Во Франкфурте дебютирует новый Duster 2 для Европы

30 Августа 2017

До 2019 года новое поколение будут выпускать под маркой Dacia

Алексей Субботин, фото Renault Group

Первое поколение «Дастеров» под маркой Dacia дебютировало в декабре 2009 года, а товарные автомобили были представлены на автосалоне в Женеве весной 2010 года. Российский же дебют будущего бестселлера в классе кроссоверов состоялся значительно позднее, лишь в 2012 году.

Слева направо – самая первая Dacia Duster 2009 года, модель после рестайлинга 2013 года и полностью новый кроссовер Duster 2

Спустя семь лет история повторяется – втрое поколение Duster, официальные фотографии которого на медиа-портале Renault появились сегодня, а публичный дебют состоится на автосалоне во Франкфурте 14 сентября, начнут продавать в Европе под брендом Dacia в начале 2018 года, а вот для рынков России, Бразилии и ряда других стран, где модель известна как Renault Duster, новичок доберется только к 2019 году.

Собственно, кроме нескольких фотографий, скетчей и небольшой порции информации (например, за счет изменения угла наклона передних стоек нижняя кромка капота сдвинута вперед на 100 мм), других технических данных в пресс-релизе фирмы нет.

Платформа B0, как и в случае с новым поколением семейства Logan/Sandero, осталась прежней, но, как водится, модернизирована. Скорее всего, колесная база, и до этого рекордная в сегменте компактных кроссоверов (2673 мм), осталась неизменной, а длина увеличена примерно до 4,5 м (сейчас это 4315 мм).

Среди оригинальных элементов стайлинга можно выделить необычные задние фонари, практически квадратные по форме и со структурой в виде креста, более мощные рейлинги на крыше, относительно скромные пороги кузова и защитные пластиковые накладки за передними крыльями. В целом, надо признать, новый Duster получился вполне узнаваемым.

Линейка двигателей для Dacia Duster, скорее всего, не изменится – это турбомотор 1,2 л с индексом TCe мощностью 125 л.с.., известный и у нас «классический» безнаддувный мотор 1,6 л (Renault K4M) и модернизированный до норм Euro 6 турбодизель dCi объемом 1,5 л мощностью 85 или 110 «лошадок». Привод, как и сейчас – передний или полный за доплату, коробки передач – механические с 5-ю или 6-ю передачами или 6-ступенчатый «автомат». Более подробная информация (в том числе, возможно, и по поводу российской премьеры нового поколения) появится перед самой премьерой.