Третье поколение Acura RDX существенно изменится

Автомобиль получит турбомотор и 10-ступенчатый автомат

Александр Шаронов, фото Renault

Кроссовер Acura RDX нельзя назвать бестселлером, но он пользуется стабильным просом. За год в США продается в среднем по 50 000 таких машин, среди конкурентов лучше расходится лишь Lexus NX. Чтобы не потерять лояльных клиентов, японская марка решила основательно обновить свою модель.

На самом деле новая Acura RDX является скорее американским автомобилем, чем японским. И дело вовсе не в рынке сбыта: за разработку технической части отвечали сотрудники Acura в США. В то же время формированием облика занималась студия Acura Design в Лос-Анджелесе.

В сравнении с предшественником колесная база кроссовера увеличилась на 64 мм, в то время как свесы кузова стали чуть короче. Немного шире расставлены колеса, благодаря чему должен создаваться более приземистый образ.

Много новинок предусмотрено с технической точки зрения. Для Acura RDX была разработана обновленная платформа, которая позволила снизить массу и в то же время повысить жесткость кузова (точные данные пока не публикуются). Под капотом установлен новый двухлитровый турбомотор семейства DOHC VTEC. По словам разработчиков, при низких оборотах он обеспечит автомобилю на 40 % больше крутящего момента, чем прежний 3,5-литровый «атмосферник».

Еще одной важной новинкой окажется десятиступенчатая автоматическая трансмиссия. Acura RDX окажется первым автомобилем в сегменте со столь сложной КПП. Не обойдется и без фирменного полного привода Super-Handling All Wheel Drive, который сможет менять вектор тяги.

Пока RDX носит статус прототипа. Это означает, что серийная версия может отличаться в мелочах, но в целом это будет точно такой же автомобиль.

Производство новой модели начнется летом, чуть позже стартую продажи в США. В Россию этот интересный кроссовер поставляться не будет. Acura уже пробовала завозить RDX прежнего поколения, но успехом это начинание не увенчалось.