Второе поколение Audi A7 Sportback перешло на новую систему индексов

Одной из главных модниц компании Audi с 2010 года является Audi A7 Sportback. Визуально лифтбэк выделяется на фоне седанов A6 и A8, хотя технически во многом аналогичен им. Теперь немецкая марка представила второе поколение своего самого крупного лифтбэка.

Александр Шаронов, фото Audi

Одной из главных модниц компании Audi с 2010 года является Audi A7 Sportback. Визуально лифтбэк выделяется на фоне седанов A6 и A8, хотя технически во многом аналогичен им. Теперь немецкая марка представила второе поколение своего самого крупного лифтбэка.

Габариты автомобиля практически не изменились. Он стал на 5 мм короче (4 964 мм), 3 мм уже (1 908 мм) и 2 мм выше (1 422 мм). Колесная база растянулась на 12 мм (2 926 мм). Audi A7 Sportback сохранил узнаваемый профиль, однако отличить новинку от предшественника не составит труда. Передняя часть оформлена в духе концепты Audi prologue, представленного в 2014 году.

Существеннее всего преобразилась корма пятидверки. Задние фонари теперь соединены светодиодной полоской. Внутренний рисунок осветительных приборов состоит из отдельных полосок, а завершает все это великолепие анимационные эффекты, которые превращают активацию фар в настоящее световое шоу.

Как и предполагалось, Audi A7 Sportback переехала на платформу MLB Evo, уже опробованную моделями Audi A4, A5, A8, а также старшими кроссоверами немецкой марки. Обычно в этом случае производитель хвастается снижением снаряженной массы, однако пока на этот счет нет точной информации. От анонсированного несколько месяцев назад флагманского седана A8 новинка будет отличаться отсутствием топовой версии электромеханической подвески и гидротрансформаторного «автомата».

На данный момент анонсирована только одна версия — A7 Sportback 55 TFSI. С текущего года немецкий бренд переходит на новую систему индексов, так что шильдик 55 TFSI вовсе не означает, что под капотом скрыт 5,5-литровый мотор. Число в названии связано с мощностью автомобиля, причем не напрямую, так что при расшифровке придется поломать голову.

В случае Audi A7 Sportback 55 TFSI используется бензиновый турбомотор 3,0 TFSI мощность 340 лошадиных сил. Автомобиль оснащается семиступенчатым «роботом» S tronic и полным приводом quattro ultra. По данным производителя, разгон с 0 до 100 км/ч дается лифтбэку за 5,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Дополнительно к этому A7 Sportback 55 TFSI получила начальную ступень гибридизации (компания называет это Mild Hybrid, «умеренный гибрид»). Оснащение включает стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой сети, который позволяет заглушить ДВС при движении накатом на скорости 55 до 160 км/ч. Такая мера помогает сэкономить до 0,7 литра на 100 км.

Начальный ценник Audi A7 Sportback в Германии составит 67 800 евро. Немцы смогут купить автомобиль уже в феврале. До России новинка доберется чуть позже.