиль с претензией на спортивность. Трепещи, Golf GTI!

Зимние тесты проходили в Швеции, главным тест-пилотом стал Тьерри Невиль из команды Hyundai Motorsport в WRC. Машину гоняли по замерзшему озеру с целью сбора данных о поведении i30 N в суровых условиях и при повышенных нагрузках. Все собранные водителем впечатления будут изучать инженеры для последующей отладки и настройки шасси автомобиля.

«Так много людей с нетерпением ждет этот автомобиля, потому я с особым удовольствием участвую в его испытаниях», – сказал Невилль – Инженеры добились потрясающих результатов в настройке коробки передач и дифференциала. Можно подчеркнуть неплохое сцепление с дорогой и стабильность автомобиля при прохождении поворотов, несмотря на ледяную поверхность. Машина очень проста в обращении».

В процессе обкатки N-ки в условиях, когда температура опускается до –30 ˚С, инженеры отлаживают работу системы стабилизации, дифференциала повышенного трения, рулевого управления, амортизаторов в частности и подвески в целом.

Александр Эйлер, руководитель проекта уточнил, почему же именно «N»: «Буква «N» в названии, символизирует шикану на треке». Значит от Hyundai i30 N нам стоит ожидать удовольствия от вождения и честной управляемости, чего порой так не хватает на гражданских версиях автомобилей.