Линейка карьерных самосвалов БелАЗ на сжиженном природном газе (СПГ) расширяется
Александр Климнов, фото производителя и zhodino.gov.by
В рамках CTT Expo 2026 (проходила 26–29 мая в МВЦ «Крокус Экспо») состоялась традиционная церемония награждения победителей конкурса «Инновации в строительной технике в России».
Победителей определяли профессиональное жюри и участники онлайн-голосования.
Так, в номинации «Карьерный самосвал года» по мнению жюри победил газобаллонный БелАЗ-7513Р ГПФК, тогда как согласно онлайн-голосованию – китайские самосвалы LGMG RTH100 «Русбизнесавто» и Zoomlion ZT165HEV.
Справка: индекс БелАЗ-7513Р ГПФК включает аббревиатуру «ГПФК» не как часть названия модели, а как название российской компании-дилера, которая занимается продажей, арендой и запчастями для карьерной техники.
Ну, а сам карьерный БелАЗ-7513Р – первый в мире карьерный самосвал на сжиженном природном газе (СПГ или LNG) в 130-тонном классе.
Технические характеристики и особенности БЕЛАЗ-7513Р:
• грузоподъемность: 130–136 тонн;
• снаряженная масса: 107,1 т;
• объем кузова: геометрический – 40–103,8 м3, с «шапкой» (2:1) – 67–134,8 м3.
• мощность двигателя: 1600 л.с.;
• радиус поворота: 13 м;
• максимальная скорость: 50 км/ч;
• трансмиссия: электромеханическая переменно-постоянного тока;
• подвеска: зависимая (для передней оси и ведущего моста – продольные рычаги с центральным шарниром);
• размерность шин: 33.00-51, 33.00R51, 36/90-51;
• тормозная система: на передних колесах – сухие однодисковые, на задних – ММОТ, стояночный тормоз – дисковый, вспомогательный – ММОТ.
• сжиженный газ (метан) хранится в двух криобаках объемом по 1400 л каждый. Этого хватает на ~12–14 часов работы (полноценную смену) без дозаправки;
• в зависимости от дополнительных требований заказчика самосвал может быть как в северном, так и в тропическом исполнениях;
• в стандартной комплектации уже предусмотрены такие полезные системы как предпусковой подогреватель двигателя (кроме, естественно, тропического исполнения), телеметрический контроль давления в шинах (TPMS), система кругового на 360° видеообзора, сигнализация приближения к высоковольтным линиям, камневыталкиватели из пространства между задними колесами, система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением, контроль загрузки и топлива, отопительно-кондиционерный блок, автоматическая централизованная смазка.
• по заказу добавляется футеровка кузова, камнеотбойники и система автоматического управления пожаротушением с подсистемой на заднем мосту.
Самосвал можно интегрировать в роботизированные горнодобывающие комплексы: он поддерживает командный, дистанционный и автономный режимы работы.
Для максимальной эффективности самосвал лучше использовать в паре с экскаваторами и погрузчиками, у которых объем ковша составляет 12–20 м3.
Какие плюсы есть у газовых версий БелАЗов?
По расчетам специалистов, при грамотной эксплуатации БЕЛАЗ-7513Р можно добиться экономии затрат на топливо до 35% в год по сравнению с дизелем.
Кроме того, газовый двигатель образует меньше нагара в цилиндрах, что продлевает срок службы мотора и самого самосвала, а также снижает затраты на техобслуживание.
Коэффициент технической готовности (КТГ) самосвалов на СПГ на данный момент сопоставим с КТГ серийных машин, что подтверждает – это полностью рабочее решение для горнодобывающей отрасли.
Кроме 130-тонного самосвала на СПГ в линейке БелАЗа присутствует 90-тонная модель 7558Н, которая уже несколько лет успешно работает на разрезах Кузбасса.
Плюс совсем недавно на профильной выставке в Новокузнецке представлен самый мощный газомоторный самосвал – 220-тонный БелАЗ-7530Р, с газопоршневым двигателем мощностью 2335 л.с., дополнившим линейку белорусской карьерной самосвальной техники на СПГ.
P.S. Применение газового топлива не только заметно сокращает вредные выбросы, что важно не только для экологии в целом, но и позволяет облегчить работу в разрезах, которые можно реже останавливать для проветривания, а значит приносит дополнительную выгоду компаниям ТЭК.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями! Подписаться.
С начала 2026 года проект «Москва – область» прирос 17 маршрутами автобусов и до конца года планируется запуск еще более чем 50 маршрутов, тогда как до конца 2028 года им будут охвачены треть маршрутов, связывающих город с областью и более 3 млн жителей Подмосковья
Перспективные модели СМП демонстрируются в рамках 25-го Всероссийского научно-практического конгресса с международным участием «Скорая медицинская помощь – 2026»
Электробус МАЗ 303Е23 стал победителем номинации «Автобус/электробус года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», который состоялся в рамках выставки СOMvex 2026