Фольксваген Жук окончательно ушел в историю

12 июля 2019

В мексиканской Пуэбле выпущен последний Volkswagen Beetle

Позавчера на заводе в мексиканской Пуэбле с конвейера сошел последний Volkswagen Beetle.

Впрочем, о завершении производства этой модели в ретростиле концерн Volkswagen заявил еще ранее. Второе поколение хэтчбека Beetle было представлено в 2011 году, сменив первое поколение New Beetle (1997–2011 гг.), в свою очередь наследовавшее заднемоторному «Жуку», выпускавшемуся (также в нескольких поколениях) в 1938–2003 гг.

Если классических VW Beetle (от Kdf 38 до VW 1303) было выпущено 21,5 млн, то переднеприводный преемник разошелся куда более скромным тиражом в 1,2 млн (в основном в Северной Америке), а третий VW Beetle (приближенный по обводам силуэта к классической модели) нашел немногим более полмиллиона поклонников.
  
Бизнес есть бизнес – концерн Volkswagen принял решение заменить на своем заводе в Пуэбле потерявшую популярность модель более популярным кроссовером – с 2020-го здесь начнут производить модель Volkswagen Tarek (на базе китайской модели VW Tharu).
  

Последнюю партию «Жука» выпустили в прощальном исполнении Final Edition, причем, самый последний экземпляр оставили в заводском музее

P.S. Вот и закончилась история культового «Фольксвагена Жука», впрочем, так называли именно олдскульный хэтчбек, а заднемоторный фастбек никогда официально «жуком» не был. В любом случае пример данной модели как раз показывает, что со стилем ретро надо держать ухо в остро, если у английского Mini это получилось, то у Volkswagen по большому счету нет. Возможно в будущем нечто подобное получится уже на электромобильной платформе MEB.