25 мая 2018
Грузовые машины — источник повышенной опасности
Уже больше пяти лет техосмотр можно пройти не только на станциях ГИБДД, но и в частных пунктах. Но недавно глава Госавтоинспекции России Михаил Черников высказал идею о том, чтобы вернуть проверку автобусов в ведение ГИБДД. «МВД вышло с предложением, чтобы вернули контроль на базе оборудования оператора технического контроля проведения осмотра автобусов, потому что мы видим после ДТП, насколько они «в хлам убитые» осуществляют перевозку людей», — заявил тогда господин Черников. Теперь он же заявил о том, что государству было бы неплохо озаботиться состоянием и большегрузного транспорта.
В интервью Михаил Черников рассказал, что ввиду своей большой массы грузовых автомобилей представляют большую угрозу в случае аварии. «Автобус — транспортная категория, которая особо подвержена риску, так как перевозит людей… но мы еще должны говорить об опасных грузах, групногабаритных, тяжеловесных грузах. Они тоже представляют реальную угрозу, так как при столкновении с такими транспортными средствами появляется большое количество жертв», — объяснил Черников.
Косвенно глава ГИБДД намекнул на то, что во всем виноват местный менталитет. Якобы владельцы частных машин нормально следят за техническим состоянием своих «железных коней», однако, как только речь заходит о коммерческом транспорте, который может являться источником дохода, то из него «выжимают все».
Пока представители ГИБДД не говорят об окончательном решении. При этом общие правила прохождения техосмотра были изменены только в начале мая. Теперь станции выдают диагностическую карту всем транспортным средствам без исключения, а не только тем, кто уже успешно прошел техосмотр. При этом в них производится пометка о нарушениях.
Еще немного раньше, в феврале, правила прохождения техосмотра были ужесточены. Теперь у автомобилистов проводят досмотр аптечки, на фарах должны отсутствовать посторонние оптические детали, а демонтаж предусмотренных изготовителем транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей не допускается.
Загрузка
|
Разработка национальной автомобильной платформы института НАМИ обойдется бюджету в 2025–2027 гг. в 87,8 млрд рублей
14.11.2024
Иск россиянина на слишком длинный срок на пересдачу на права был отклонен в ВС
14.11.2024
Владельцы экономичных гибридов вынуждены платить 4-кратный налог из-за несовершенства методики определения мощности
13.11.2024
С 1 марта 2025 года отсутствие полиса ОСАГО у водителя смогут выявлять камеры дорожного движения
29.10.2024
Западноафриканская страна Нигерия в очередной раз отметилась массовой гибелью людей при взрыве бензовоза
16.10.2024
Чтобы не платить повышенный с 1 октября утилизационный сбор, необходимо заказывать автомобиль напрямую на физическое лицо
01.10.2024
«Росгосстрах» выяснил, что каждый пятый автомобилист держится подальше от старых машин
16.09.2024