Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

14 октября 2020


Для тотального контроля грузовиков с видеокамер ГИБДД не хватает информационной базы


автор

Александр Климнов, фото vladtime.ru


Заместитель главы столичного дептранса Дмитрий Пронин сообщил СМИ об очередной инициативе московских властей по усилению контроля за экологически грязными грузовиками на её улицах.

Поо существующему положению тяжелым грузовикам полной массой свыше 12 т и с двигателями экологического класса ниже «Евро-2» запрещено проезжать в границы МКАД, с двигателями класса «Евро-3» — в границы Третьего транспортного кольца (ТТК). Параллельно действует пропускной режим: с 6:00 до 22:00 грузовикам массой более 12 т без пропуска нельзя выезжать на МКАД (и въезжать в город), грузовикам массой более 1 т — передвигаться по ТТК и въезжать в его границы.

Пресс-службе дептранса говорит, что на транспортные средства, которые не соответствуют данным экологическим требованиям, не выдают пропуска на передвижение в дневное время, а если они все же передвигаются без пропуска, то их штрафуют на 5000 руб. в автоматическом режиме. Вопрос администрирования в ночное время грузовых автомобилей, не соответствующих экологическим характеристикам, находится в процессе проработки. Фактически в ведомстве признают, что проезд на старом грузовике с карбюраторным или дизельным двигателем внутрь МКАД правовых последствий для владельца и водителя не несет, хотя и запрещен.

По данным ГИБДД на начало 2020 года, грузовой парк Москвы составлял 381,6 тыс., из которых с двигателями экологического класса ниже «Евро-3» (включительно) — 106 тыс. У 127,5 тыс. грузовиков экологический класс в документах вообще не указан. В Московской области зарегистрировано 321,3 тыс. грузовиков, из них ниже «Евро-3» (включительно) — 90,9 тыс. У 109,8 тыс. грузовиков области экологический класс также не указан.

Теоретически ночью водителя должен остановить инспектор ГИБДД и для проверки СТС, и выписать штраф при наличии нарушения, говорит координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко, но на практике сотрудники ДПС в Москве этим не занимаются. Статьи штрафа за нарушение запрета, прописанного в документе правительства Москвы, в КоАП Москвы все еще нет. Контролировать проезд неэкологичного транспорта, по словам г-на Войтко, можно только с помощью камер, но для этого номер грузовика должен сопоставляться с базой данных, которая пока что полной информации об экологическом классе каждой машины не содержит.

В 2020 году стало известно, что дептранс заказал у ФГУП НАМИ методику определения экологического класса старых автомобилей, не имеющих в документах информации и эта работа должна закончиться в конце года.

Пока не будет единого справочника с данными, высылать штрафы с камер владельцам грузовиков не получится, говорят чиновники.
SAM_4861.gif
Впрочем, такая технология, т.е. специальные камеры на арках контроля транспорта , которые кроме массово-габаритных параметров контролируют также и марку и модель проезжающего грузовика, уже внедряются, например, на вводимом в эксплуатацию в конце этого года ЦКАД-3.

При этом в ПДД с 2017 года допускается установка знаков, запрещающих проезд легковых машин с низким экологическим классом, но на практике эти указатели так ни разу не применялись. Валерий Войтко подчеркнул, что основная часть грузовиков с экологическим классом «Евро-3» и ниже работает на стройках, в коммунальных службах и вывозит городской мусор, тогда как магистральные тягачи с такими двигателями уже давно выработали ресурс и с дорог почти исчезли.

P.S. Хотелось бы верить чиновникам, но совсем недавно на столичных центральных улицах приходилось видеть и новенькие (китайские правда) тяжёлые грузовики, дымившие как какие-нибудь древние «КрАЗы» или «КАМАЗы».

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российские водители всерьез опасаются «ржавых ведер» на дорогах

Российские водители всерьез опасаются «ржавых ведер» на дорогах

«Росгосстрах» выяснил, что каждый пятый автомобилист держится подальше от старых машин

16.09.2024

Назван самый «аварийный» возраст водителей

Назван самый «аварийный» возраст водителей

Чаще всего в ДТП попадают молодые водители с 18 до 24 лет со стажем менее 2 лет

02.09.2024

В Москве с 1 сентября будут устанавливать дорожные камеры по собственным правилам

В Москве с 1 сентября будут устанавливать дорожные камеры по собственным правилам

В России и в Москве с 1 сентября изменяются правила установки стационарных камер

30.08.2024

Самой аварийной улицей в Москве стало Варшавское шоссе

Самой аварийной улицей в Москве стало Варшавское шоссе

Варшавка обогнала в первом полугодии 2024 года по аварийности Ленинский проспект

23.08.2024

Осенью может произойти резкий рост стоимости обучения в автошколах

Осенью может произойти резкий рост стоимости обучения в автошколах

Стоимость обучения в автошколах с осени может подняться на 50%

15.08.2024

За катание на СИМ вдвоем грозят увеличить штраф до 100 000 рублей

За катание на СИМ вдвоем грозят увеличить штраф до 100 000 рублей

Столичные власти считают, что штрафы для нарушителей кикшеринга надо поднять в 20 раз

07.08.2024

Полиция Санкт-Петербурга займется контролем за шумными мотоциклами и машинами

Полиция Санкт-Петербурга займется контролем за шумными мотоциклами и машинами

Полиция Санкт-Петербурга намеревается всерьез наказывать владельцев слишком шумной мото- и автотехники

06.08.2024

Возврат к списку