СП Яндекс Электро и «ЭМ Рус» представило свою вторую модель – гибридный кроссовер UMO 8 типа EREV

11 июня 2026

Вторая модель новой российской марки – UMO 8 будет гибридом типа EREV – электромобилем с удлинителем хода ДВС

В феврале текущего года российский ИТ-гигант Яндекс и фирма «ЭМ Рус» (EVM) представили электромобиль UMO 5, а технологическим партнером нового бренда выступило подразделение Яндекс Электро.

Производство модели UMO 5 уже запущено на заводе МАЗ «Москвич», а сами электрокары появились в московском парке каршеринга Яндекс Драйв и такси.

Не останавливаясь на достигнутом, бренд UMO представил свою вторую модель UMO 8, представляющую собой EREV, т.е. фактически электромобиль с удлинителем хода в виде ДВС.

Подобно дебютному электрокару UMO 5, который по сути стал ребейджинговой версией китайской модели Aion Y от концерна GAC, новый кроссовер UMO 8 не избег участи копирования китайского прототипа (буквально еще пятилетку назад ситуация была бы ровно обратной – авт.).

С первого взгляда видно, что UMO 8 представляет собой недавно дебютировавший на российском рынке китайский гибридный кроссовер GAC S7 с отечественными шильдиками.

Габариты двух моделей сегмента SUV-E+ полностью совпадают: длина – 4900 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1780 мм. Колесная база – 2880 мм.
При этом поизводитель заявляет, что кроссовер UMO 8, созданный на базе китайской модели GAC S7, прошел адаптацию под российские условия эксплуатации и климат.

Интерьер UMO 8 еще официально не рассекречен, но вряд ли он будет сильно отличаться от китайского исходника.

Например UMO 8 точно достанутся как малый (8,9 дюйма) дисплей приборов, так и крупный (15,6 дюйма) планшет медиасистемы на передней панели из пятиместного салона GAC S7 (на фото ниже).

Блок климат-контроля сделан кнопочным.

Объемистый двухуровневый центральный тоннель включает двойную площадку беспроводной зарядки, подстаканники и бокс-подлокотник.

Известно также, что объем багажника UMO 8 варьируется от 720 до 2050 литров, что полностью совпадает с показателями исходного GAC S7.

Для UMO 8, разумеется, заявлена глубокая интеграция с сервисами Яндекса. В медиасистему кроссовера вшиты навигационные и развлекательные службы российской технокомпании, а также фирменный голосовой помощник и ИИ-ассистент Алиса, которая не только способна управлять медиасистемой, но также может включить массаж сидений, охладить салон или открыть багажник.

Приложение Яндекс Карты обучено выводить навигационные подсказки на лобовое стекло с помощью штатной проекции.

Например, гибрид снабжен обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и руля, а также усиленной антикоррозийной защитой.

Российский UMO 8 оснащен идентичной с китайским кроссовером GAC S7 последовательной гибридной схемой без связи ДВС с колесами, т.е. типа EREV.

Под капотом у них размещается 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 156 л.с. (160-сильная мощностная планка соблюдена – авт.), однако, в движение гибрид приводит полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 340 л.с.

При этом 30-минутная мощность электропривода, по которой рассчитывается реальный транспортный налог, заявлена на уровне всего лишь 122 л.с.
Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 6,7 с.

Совокупная дальнобойность UMO 8 доведена до 867 км, однако, емкость тяговой батареи и запас хода на чистой электротяге еще не указаны.

Напомним, что у исходного GAC S7 эти показатели равны 36,3 кВт⋅ч и 153 км соответственно.

Сборка «восьмерки» будет налажена на заводе «Москвич», бок о бок с младшей «пятеркой».

О дате начала продаж и стоимости UMO 8 будет сообщено дополнительно.

Справка: цены исходного кроссовера GAC S7 варьируются от 5,9 млн до 6,25 млн рублей.

P.S. По данным статистики «Автостат Инфо» за пять месяцев 2026 года было зарегистрировано 479 электромобилей UMO 5 из которых 233 ед. – в мае.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru