«Промтех» показал перспективное семейство пассажирского и специального транспорта «ЕНА ауто» модели Kapitan-С

22 января 2026

Компания «Промтех» устроила для журналистов специализированных СМИ на полигоне НАМИ тест-драйв новейшего семейства минивэнов ENA Kapitan-C

Нижегородский завод автомобилей LCV «Промтех» представил сегодня, 22 января, на автополигоне НАМИ под Дмитровом журналистам специализированных СМИ пассажирский модельный ряд семейства Kapitan-C коммерческих LCV компании «ЕНА ауто» (ENA auto).

В числе представленных версий серии Kapitan-С показали:

базовый 7-местный минивэн в кузове размерности L1H1 (габариты 4998х2030х2030 мм, объем салона 6,4 м³),

удлиненный 9-местный минивэн в кузове L2H2 (5364х2030х2420 мм, объем салона 9,4 м³)

и он же в исполнении «социальное такси», предназначенном для перевозки одного человека в кресле-каталке и 6 пассажиров на обычных сиденьях.

Современный переднеприводный LCV с несущим кузовом Kapitan-C, начали собирать в Нижнем Новгороде на площадях завода «Промтех» в рамках СПИК.

Модель оснащается 2-литровым турбодизелем (150 л.с., 375 Н·м) экологического стандарта Евро-6 (в дополнение к 80-литровому топливному баку имеется 20-литровый для AdBlue, т.е. мочевины – авт.).

Короткий и длинный пассажирские минивэны щеголяли классическим 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» с выбором четырех режимов производительности, а «социальное такси» было оснащено 6-ступенчатой механической коробкой передач с джойстиком (работавшим отменно – с минимальными ходами джойстика и четкой фиксацией передач, так что проблем с вождением по зимней дороге аналогично машинам с АКП не было никаких – авт.).

Кроме уже упомянутых короткобазной с низкой крышей (L1H1) и среднебазной с низкой (L2H1) и высокой (L2H2) крышами, Kapitan-C предполагается выпускать и в длиннобазной версии L3H2 (5940×2030×2420 мм).

Универсальная серия Kapitan-C совмещает компактные наружные габариты с большой вместимостью кузовов объемом от 6,4 до 9,4, а в перспективе и до 17,1 м³.

В перспективе возможно появление и утилитарных коммерческих версий Kapitan-C в кузовах ЦМФ и грузопассажирский «Комби».

В пассажирских версиях Kapitan-С обеспечена комфортная посадка пассажиров, которым предоставлено достаточно свободного пространства над головой и места для ног.

Проработаны сразу несколько вариантов планировки салона, позволяющие выбрать расстановку кресел и прочего оснащения (например медицинской аппаратуры и носилок в АСМП) в зависимости от предполагаемых задач.

По своему оснащению и техническим характеристикам, новинка способна заменить официально ушедшие с рынка европейские бренды.

При этом сохраняется конкурентоспособная с другими игроками данного сегмента цена в диапазоне 4,5–5,3 млн руб.

Сервисное обслуживание Kapitan-С будет осуществляться через дилерскую сеть «Промтех», осуществляющую продажи автомобилей этого производителя.

Гарантия на машину составляет 2 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность проведения ТО – 20 000 км.

В настоящее время модельный ряд Kapitan-C находится на завершающей стадии сертификационных испытаний.

До конца зимы вся линейка модели получит ОТТС.

Старт продаж семейства ENA auto Kapitan-C намечен на конец весны 2026 года.

Сборка автомобилей уже началась, пока что из крупноузловых SKD-комплектов (облицовка радиатора при этом оригинальная – авт.) с целью одновременно начать продажи во всех регионах, где будут представлены дилеры «Промтех».

Справка: Завод автомобилей LCV «Промтех» производит коммерческий транспорт с 1996 года и за это время выпустил более 50 000 автомобилей различного назначения.

Предприятие выступает ведущим Российским производителем автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП), социального транспорта, спецавтомобилей, а также пассажирских микроавтобусов различного назначения.

Первое появление Kapitan-C на публике состоялось в декабре на выставке «Здравоохранение 2025» в виде двух версий АСМП класса В

Одним из основных производственных направлений «Промтех» стало изготовление коммерческого и специального транспорта на базе автомобилей марки LADA, включая серии Granta, Largus, Niva, а также нового семейства ENA auto. 
Наличие дилерской сети и склада запасных частей позволяет обеспечить качественное сервисное сопровождение продукции на территории Российской Федерации.

Справка: по данным «Автостат Инфо» сегмент новых LCV в 2025 году показал падение на 24% до 83 тыс. против 108,5 тыс. в 2024-м.

Такое серьезное падение означает, что сегмент новых LCV сокращался даже быстрее, чем рынок легковых автомобилей в целом, так как остается очень чувствительным к росту стоимости финансирования и снижению инвестиционной активности малого и среднего бизнеса.
Основной объем продаж на рынке LCV, включая вторичный рынок (48 тыс., +20%), приходится на российские бренды. Так, в 2025 году на них пришлось 75,1 тыс. от всех проданных новых LCV, что составило 90,5%, хотя в физических объемах и оказалось на 25,2 тыс. машин меньше, чем 2024 году.

Тест-драйв
На заснеженных и обледенелых дорогах полигона все модификации Kapitan-C показали отменную управляемость (не уходя в занос даже в виражах) и производительность (как с АКП, так и с МКП),

а также отличную комфортабельность, включая отличную шумоизоляцию (правда, при проезде неровностей наблюдались стуки со стороны задней рессорной подвески) как для водителя,

так и для пассажиров, хотя и не были укомплектованы предусмотренной пневмоподвеской.

Единственное замечание – на значительных неровностях погромыхивала задняя рессорная подвеска, которую в качестве опции можно оснастить регулируемой 2-контурной пневмоподвеской (которой на тестируемых машинах еще не было – авт.).

P.S. Впрочем, обозначенный представителями «Промтех» годовой объем производства предприятия «ЕНА ауто» в размере всего лишь 1500 машин, вряд ли позволит активно оперировать именно в сегменте утилитарных фургонов. Хотя и такие экземпляры, наверняка также будут востребованы, например, для оснащения специализированным оборудованием, например, встроенным изотермическим боксом с рефрижераторной установкой, ну или каким-либо более специальным. Главное, чтобы автомобиль проходил как отечественный и пользовался льготами по уплате утильсбора, а также был включен в списки Минпромторга по торгам для госзакупок и таксомоторных парков.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка