Главная
Супкеркар Chevrolet Corvette Stingray стал среднемоторным в поколении С8

Супкеркар Chevrolet Corvette Stingray стал среднемоторным в поколении С8

Супкеркар Chevrolet Corvette Stingray стал среднемоторным в поколении С8

19 Июля 2019


GM все же решилась коренным образом поменять компоновку культового суперкара Америки


автор

Александр Климнов, фото GM и autowp.ru


По уверениям конструкторов концерна General Motors возможности классической переднемоторной компоновки для суперкаров уже исчерпаны и далее улучшать их ездовые качества можно только кардинальной сменой компоновки. В результате восьмое (с 1953 года) поколении Chevrolet Corvette впервые перешло на среднемоторную компоновку, хотя ходы к ней в компании искали целых 57 лет, а в 1970-х едва не довели до серии. Впрочем, кроме компоновки на Corvette С8 поменялось буквально все: и трансмиссия и подвеска.
chevrolet_corvette_stingray_75.jpg
Облик нового Corvette Stingray переработан полностью со сдвинутой вперед на 400 мм и в то же время сохраняет некую фирменную преемственность в нюансах.
2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-Z51-North-America-(C8).jpg
Кузов выполнен по принципу прочного каркаса, в основном из алюминия, с навешанными на него стеклопластиковыми панелями (кстати, по такой же конструктивной схеме 35 лет назад был создан незадачливый Pontiac Fiero – авт.). Поперечная балка под кожухом заднего бампера единственная выполнена из легкого и прочного углепластика.
chevrolet_corvette_stingray_592.jpg
Естественно как любой среднемоторке на Corvette С8 теперь предусмотрены два багажника (спереди и в заднем свесе) общей емкостью 357 л, причем оба они выполнены из стеклопластика.
Базовым типом кузова для Stingray сохранена тарга, т.е. купе со съемной панелью крыши, убираемой при необходимости в задний багажный отсек. Вся светотехника, естественно, переведена на светодиоды.
2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-Z51-North-America-(C8)_rear.jpg
Создатели Corvette С8 не поддались поветрию даунсайзинга, продольно расположив за сиденьями вполне полноценный безнаддувный 6,2-литровый V8.
chevrolet_corvette_stingray_23.jpg
Двигатель модели LT2, представляет собой модификацию прежнего агрегата LT1 – при всего лишь 2 клапанах на цилиндр, здесь применен непосредственный впрыск топлива, система отключения половины цилиндров, а теперь еще и впервые система смазки с сухим картером, что исключает масляное голодание мотора при боковых перегрузках свыше 1g. Мощность такого мотора составляет 502 л.с., а МКМ=637 Н•м.

От ручной коробки передач на С8 отказались полностью как впрочем, и от гидромеханического «автомата». Теперь единственным типом коробки передач на среднемоторном Stingray выступает преселективная 8-ступенчатая РКП типа DSG с двумя мокрыми сцеплениями, разработанная совместно с компанией Tremec, и ранее неизменно поставлявшей трансмиссии для Corvette.

