В правительстве разрешили водителям и пешеходам конфликтовать

3 ноября 2017

Рекомендация Минтрасна вводит понятие «допускаемый конфликт»

Министерство транспорта России по поручению первого вице-премьера Правительства России Игоря Шувалова разработало рекомендации, призванные помочь региональным властям организовать безопасное движение на регулируемых перекрестках. Ключевая цель — снизить смертность на дорогах.

Одним из наиболее интересных нововведений является ввод термина «допускаемый конфликт» между водителями и пешеходами. Под ним подразумевается ситуация, когда транспорт
в бессветофорном режиме совершает поворот на участке, где находится пешеходный переход.
В Минтрансе посчитали, что таких ситуаций не должно возникать, если интенсивность пешеходного потока превышает 300 человек в час, автомобильного — 1 000 в час. В этом случае требуется установка светофора. Без него можно обойтись на более разгруженных дорогах, где «допускаемые конфликты» не будут представлять опасность.

В интервью «Коммерсанту» представители общественного совета при минтрансе Московской области отметили, что «конфликты» пешеходов и водителей можно сделать безопасными. «Организаторы движения на местах ищут компромисс между безопасностью и пропускной способностью, и рекомендации являются одним из таких инструментов, – говорят в совете. – Конечно, есть риски, что неквалифицированные специалисты могут воспринять рекомендации
в этой части буквально и начнут убирать с перекрестков светофоры, разделяющие потоки автомобилей и пешеходов, но надзор ГИБДД должен риски минимизировать. В целом в документе прописаны многие ситуации, которые ранее вызывали споры и дискуссии между организаторами движения».

Также в новом документе подробно рассказывается о том, как органы власти должны измерять интенсивность движения. Это можно делать и визуально (для этого потребуется специалист-учетчик), и с помощью специальных технических средств. Измерения требуется проводить с апреля по май и с сентября по октябрь, причем только со вторника по четверг.

Интенсивность движения на каждой из полос, ведущих к перекрестку, не должна превышать
450 машин в час. По мнению авторов проекта, это позволит избежать дорожных заторов. Водителям разрешат поворачивать направо при запрещающем сигнале светофора, но лишь с обособленной полосы.

Загрузка