БМВ заменяет i8-е изделие на i7-е

19 марта 2020

Новое поколение BMW 7-серии возглавит электроседан

На пресс-конференции в Мюнхене председатель правления BMW Оливер Зипсе подтвердил, что в рамках программы электромобилизации компании: «До 2025 года мы инвестируем в исследования и разработки более $30 миллиардов». К 2023 году BMW Group будет располагать 25 серийными электрифицированными моделями, больше половиных из которых – электрические, а топ-моделью среди седанов станет электрическая версия нового поколения 7-серии. Она же будет и лидером среди всех «семерок» по мощности. 

На сегодня наиболее мощная версия 7-серии – M760Li 2020 года с 6,6-литровым турбомотором V12 мощностью 610 л.с. и МКМ=800 Н·м.

В прошлом году прототип электроседана BMW Power BEV, конвертированный, естественно, из «пятерки», намекнул какие именно показатели можно будет ожидать от серийного электроседана. Так Power BEV был оснащен тремя электромоторами (два из них сзади) с суммарной мощностью 530 кВт (720 л.с.), с которыми динамика разгона с места до сотни вышла из 3 с. 

По словам инсайдеров, новый электроседан 7-серии (на заставочном фото «мул» электроседана «одет» в кузов нынешней серии G11) получит даже две электрические версии, а не одну. Базовая BMW i7 будет выдавать 295–405 кВт (400–550 л.с.) и оснащаться АКБ емкостью 80–100 кВт·ч с запасом хода на одной зарядке в 600 км. Топовая – BMW i7S (i7 M) выдаст 480–495 кВт (650–670 л.с.) или еще выше, получит батарею на 120 кВт·ч, которая обеспечит запас хода 600–700 км. 

Естественно, что в новой серии «семерки» будут предусмотрены и традиционные дизельные и бензиновые версии, а также подключаемый гибрид (PHEV) – преемник нынешней модели 745e.

P.S. Недавно руководство BMW объявило, что снимает с производства гибридное купе i8, выпускавшееся с 2013 года, «ввиду нерентабельности его производства» уже с середины апреля. 

Пока что завод в Лейпциге производит последние 200 экземпляров финального издания Ultimate Sophisto. Сборка серии началась еще в декабре 2019-го, причем, одно из купе этой специальной серии стало 20 000-м экземпляром модели i8. BMW утверждает: «Это самый успешный спортивный автомобиль в мире с электрифицированной системой привода». Модель с 1,5-литровой турботройкой и мотор-генератором на задней оси побеждала в международном конкурсе Engine of the Year в 2015-м и занимала первые места в других номинациях с 2016 по 2019 год.

Прямого преемника у i8 пока не будет, но в 2022-м ожидается спорткар i12 (по мотивам концепта Vision M Next – на фото) также в начале как PHEV, а потом и как BEV.