Шасси у С8 также совершенно новое – взамен поперечной рессоры, применявшейся на «Корветах» аж со второго поколения 1963 года на новом Stingray появились двухрычажные подвески с пружинами на обеих осях. Опционально можно заказать управляемые передние амортизаторы, приподнимающие передок автомобиля на 50 мм для облегчения проезда по неровностям.
chevrolet_corvette_stingray_551.jpg
Руль стал немного «короче» из-за уменьшения передаточного числа с 16,25 до 15,7:1 и почти на 50% жестче, что должно полностью изменить ощущения от прежде недопустимо для суперкара расслабленного управления. Тормоза получили электроусилитель, все колеса оснащены четырехпоршневыми механизмами, причем сзади – с фиксированными скобами. кроме четырех традиционных режимов (Weather, Tour, Sport, Track), добавлена еще пара – MyMode и Z mode в которых настройки шасси, двигателя и коробки передач можно делать раздельно. Кстати, быстрая активация режима Z осуществляется отдельной кнопкой на руле.
chevrolet_corvette_stingray_79.jpg
Спортпакет Z51 Performance, включающий целый ряд трековых доработок ,предложен уже изначально. Он включает адаптивные амортизаторы Magnetic Ride, измененную систему выпуска, более мощную систему охлаждения, передние тормоза с фиксированными скобами, более широкопрофильные шины, управляемую электроникой блокировку дифференциала, более развитую аэродинамическую обвеску. Пока только про такую версию известно, что ее разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает менее трех секунд.
chevrolet_corvette_stingray_64.jpg
Значительный скачок на Corvette С8 произошел в области качества отделки интерьера. Теперь использованы натуральная кожа и дорогой пластик, а место классических приборов заняла 12-дюймовая панель с настраиваемой графикой, к тому же имеются широкие возможности индивидуализации.
chevrolet_corvette_stingray_969.jpg
Так предоставлен выбор из трех вариантов сидений и шести основных цветовых схем салона. Список опций включает аудиосистему Bose с десятью или даже четырнадцатью динамиками.
Chevrolet-Corvette-Stingray-09.jpg
Главное – совершенно новый Chevrolet Corvette подорожает достаточно умеренно. Так, цена нынешнего переднемоторного С7 в США начинается от $55 900, а новый С8 должен стоить «менее $60 000», что, скорее всего, предполагает сумму в $59 900, что для среднемоторного суперкара с такими выходными данными более чем привлекательное предложение.

Выпускать новейший Corvette C8 продолжат на особом заводе в городе Боулинг Грин (штат Кентукки). Его уже практически модернизировали, а теперь дополнительно набирают персонал для перехода на двухсменный график. На рынок США Corvette Stingray C8 выйдет к концу осени этого года. Для экспортных рынков будет предусмотрена даже праворульная версия, однако в Россию модель не попадет, так как российский офис General Motors уже заявил, что: «в настоящий момент продажи модели на российском рынке не запланированы». Модель Corvette С7, хотя и продавалась на нашем рынке официально, но в мизерных количествах, так в прошлом году продали только семь таких суперкаров.
chevy-corvette-convertible3.jpg
Кроме того, анонсирован (премьера через несколько месяцев) выпуск полноценного родстера и гоночная версия Corvette C8.R с турбомотором, агрессивным аэродинамическим обвесом, большим антикрылом и дополнительной светотехникой, так как Corvette участвует и в суточных марафонах.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Россия получит обновленный кроссовер Renault Kaptur и июне

Россия получит обновленный кроссовер Renault Kaptur и июне

Модернизированный Renaulr Kaptur получил новые гаджеты

22.05.2020

Мерседес-Бенц засветил новый седан S-klass

Мерседес-Бенц засветил новый седан S-klass

Новое поколение Mercedes-Benz S-klass под индексом W223 появилось на дорогах Европы почти без камуфляжа

13.05.2020

В Индии будет запущена в серию 5-дверная версия внедорожника Maruti Suzuki Jimny

В Индии будет запущена в серию 5-дверная версия внедорожника Maruti Suzuki Jimny

Suzuki взяла курс на размножение семейства классических внедорожников Jimny

04.05.2020

«ГАЗ Садко NEXT» стал двухкабинным

«ГАЗ Садко NEXT» стал двухкабинным

В торговой сети ГАЗа появилась новая модификация полноприводного грузовика «Садко NEXT»

27.04.2020

ВИС-авто выпустил новый пикап-вездеход на арочных шинах

ВИС-авто выпустил новый пикап-вездеход на арочных шинах

Новый пикап ВИС займет промежуточное положение между снегоболотоходами и внедорожниками

07.04.2020

КАМАЗ «Контур» – конкурент «ГАЗели»

КАМАЗ «Контур» – конкурент «ГАЗели»

ОАО «КамАЗ» намеревается вторгнуться в сегмент LCV

02.04.2020

Преемник легендарного Mitsubishi Pajero все же увидит свет в 2021 году

Преемник легендарного Mitsubishi Pajero все же увидит свет в 2021 году

ММС всерьез вознамерился создать 5-е поколение внедорожника Pajero

31.03.2020

Возврат к списку